吉利旗舰轿车博瑞所搭载搭载的1.8T发动机，被其内部称为现阶段吉利最具技术竞争力的发动机，今年1月，作为自主品牌B级车的博瑞月销量已攀升至6,000辆，从侧面印证了这款发动机的受认可程度。网通社从浙江省发改委获悉，吉利汽车将进一步扩充1.8T发动机产能，在2017年-2019年期间，其年产能将达到15万台以上。除吉利博瑞和即将上市的博越外，该款发动机还将搭载到吉利旗下全新车型上。

吉利杭州湾发动机二厂于2012年开始筹建，2014年正式投产，厂房占地总面积将近两万平方米。工厂主要生产4G18TD和6G35两款发动机，其中4G18TD正是吉利博瑞搭载的1.8T发动机。据介绍，目前1.8T发动机一期产能规划只有10万台，无法满足后续产量要求。按照规划，吉利将提升该发动机产量至15万台/年以上，产能提升超5成，以保障在2017年-2019年间产品匹配需求。

吉利1.8T发动机应用了涡轮增压、BOSCH汽油直喷、静音链条传动、DVVT、双平衡轴等多项先进技术，由吉利自主研发而来，一体式涡轮增压器在1000转/分时开始介入工作，1500转/分就能达到最大扭矩285牛米。此外这款发动机电控部分集成进气泄压阀让控制更精准，叶片式可变排量机油泵使实测油耗降低约1.5%，其配备的新一代静音链条配合新一代链条齿形，可进一步降低链系噪音，提升整车舒适性。

该发动机即将搭载在吉利博越上的版本最大功率135千瓦/5500(转/分)，最大扭矩285牛米/1500-4000(转/分)。与同级车型中长安CS75、广汽传祺GS5搭载的1.8T发动机相比，占据一定优势。

吉利博瑞基于由沃尔沃技术支持的KC平台研发而来，上市近1年的时间，月销量已达到6000辆以上，带领吉利敲开了自主品牌“高端”B级车市场的大门。接下来即将上市的博越是继博瑞之后，吉利推出的又一款全球战略车型，新车基于全新NL平台开发，由国际著名设计大师彼得·霍布里主导设计。吉利这两款“高端”车型的共同点之一就是均配备了这款1.8T发动机，未来吉利旗下后续“博”系产品也有望搭载该款发动机，以提升产品力。