斯柯达Octavia G-TEC搭载双离合自动变速箱

时间：2016-03-02 10:07 来源：爱买车作者：小罗

【2016年3月1日，姆拉达·博莱斯拉夫/日内瓦】采用压缩天然气驱动的斯柯达Octavia G-TEC搭载七速双离合自动变速箱（DSG）崭新上市，现提供轿车版和旅行版。...

【2016年3月1日，姆拉达·博莱斯拉夫/日内瓦】采用压缩天然气驱动的斯柯达Octavia G-TEC搭载七速双离合自动变速箱（DSG）崭新上市，现提供轿车版和旅行版。

“我们在开发车型时，把不断降低燃料消耗和排放作为首要目标，”斯柯达技术研发董事Christian Strube先生表示。“压缩天然气动力在我们的可持续发展战略中扮演着重要角色。利用压缩天然气，我们既能够满足排放法规的要求，同时也为用户提供了一款他们买得起的环保、经济的汽车产品。作为采用双离合变速器和压缩天然气的Octavia车型，斯柯达Octavia G-TEC更富吸引力。”

斯柯达Octavia G-TEC搭载1.4 TSI/81千瓦（110马力）涡轮增压发动机。该发动机可使用压缩天然气和普通汽油两种燃料。启停技术和制动能量回收系统成为标准配置。这款现代化动力总成系统符合欧6排放标准。

Octavia G-TEC的续航里程惊人：在仅使用压缩天然气作为燃料的模式下，一罐天然气可行驶410公里。百公里燃料消耗为5.3 m3压缩天然气，二氧化碳排放仅94克/公里。在仅使用汽油的模式下，Octavia G-TEC的续航里程高达920公里。也就是说，斯柯达Octavia G-TEC的最高续航里程可达1,330公里。

斯柯达车型加气很简单。带有压力嘴的灌装口位于燃料填充摆片的正后方，汽油加油口也安装在那里。两个压缩天然气罐的最大容量为97升。在200巴的压力下，压缩天然气总计15千克。下部的燃料罐安装于行李箱地板下方的特殊安装架上。这款车型省略了备胎槽，稍稍抬高了行李箱的底板，从而提供了燃料罐的安装空间。燃料罐的巧妙安置，确保了宽敞的车内空间。使这款以压缩天然气为燃料的Octavia具有了同级车型最佳的内部空间。行李箱的容量可达460升（轿车版）/ 480升（旅行版）。

斯柯达目前向市场推出三款压缩天然气车型：斯柯达Octavia G-TEC轿车版、旅行版以及斯柯达Citigo G-TEC。2014年7月，奥地利“燃料消耗冠军”Gerhard Plattner展示了压缩天然气车型的燃料效率。他从德国柏林到意大利索洛驾车行驶长达1,172公里，压缩天然气消耗仅为2.93千克/百公里。这比制造商规范的3.5千克低0.5千克以上，大约低17%。整个行程的燃料费用还不到40欧元。

压缩天然气在斯柯达的可持续发展战略中扮演重要角色。总体而言，压缩天然气为实现可持续交通提供了良方。天然气汽车尾气中的污染物低于汽油或柴油车。天然气汽车的另一个优势是运行成本低。在一些欧洲国家，购买天然气汽车还具有税收方面的优惠。

斯柯达Octavia G-TEC目前已在下列欧洲国家销售：比利时、丹麦、德国、芬兰、法国、意大利、卢森堡、荷兰、挪威、奥地利、瑞典、瑞士、斯洛伐克、斯洛文尼亚和捷克。从上市到2015年底，斯柯达已销售了7,700 辆压缩天然气版Octavia。

斯柯达Octavia G-TEC是一款名副其实的环保车型。除了压缩天然气驱动外，经济、环保的斯柯达绿动版（GreenLine）车型系列尤其代表了这一点。

斯柯达目前提供两款绿动版车型：斯柯达Octavia和斯柯达Superb。其鲜明特征是采用了现代化的节能技术，例如启停系统、制动能量回收、低阻轮胎以及优化的空气动力和更好的传动系统。

环保车型系列在斯柯达“绿色未来”环境战略中具有核心地位，其目标是让斯柯达车型更加高效，资源使用更具可持续性。斯柯达品牌目前提供107款二氧化碳排放低于120克/公里的车型和衍生车型，其中37款排放低于100克/公里的车型。

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