2月27日，迈锐宝XL迎来了红红火火的上市，不知道是深圳的人杰地灵，还是天公在作美，轱辘哥继上次的CT6试驾后，再次来到了深圳试驾刚上市的迈锐宝XL，而这次依旧是晴空万里，正是万物复苏之际。

      迈锐宝XL的售价不出轱辘哥所料，定价非常具备竞争力，17.99万起定位于B级车的中高端市场，产品的主力阵容相信也会集中在20万车型。

      轱辘哥这次试驾的迈锐宝XL是海外版的迈锐宝，但比国内的全新迈锐宝定位要更高，面对的消费者会更年轻。但是从发布会上看来，以往以经济实用为卖点的雪佛兰，也开始走感性的路线，迈锐宝XL是否只是“颜值高”而已？与以往迈锐宝的驾驶质感有什么区别？不急，且听轱辘哥慢慢道来~

美轮美奂的轿跑造型

       作为一款美式基因的轿车，“肌肉感”成为了福特、雪佛兰车型的关键词。迈锐宝XL的前盖就运用了非常多的粗狂线条，折叠不平的发动机舱盖也是力量感十足。

      整个车头的亮点在于它的镀铬双进气格栅的设计，与现款迈锐宝相比，下放中口布置了非常亮丽的镀铬饰条。前灯较迈锐宝的上扬式轮廓，迈锐宝XL的平滑性更好。相比前者，轱辘哥觉得迈锐宝XL的外观运动感更强，当然这也是为了与现款迈锐宝进行市场定位的区别。

      迈锐宝XL在整车的设计上都有着自家超跑大哥科尔维特的身影，车身的线条非常流畅。而且从它的车身数据来看，亮点还是挺多的。

车型/尺寸	长	宽	高	轴距
迈锐宝XL	4923	1854	1477	2829
迈锐宝	4855	1854	1474	2737
索纳塔九	4855	1865	1485	2805
新K5	4855	1860	1475	2805

      雪佛兰虽然表示XL的意思是“突破界限”，但毫无疑问的是迈锐宝XL也做了“拉长”的功夫。车身长度比市场上的B级车标杆车型数据还要长68mm，轴距比现款迈锐宝长92mm。

       接近C级车的水平也提高了迈锐宝XL的定位，毕竟现款迈锐宝还处于比较理想的B级车位置，雪佛兰也考虑到两者在日后形成的竞争。

      来到车尾，非常动感紧凑的尾部造型，一体式尾翼的加入也增加了迈锐宝XL的运动感。

双“L”型分体式尾灯

比全新迈锐宝更“溜”的尾箱造型

      迈锐宝XL的侧面腰线是来源于海浪和流沙的灵感，轱辘哥猜这个双五幅轮毂的灵感一定来自海星了。

       轮胎方面，迈锐宝XL配备固特异Assurance 225/55 R17轮胎。

八英寸大屏：双飞翼中控台的突破

      迈锐宝XL的内饰还是延续了经典的飞翼式座舱设计，比起现款的迈锐宝，迈锐宝XL悬浮式的中控台成为它最大的亮点，简洁的中控台加上八英寸液晶显示屏，整个内饰的氛围不缺大气和科技感。

      三幅式的多功能方向盘握感非常良好。

      仪表的样式看上去有点低调，不过简单明了还是最实在的。

       比起现款迈锐版，竖状出风口不仅利于温区的控制，还把整个中控的视觉中心转移到了8英寸大屏上，这种设计轱辘哥可以给到满分。

       总体来讲内饰确实有很大的提升，无论是用料的质感还是细节上的设计，迈锐宝XL都有很大的突破。

科技娱乐配置不少，创意点赞

       除了外观和内饰的提升，迈锐宝XL在配置上也亮点颇多。八英寸的大屏支持苹果Carplay系统、车载WiFi和智能导航等高科技配置。

       9个扬声器的Bose音响让迈锐宝XL的可玩性暴涨，要知道20万的车搭载Bose音响可是少之又少啊。

长轴距成亮点，但储物空间表现一般

       得益于长轴距的优势，迈锐宝在乘坐空间上表现非常出色，后排地板的隆起也没有太明显，这位帅小伙在后排“撒野”了一番。

      小哥的身高目测有1米8，坐上后排后头顶的空间有刚好一拳。

        长轴距的优势所在，腿部空间非常优异，膝盖到前排座椅有两圈的空间。乘坐空间优秀也正是迈锐宝XL品质生活的表现。

      迈锐宝XL版后备箱的容积为520L，后排支持放倒的功能也是轱辘哥想要点赞的。

1.5T黄金组合，低排量依旧强劲

       迈锐宝XL搭载的这款1.5T涡轮增压发动机的实力不容小觑，170匹马力加上252NM的最大扭矩在公路表现相当优秀。与2.5L发动机的6速手自一体变速箱不同，1.5T匹配的是7速双离合变速器。

       在深圳七星湾码头沿路行驶，迈锐宝XL的油门响应相当给力，美国车大马力大排量的底气在迈锐宝XL身上还是很足的。

      1.5T车型在轱辘哥看来会是迈锐宝XL在市场上的主力车型，先不谈动力性的问题。在全车减重接近百分之八的情况下，迈锐宝XL给出了综合油耗百公里6L的成绩。这个数据比同父异母的兄弟蒙迪欧还要出色。

      在全程的试驾中，迈锐宝XL给轱辘哥最深刻的印象就是指向的精准度，不论是过弯还是突如其来的变线，迈锐宝XL传统的美式运动底盘在操控的表现上真的可圈可点。

轱辘哥试驾报告：

       相信迈锐宝XL上市后会以1.5T车型为主力军，竞争对手锁定在中级车的高端市场，帕萨特、雅阁和蒙迪欧这些车型会成为迈锐宝XL的对手。而迈锐宝XL最大的卖点在它的高性价比，18万左右的价格极具竞争力，未来也将与同门兄弟迈锐宝组成“高低组合”来细分市场，这也是雪佛兰打出的一张很关键的牌，但是否能成型，还要等待市场来验证。

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