2020北京车展日前正式落下帷幕，此次车展的上市新车数量并不算多。许多车企都将重磅新车“压”在第三季度发布，目的是为了更好地贯穿全年产品线，令产品推进策略有序落地。像是在新能源车型方面，第三季度有着数款新车将推出，其中涵盖大众ID.4、欧拉好猫、宝马ix3等热门车型，不妨看看还有哪些新车？

      一汽-大众ID.4/上汽大众ID.4X

      推出时间：10月发布 ID.4是大众在国内的首款量产纯电动SUV车型，其将在一汽-大众投产，预计在今年10月推出。同时，基于大众品牌在华双车战略，上汽大众也将推出基于ID.4打造的ID.4X车型，但两款车型在外观方面会有所区别。

       ID.4和ID.4X都是基于大众MEB架构打造的纯电动紧凑型轿跑SUV，整体外形设计与ID.3相似，延续了ID.车系简洁化的设计调性。动力方面，两款车型采用了相同的双驱动电机布局，最大功率为302马力，WLTP工况下的续航里程为500km，而工信部续航里程或为555km。

（海外版大众 ID.4 ）

       此前不少人都认为大众会将ID.系列车型量产车的中国首秀放在2020北京车展，可惜的是两者皆未能如愿而至。一汽-大众ID.4量产车有望在10月中下旬与消费者见面，按照惯例，上汽大众ID.4X将紧随其后。对于大众而言，ID.系列有着极为重要的战略意义。大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰曾表示，大众正在通过ID.家族进一步推动新能源战略，并希望ID.家族成为下一代经典。

（一汽-大众ID.4）

（上汽 大众ID.4X ） 欧拉好猫

       推出时间：10月内上市

       欧拉好猫是长城汽车“萌宠”车系中的重要产品，其不仅是欧拉品牌首款SUV，更是品牌的旗舰车型。欧拉好猫定位于纯电动小型SUV。该车在此前的北京车展公布了预售价格，为10.50-14.50万元，共推出续航400km和500km的五个版本，预计在10月内上市。

      欧拉好猫最大车型特点是采用了复古的外形，这样的设计在同级别车型中显得相当突出。新车的车身长宽高尺寸分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm。

       动力方面，新车搭载了一台最大功率为143马力的驱动电机，匹配三元锂离子电池组，纯电续航里程共有400km和500km两种版本。此外，欧拉还计划推出一款名为 “欧拉好猫GT版” 的性能版车型，预计会采用更高的动力系统。

       显然，欧拉好猫的主要受众群体是年轻的女性消费群体，其希望籍着复古可爱的外形、不俗的硬件水平、出色的品质感等优势，成为小型SUV市场中出类拔萃的选项。类似的“打法”在欧拉R1（黑猫）车型上也的确奏效，至于好猫能否延续这一优秀的市场表现，值得期待。

一汽-大众奥迪e-tron/一汽-大众奥迪e-tron Sportback

       推出时间：年底上市

       e-tron是奥迪品牌的首款纯电动SUV，该车定位于中大型SUV，此前以进口形式在国内销售，售价区间为69.28-82.86万元，纯电续航里程为470公里。该车国产版本在2020北京车展举行了首发仪式，而与其同台亮相且一起国产的还有一汽-大众奥迪e-tron Sportback，后者为轿跑SUV版本。 一汽-大众汽奥迪e-tron外形和内饰较此前进口版本并无太大区别，仅对车身高度升高了12mm，以更好地适应国内路况。两者主要差异在于动力和售价部分。

       动力方面，一汽-大众奥迪e-tron与一汽-大众奥迪e-tron Sportback预计搭载相同的动力系统，驱动电机采用的是前后双交流异步电机布置形式，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米；后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。

       新车采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，较进口版车型略有缩水。同时，电池组供应商也将更换为国产品牌。 奥迪e-tron国产后的最大优势必然是价格的下调，这使得其面对同级的特斯拉Model X更具竞争优势。另一方面，一汽-大众奥迪e-tron Sportback的推出，不仅拓宽了奥迪品牌在电动化市场的产品矩阵，更进一步丰富消费者在纯电动中大型SUV市场的购车选择。

华晨宝马iX3

       推出时间：年底上市 iX3是宝马品牌的首款纯电动SUV，定位于纯电动中型SUV。该车由华晨宝马生产，并销往全球39个地区，主要面向欧洲市场，中国市场计划在今年底上市。 华晨宝马iX3已在2020北京车展亮相，该车基于宝马X3打造，整体造型与宝马X3高度相似，仅通过一些外观套件作出新能源身份的区分。动力部分，华晨宝马iX3采用了第五代BMX eDrive电驱系统，最高输出功率210kW，峰值扭矩400N·m。匹配的是NCM811电芯的三元电池组，纯电续航可达500km。

      今年是“BMW新能源车之年”，因此，宝马iX3落地的意义显得尤为重要，宝马将由iX3开始，正式拉开在华发展电动化车型的序幕。未来，宝马将在中国市场推出6款新能源车型，其中包括了i4和 iNEX车型，纯电动车型也将成为宝马2023年前的主要发展方向。

       总的来看，将在三季度上市的新能源车型并不算丰富，但每一款都足够重磅，从大众ID.4到宝马ix3再到欧拉好猫，基本涵盖了合资与自主品牌的各大产品版图。 不难发现，上述的每一款车型都朝着精致化方向发展，对于消费者而言，这样的产品走向是一件好事，越严苛的市场需求需要越成熟的产品适应。

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