今年下半年，车市好消息比较多，比如延期的北京车展已顺利举办，比如汽车销量在疫情逐渐得到控制下实现稳步的回升，根据近期多家车企发布的最新销量数据显示亦是如此。其中，作为豪华品牌的车型表现更加强劲，从已公布前三季销量成绩的奔驰、红旗及林肯等品牌来看，均实现同比增长。

      奔驰：发布新战略

      正值十一国庆节期间，梅赛德斯-奔驰在海外公布了第三季度业绩报告。今年第三季度，奔驰在华销量223,631台，同比增长23.4%；前三季度，在华累计交付569,698台新车，同比增长8.3%。得益于产品线和品牌力的优势，奔驰在特殊的2020年仍实现了平稳增长。

      另外，戴姆勒公司还公布了梅赛德斯-奔驰新发展战略。根据透露的规划，接下来即将推出的大型车纯电车型EVA平台涵括4款新品，分别是：EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV。其中，EQS是这一纯电车型平台的首款新车，将于2021年上市，WLTP电动续航里程超过700公里。

       此外，AMG、迈巴赫、G级车也将提供电动化产品。2025年开始，梅赛德斯-奔驰将基于其第二个全新专属电动化平台——专为紧凑及中型汽车设计的MMA模块化平台推出更多电动化车型，进一步完善电动产品阵容。 红旗：前三季同比暴增104%

       在汽车市场低迷和疫情冲击下，红旗品牌销量却出现大幅增长。据了解，红旗品牌9月累计销量达到2.15万辆，同比增长86%。今年1-9月，红旗品牌累计销量突破13万辆，同比大涨104%，令人对这个涅槃重生的中国豪华品牌刮目相看。

      细究之下，红旗品牌排在销量榜上较前的车型为HS5、H5、H7等。其中红旗HS5是推动销量高涨的最大功臣，要知道红旗品牌8月份2.1万台的销量中HS5足足贡献了1万辆。18.38万元的起售价无疑让红旗HS5的竞争力十足。

       值得一提的是，红旗品牌还在2020北京车展带来了多款旗下最新的车型，包括售价为30.98-53.98万元的旗舰轿车红旗H9，以及预售价区间为55-75万元的旗舰SUV红旗E-HS9。这两款车集成了红旗品牌的全部心血，无论是设计、配置、性能各个方面都有媲美同级合资车型的实力。这两款车销量的释放，对于红旗品牌整体销量的提振也有着巨大的作用。

      林肯：国产化成助推器

      随着林肯品牌国产化进程的快速落地，林肯在华销量创新高，在刚过去的9月份，林肯品牌销量超7300辆，同比大幅增长75%，在打破了8月份销量的同时，也是自该品牌入华以来所取得的最优异的成绩。同时，林肯品牌已经连续五个月实现同比和环比双增长。

      从具体产品来看，林肯冒险家保持着强劲的势头，其中的6-9月份，冒险家分别交付3000辆、3200辆、3600辆，9月份更是首次突破4000辆，占据整体销量的55%，累计销量接近2万辆。另外一款7月份上市的国产车型飞行家在9月份也获得超1400辆的销量，环比增长52%。

       除了产品给力之外，林肯销量的上涨也离不开苦练内功。林肯品牌从去年以来一直持之以恒、不断精进“四个坚持”，坚持美式豪华品牌的营销特色、坚持“林肯之道”的体验风格、坚持价值营销的销售管理，也坚持打造中国“智”造的至臻品质。未来林肯品牌还将持续深耕中国市场，并努力为中国客户提供高品质的产品和服务。

      沃尔沃：销量逐步回暖

      9月份，得益于中国车市的强势增长，沃尔沃在销量也实现了正向增长。据悉，沃尔沃9月份在华新车销量为17292辆，同比实现增长15.9%；1-9月累计销量为113278辆，同比增长3.4%。

       从销量构成来看，沃尔沃XC60和沃尔沃S90依然是沃尔沃在中国车市比较走量的车型。尤其是XC60，更是沃尔沃目前当之无愧的销量担当车型。另外，沃尔沃汽车也在北京车展正式发布旗下首款纯电动汽车产品XC40 RECHARGE。首款纯电动车型的发布，不仅进一步丰富沃尔沃汽车电动化产品矩阵，也为其销量增长带来更多动能。

       虽然今年车市受疫情的影响，但从以上豪华品牌的前三季销量数据中可发现，它们的销量增速都是非常喜人的。一方面是由于终端价格原因，导致豪华品牌的门槛降低，进而刺激消费；另一方面，随着经济的发展，我国消费者对汽车的要求早已经不再是简单的代步工具了，而是有了更高要求。因此轱辘哥认为豪华品牌的销量在未来依然会持续走高，让我们共同期待自主豪华品牌的崛起吧。

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