对于车企来说，召回事件最好可以低调处理，但是偏偏在这农历正月的日子里，有车企就启动了召回计划，不过也难怪，召回事关安全问题，在这过年期间闹开了，也是不得已的事。

      这一次，向国家质检总局备案了召回计划是两家日系车企，汽车销售旺季一般是国家法定假日前后一段时间，现在才2月份就有召回，对两家车企即将来临的旺季会不会抹上阴影呢？轱辘哥静观其变。

1.首先是丰田，召回对象：RAV4。

      丰田汽车(中国)投资有限公司召回2005年7月21日至2008年11月28日生产的进口RAV4汽车，共计13,474辆；天津一汽丰田汽车有限公司召回2009年2月6日至2013年7月30日生产的RAV4汽车，共计419,864辆。

      可能你会好奇，为什么会有进口和国产的RAV4，其实这里说的是上图这一代RAV4，其经典的“小书包”形象一直被人们拿来说事。的确，作为一款都市SUV，背着个备胎是很好看，但是随着15款RAV4越来越多新车落地，这款老RAV4已经很少见了。召回对于新RAV4的车主影响不大。

      本次召回的原因是，部分车辆由于后排座椅坐垫金属骨架形状不恰当，受事故时冲击的影响，如果骨架与后排座椅安全带发生强烈干涉，可能导致座椅安全带损伤，可能无法起到约束乘员的作用，存在安全隐患。解决方案是采用树脂包裹金属座椅骨架，防止撞车后金属片结构切割安全带，杜绝意外发生。

      其实不止中国，2月16日，丰田就已在美国召回112.4万辆存在后排安全带断裂隐患的RAV4。2月18日丰田便将召回扩大到全球范围，涉及召回车辆的总数也增至287万辆，这将是丰田迄今为止，因安全问题而开展的最大一次召回。

2.高田气囊后续？广汽本田在中国也召回。

      按照广汽本田的召回计划，自2016年7月31日起，召回2012年1月4日至2015年6月27日期间生产的部分2012~2014款飞度轿车、2012~2014款锋范轿车以及2011~2013款理念S1轿车，共计382090辆。另外还有广汽本田汽车有限公司进口的部分2013款飞度混合动力汽车，生产日期为2012年7月5日至2013年3月1日。据其统计，在中国大陆地区共涉及50辆。

       这三款被召回的车已经是老面孔了，其中理念S1我们也可以把它当作老款三厢飞度，本次召回范围内部分车辆驾驶席气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患。

      虽然原因中没有提到高田气囊，但轱辘哥觉得，这次召回八九不离十和高田气囊有关，高田气囊带来的影响在美国已经发酵很久，涉及14家车企，目前已经确认要召回2400万辆，如果将重复召回的车辆计算在内，已经逼近5000万辆的召回总数。

3.又是由于供应商问题，东风本田多款车型被召回

      东风本田汽车有限公司将分别于2016年3月28日和7月31日开始实施召回，召回2006年4月12日至2012年1月12日期间生产的CR-V，共计533350辆；以及东风本田汽车有限公司进口的的部分2013款本田音赛特混合动力汽车，生产日期为2012年4月26日至2012年6月29日，据统计，在中国大陆地区共涉及100辆。

      和广汽本田的召回原因一样，东风本田这两款车也是因为安全气囊，进口的音赛特在中国的数量不多，还不算太担心，这款CR-V也已经老掉牙了，但作为SUV市场的常青树，它的保有量不能小觑，所以受影响的车主应该不少。

      轱辘哥说：随着国内的汽车召回制度越来越完善，车企们想欺上瞒下难度已经很大，所以今后启动召回，应该就是常态化了，在什么假期节日期间召回，新闻效果都不会像以前那样轰动了！

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