豪门对豪门尤文图斯的老东家竟然是它

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豪门对豪门尤文图斯的老东家竟然是它

时间：2016-03-15 14:49 来源：爱买车作者：小罗

作为一年一度全世界球迷的足球盛事，欧冠已经进入到了残酷的淘汰赛阶段。...

作为一年一度全世界球迷的足球盛事，欧冠已经进入到了残酷的淘汰赛阶段。而3月17号凌晨3点45分，将迎来本周欧冠1/8决赛的焦点之战，欧冠豪门尤文图斯和拜仁慕尼黑将在安联球场摆开架势，展开次回合的较量。

首回合在尤文主场双方战成2:2，回到主场作战的拜仁必定对尤文图斯展开火力全开的拼死阻击，而上赛季憾失冠军的尤文图斯也必然是全力应战，“Win or go home”，一场炽热的对决都在所难免。

抛开日益浓烈的烽火硝烟，我们不妨将目光对准在尤文图斯背后默默支持的巨人，这位巨人更是豪门中的豪门，没错，它就是意大利百年车企名门——菲亚特。

一切的故事始于都灵

在意大利有这么一句俚语：阿涅利就是菲亚特，菲亚特就是都灵，而都灵就是意大利。创建菲亚特王国的阿涅利家族可谓是意大利第一名门，是财富和荣耀的象征，从1923年菲亚特集团买下尤文图斯俱乐部开始，双方的命运就紧紧联系在了一起，共同续写着他们的荣耀百年。

菲亚特全面接管球队后效果显著。从阿涅利家族第二代传人埃多阿尔多·阿涅利被选为新的尤文图斯董事长开始，尤文图斯被纳入阿涅利家族的轨道上运转，一年之后尤文图斯拥有了第一个专属自己的球场，就是赫赫有名的德尔·阿尔卑球场，并在两年之后夺取了历史上的第二个意大利顶级联赛冠军。

进入上世纪三十年代，尤文图斯连续五次拿到意甲联赛冠军，“斑马军团”也开始吸引了除都灵城外其他地区球迷的关注，由此，在工业和足球场上，阿涅利家族的两艘巨轮——尤文图斯和菲亚特，同时加速，吹响了远航的汽笛。

一个是成立于1897年，脱胎于中学足球队，意大利历史最为悠久的足球俱乐部之一。一个是建立于1899年，世界十大汽车公司之一，一直被视为完美汽车缔造者的汽车品牌。两者的联合无疑有了强者聚集的效应：巨额的签约金、丰厚的薪水及时髦的菲亚特跑车（每一位尤文图斯的签约明星都有菲亚特最新潮的跑车任君挑选），很快就吸引了大量世界优秀球员，从而创造了一段段赛场历史传奇。

勋章有你的一半也有我的一半

在尤文图斯的勋章上，有些人的名字几乎家喻户晓。一代名将博尼佩尔蒂、米歇尔·普拉蒂尼、罗伯特·巴乔等，还有明星教练乔瓦尼·特拉帕托尼、马尔切洛·里皮、安东尼奥·孔蒂等，在他们的拼搏和贡献下，共同造就了尤文图斯的辉煌。

在菲亚特的勋章墙上，更是声名显赫。著名汽车设计师法布里奇奥·乔治亚罗、宾尼法利纳为菲亚特留下了不朽的作品：菲亚特Panda、菲亚特500、阿尔法·罗密欧、法拉利ENZO、玛莎利蒂总裁等。阿涅利家族在其中更堪称是浓墨重彩，老乔瓦尼·阿涅利一手缔造了菲亚特，并建成了当时欧洲首屈一指的汽车制造厂——林格多工厂；三代贾尼·阿涅利则将菲亚特变成一个业务涵盖汽车、航空、电讯、保险、金融、报章杂志等各大领域的超级集团，将菲亚特发展为全球七大汽车厂商之一。

菲亚特的几代掌门对尤文图斯的发展更是具有“发动机”般的强劲作用。二代埃多阿尔多·阿涅利为尤文图斯在1926年第二度成为意大利冠军打下了坚实的基础；三代翁贝托·阿涅利是尤文图斯和意大利足协最年轻的主席，他作为尤文图斯的俱乐部主席、名誉主席期间，共为尤文图斯带来35个冠军头衔。

他们在各自领域都称王称霸

尤文图斯一直是意大利足球的夺冠豪门，是有“小世界杯”之称的意甲联赛获得冠军最多的球队，在球员金球奖得主的俱乐部中，尤文图斯球员获奖次数排名第二。众多的荣誉让尤文图斯成为欧洲乃至世界上运作最为成功的球会之一。

菲亚特旗下车型曾欧洲年度车型九度封王，这一数字遥遥领先于其他车企。菲亚特Nuova 500还曾被媒体评选为“改变历史的20辆车”。菲亚特 124更是创下15000000+辆的销量，成为世界销量最大的车型之一，更是在世界范围内被仿制最多的车型。菲亚特意大利总统曾用“大多数意大利人的第一次性爱就发生在菲亚特汽车里”这句话来表达菲亚特对意大利人的重要性。菲亚特的发展壮大，也将尤文图斯带至欧洲乃至世界足球的巅峰。

另外，在技术上，菲亚特更是始终走在世界前端，生产出过数不胜数的“世界上第一台发动机”，如第一台涡轮增压重型发动机、第一台直喷轻型发动机、第一台EGR发动机等。不论是小排量高性能的T- Jet涡轮增压发动机(现搭载于菲亚特在我国国产车型菲翔与致悦上)、还是完美结合性能与环保的MultiAir(2010欧洲年度发动机大奖年度最佳新发动机)，都有强劲的性能表现。这些尖端又任性的技术给世界人民带来了激情澎湃的驾驶体验。正如尤文图斯的球员一样，在足球场上拥有的极快的奔跑速度与持久耐力，始终充满了斗志与激情。