斯柯达VisionS展示斯柯达品牌未来方向

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时间：2016-03-01 18:38 来源：爱买车作者：小罗

斯柯达正在启动其下一步车型攻势：未来几年，斯柯达将逐渐扩展在SUV细分市场的产品布局。斯柯达VisionS概念车展示了高于Yeti级别的未来SUV车型的发展方向。...

【2016年3月1日，姆拉达·博莱斯拉夫/日内瓦】斯柯达正在启动其下一步车型攻势：未来几年，斯柯达将逐渐扩展在SUV细分市场的产品布局。斯柯达VisionS概念车展示了高于Yeti级别的未来SUV车型的发展方向，全新SUV车型将于2016年下半年发布。VisionS不仅展示了斯柯达未来SUV车型的设计语言，也昭示未来数年斯柯达在重点技术领域的创新。

斯柯达汽车CEO梅博纳先生（Bernhard Maier）表示：“我们的品牌继续保持快速发展。在紧凑型SUV市场，我们的Yeti车型取得了很大成功。我们正运用斯柯达丰富的四驱技术专长，开发一款更高级别的SUV车型。在设计、整体配置和日常实用功能等诸多方面，VisionS概念车展示了我们全新SUV的一些亮点。此外，这款概念车还展示了多项未来技术的发展，这些技术进步对我们的客户、我们的品牌越来越重要。因此我们正在着手电动车、自动驾驶以及汽车、驾驶员和乘客与周边环境的全面互联等领域的技术和发展。”

斯柯达VisionS：驶向未来

在推行品牌增长战略的过程中，斯柯达广泛升级其车型系列，进入重要细分市场，大力增强其国际市场业务的运营。2016年下半年全新SUV车型发布以后，斯柯达将通过这款量产SUV车型，宣布其在所有重要的汽车细分市场展示品牌专长的目标。百年斯柯达品牌的卓越技术和独特设计语言正由斯柯达品牌的系列SUV车型加以传承，一如既往地为斯柯达用户带来最大利益。

除了有口皆碑的功能性和新的情感张力，斯柯达越来越注重技术创新的应用： VisionS展车采用插电式混合动力驱动系统，我们同时也在测试将在未来量产车型中使用的类似动力系统。此外，斯柯达还在开发一款纯电驱动的动力系统。

在汽车互联方面，斯柯达VisionS也指明了未来方向：汽车、驾驶员和乘客与周边环境的全面互联将使驾驶变得更加安全，使驾乘体验更加舒适自信。

自动驾驶是斯柯达品牌的另一个未来概念。目前的斯柯达车型已配备了交通堵塞辅助系统和带集成式城市紧急制动的前方安全辅助系统等驾驶辅助系统，提高了车辆的安全性和舒适性。未来，扩展驾驶辅助系统的范围将在品牌创新战略中发挥重要的作用——直到实现自动驾驶。

斯柯达VisionS：整体布局

斯柯达VisionS轴距2.79米，车身的长、宽、高分别为4.70米、1.91米和1.68米。行驶在路上十分抢眼。VisionS基于大众汽车集团的横置发动机模块技术打造，是斯柯达品牌第一款三排六座车型。

VisionS的内饰很“亲民”：车内的每个人——驾驶员和五名乘客——都能享受到一流的舒适性。前两排座椅中，每一排都为两个成年人提供充足的头部、腿部和肘部空间。第三排也可容纳两个人。

根据座椅调节位置的不同，VisionS行李箱的容积最高可达460升。平整的低地板设计，以及较低的装载门槛和高尾门，使得行李的装载十分轻松。挂袋钩等“智慧解决方案Simply Clever”配置让斯柯达VisionS使用起来异常轻松而愉快。

外观设计：感性、硬朗

两年前，同样在日内瓦车展上，斯柯达发布了VisionC设计概念车，展示了富有感性张力的新设计风格：斯柯达Fabia和Superb是采用这种设计风格的首批量产车型。斯柯达正在将其具有现代风格的设计应用到SUV车型上。斯柯达设计总监Jozef Kabaň先生表示：“VisionS在设计上富有表现力、吸引力和动感，具有典型的斯柯达风格。斯柯达VisionS的线条设计上实现了理性和美感的平衡。设计语言明显受到了波西米亚水晶玻璃工艺传统和立体主义的影响：所有线条精确、锋利、鲜明的。引人注目的外部轮廓，光与影的交织产生了独特、强烈的视觉效果，冰岛绿的外观颜色则进一步强化了这种效果。

在斯柯达VisionS的前部，可以清楚地看到品牌的设计特征。双横向线条彰显保护和力量。发动机罩的雕塑感很强；从各个边缘引向位置突出的大尺寸品牌标志。

宽大的四边形前格栅与两边立柱式的边缘以及形状扁平、略带倾斜的四个LED组合式前大灯勾画出VisionS的前脸。其前大灯的LED技术也很快将投入量产。位于上部的前大灯由四个照明组件组成，用于远光和近光照明；大灯反射器看起来像是人眼的睫毛。主大灯还带有标志性的日间行车灯；雾灯位于下部。前大灯、品牌标志以及格栅的立柱式边缘都具有水晶式风格的设计特征——这种设计也呈现出斯柯达向捷克悠久的玻璃制造技艺表示致敬。

VisionS车型侧面轮廓同样显现出这款SUV强劲的特征。锋利、凹陷的旋风式线条从上部的照明组件开始，沿着强大的车身延伸开来。轮罩拱带有角度宽阔的饰条；优雅的肩部轮廓向下延展，在车门低部形成一个深深的腰线。倾斜的车顶结合楔形的尾端，让VisionS即使是在静止状态，也看起来就像正在加速一样。而长轴距则意味着较为宽大的车内空间。

斯柯达VisionS的车尾也同样具有雕塑般的外形。车牌凹槽向内陷入成楔形；粗旷的扩散器环绕着椭圆形的大排气管，带来强大的视觉冲击。车尾顶部安装有较长的扰流器，狭长的后窗颇具动感，但并不影响车后的视野。

后窗下方是斯柯达品牌标志和倾斜的LED尾灯。如同动感的多面切割水晶玻璃，特殊的设计使其形成了小的扰流器，不仅提升了外观轮廓，还利于改善空气动力性能。大灯带有LED装置。斯柯达典型的C形设计自尾灯开始，延伸至后保险杠内扁平的反光器。

内饰风格：精致、透明

VisionS的内饰明亮、透明又宽敞，延续了外观轮廓鲜明、简洁、高品质的设计。承袭斯柯达品牌的设计理念，这款概念车的内饰具有“亲民”风格：让所有乘员享受相同的待遇。其内部空间是对称布局的。

斯柯达VisionS的第二屏幕对于斯柯达品牌来说是很新颖的：为前排乘客以及驾驶员设计了直立的仪表盘。在前部，两个扁平的16英寸显示屏引人注目。显示屏周围是纵向布置的排风口。

秉承“智慧解决方案Simply Clever”的品牌理念，斯柯达大力开发实用、便捷的操作概念，用于未来量产汽车。斯柯达VisionS概念车显现出未来车型的概貌。所有乘员均将拥有各自的显示屏，每个显示屏均以最简单的方式操作。并为驾驶员和乘员进行了针对性的信息处理，访问信息娱乐系统的途径针对每个使用者都进行了优化。未来数年，斯柯达将在量产车型中引入可自由编程的多功能显示屏；同时，还将引入语音和手势指令功能。

第三个显示屏位于斯柯达VisionS的中控台；第二、三排座椅乘客的显示屏则安装于前排座椅的头枕中。每个车门均带有一个电话盒，可以为乘员的智能手机进行感应式充电；每个人都可以在自己的显示屏上进行设置，访问各自手机上数据和信息，并独立显示内容。

带有深蓝色图案的精美的浅灰色Nappa皮革和Ultrasuede面料组合在一起，突显VisionS内饰的品质感。上部为以深蓝色为主色调；座椅套和扶手则为浅灰色。方向盘中心的品牌标志、中控台上的部件、以及车门中雕刻般的饰条，均采用了手工切割的捷克水晶玻璃。氛围灯提供了车内环境光效，有十种不同的颜色可进行设置选择。

走向电动化：斯柯达VisionS采用插电式混合动力

斯柯达也在全力推出电动车的量产：未来的斯柯达汽车将搭载插电式混合动力发动机；其后，将是纯电动驱动系统。VisionS一展斯柯达未来电动车的风貌：动力将可达165 千瓦（225马力），0到100公里／小时加速仅需7.4秒，最高时速200公里／小时。百公里的油耗仅仅1.9升，相当于每公里二氧化碳排放45克。在纯电动模式下，斯柯达VisionS可行驶50公里；而混合模式下的续航里程可达1000公里。

斯柯达VisionS概念车搭载了1.4 TSI发动机，功率115千瓦（156马力），扭矩250牛米。这台汽油机与一台电动机一起工作，电动机可提供40千瓦不间断动力，最高扭矩220 Nm，配合六速双离合自动变速器（DSG），为前轮驱动。在车辆后部，装载了第二台电动机，功率为85千瓦，扭矩270 Nm，可独立进行后轮驱动。这意味着，斯柯达VisionS获得了一个智能的四轮驱动系统，而不需要机械连接。

智能管理系统控制着发动机与两台电动机的协调运转——始终确保以最高效率工作。斯柯达VisionS 提供从“纯电动”到“充电”的五种驾驶模式。在“纯电动”模式下，后轮上的大扭矩电动机完全发挥作用。在“混合动力”模式下，不同的驱动系统根据需要以不同的方式结合运行——例如：在能量回收时，前部的电动机会变成发电机。车辆在快速加速时，动力系统则进入“混合动力运动”模式，1.4 TSI发动机与前、后两部电动机共同提供驱动力。当混合动力管理系统判断出车辆需要采用“全轮驱动”模式时，车辆也会以相似的方式运行驱动：前部的汽油发动机和后部的电动机共同提供驱动力。例如，在湿滑的路面或轻度越野的地形上。在“充电”模式下，车辆会使用前部的电机对蓄电池进行充电。车辆无论是在静止，还是在行驶状态下，都能对蓄电池进行充电。所有相关信息均显示在驾驶员的数字显示屏上。

后轮前部设计有碰撞保护区，在那里安装了一个液冷式锂离子电池，可存储12.4千瓦时的电能。这一设计也对前后轴重量的合理分布，以及车辆重心的下降起到了积极的作用。静止时，车辆充电是通过插座进行的。此外，斯柯达还在开发非接触式感应充电系统，用于未来的量产车型。通过该系统，来自电网的电能通过充电板传输到车辆中。

底盘：时刻安全的旅程

驾乘斯柯达VisionS在各种路面上都是安全、敏捷的，在越野地形上也能轻松通过。21英寸轮毂配备了275/40轮胎。五辐轮毂设计获得了良好的空气动力学特性。

麦弗逊式前悬架的很多部件是采用铝材制造的，精密设计的四连杆后轴能够独立吸收纵向和横向力。渐进式转向系统增加了转向锁，其响应性能提高了。自适应动态底盘控制系统（DCC）控制减震器的工作状态，驾驶员能够选择设置“标准”、“舒适”或“运动”等不同驾驶模式。

互联升级：斯柯达汽车实现互联

在未来，汽车、驾驶员和乘客的全面互联将为斯柯达用户提供更加安全、舒适的驾乘体验。为此，斯柯达大力开发新型、多样的互联配置，提供更多获取信息的途径，以及更好的娱乐和更高的安全。

斯柯达VisionS概念车也指明了互联发展的方向：除了单独的显示屏和耳机，每个乘员还有一个智能手机盒，带有SmartLink功能，能够进行感应式充电。斯柯达VisionS 的每位乘员都能够随心所欲地使用车载互联功能给驾驶员传输数据或信息（例如：发送路线建议或音乐播放列表等），或是彼此之间互联通讯。车载互联采用速度超快的LTE标准；乘员的移动设备可通过WLAN热点进行连接。

未来，新的互联解决方案可以扩展到驾驶员和乘员个性化的车辆设置等方面。例如，播放列表、辅助加热和导航目的地等，可以在旅程开始前进行定制计划，还可以查看电动续航里程等。车门可以通过手机或智能手表上的数字钥匙打开。路线规划可以根据驾驶员的偏好提供路线建议；也可以定制交通和天气信息。甚至还可以想象的是：未来的斯柯达汽车可以在车辆之间进行危险区域的预警，例如：故障车辆或薄冰道路。这样的互联解决方案将进一步大幅度提高驾驶的舒适性和安全性。

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