万物互联的智能时代，如何继续屹立浪潮之巅？

      对于一家经历百年风云的德系豪华品牌巨头而言，答案是不言而喻的：那就是去中国找到通往数字未来的“金钥匙”。

      “数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中，其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。我们的目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。当下，宝马在中国正在数字化的道路上快步迈进。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生如是讲述宝马的数字化路线图。

亦或是命运的偶然，也是时代的必然，高乐这位曾经在上海的咖啡馆里与同事一道在纸巾上画出了X之旅创意的年轻人，此时身为宝马在中国的掌门人正在中国这片蕴含着巨大可能性的土地上为这家德国公司描绘新的未来之路。

      未来已至，传统车企准备好了吗？

      近年来，伴随着汽车新四化的风起云涌，外界看到了特斯拉的咄咄逼人，这家原本弱不禁风的创业公司一夜之间就变成了冲入瓷器店的大象，横冲直撞，让原本四平八稳的车企巨头们不禁加快了转型的脚步。

      但人人都高喊转型，知易行难，转型之路的艰辛和面临的巨大风险，又是身处其中的巨头们说不出的痛楚。躺在数十年累计的辉煌与成功经验之上的巨头们，如何能够自我焕新，脱胎换骨，寻找到一条全新的发展之路？诺基亚、摩托罗拉、西门子惨败的教训历历在目，迷雾重重的至暗时刻，谁能够打败上一秒成功的自己？

      宝马的数字化未来为什么要在中国才能找到“正确答案”？

      那是因为中国是同美国唯一能够相提并论的数字化潮头。据《中国数字经济发展白皮书(2020)》报告显示：中国数字经济增加值规模已由2005年的2.6万亿元，扩张到2019年的35.8万亿元，数字经济占GDP比重已提升到36.2%，在国民经济中的地位进一步凸显。

      2019年我国产业数字化增加值约为28.8万亿元，占GDP比重为29.0%。其中，服务业、工业、农业数字经济渗透率分别为37.8%、19.5%和8.2%。可以说，一个数字赋能的中国正在成为全球数字化浪潮下的巨大风口。如果说，特斯拉的异军突起是占了美国数字化和科技产业的“主场优势”，那么，宝马这样的德国传统车企要想做到“抗衡”特斯拉，就必须在中国市场去寻觅。

      此外，宝马在中国市场一直奉行的“在中国、为中国、为世界”战略也让这样的抉择在情理之中。作为宝马有史以来在中国市场最年轻的一把手，高乐一直都将中国市场视为宝马全球创新战略的试验田。

      高乐领导下的宝马中国团队坚定实施“2+4”战略性举措，其中，2指发展BMW品牌和MINI品牌的两家合资企业，4指未来出行四大领域：自动化、互动化、电动化和共享化/服务化。

      “任何人都不应该低估中国市场的战略重要性！”曾经在采访中，高乐如此动情地对我表示，中国绝不仅是汽车销售市场，在未来，中国将是宝马全球体系的重要闭环，是“A.C.E.S”战略的关键节点。

      而宝马在中国大张旗鼓地推出数字化的创新工程，也就变得不难理解了。

      宝马在中国的数字化旅途，又有哪些关键词呢？

       首先，以客户为中心是数字化工程的核心和出发点，宝马的数字化不是为了数字化而做，而是在数字时代，提升客户的体验豪华感。这是宝马一如既往的初心。

       软件的持续升级就是数字化工程的主要内容之一，经过多年市场的披荆斩棘，宝马在中国市场的累计用户已经突破百万量级，通过软件的持续升级，让数字化的优势变成每一位客户能够体会到的价值，是宝马数字化的驱动力。

       2012年宝马就成为中国市场上最早引入“互联驾驶”功能和服务的高档汽车制造商。根据研发和产品部门持续进行的数据研究和产品优化，并得益于系统的远程软件升级功能，今年宝马集团正在全球范围对50万辆配备第七代BMW iDrive智能人机交互系统的BMW汽车进行远程软件升级，是迄今为止欧洲汽车制造商中规模最大的远程软件升级，其中在中国市场涉及20多万辆，包括全新BMW 8系和BMW 3系在内的多个车型系列。

      BMW远程升级涉及三大方面：第一、软件升级，提升用车安全。第二、新功能上线，例如：百度CarLife等第三方数字化服务，进一步丰富客户可享受的车内数字生态，提升用户在车内的体验。

      第三、车辆已有功能优化，如泊车辅助系统，升级后，车辆可以实现平行于车道或是垂直于车道的停车动作。

      客户可以像使用智能手机一 样，通过BMW远程软件升级将适配车辆软件远程更新到最新版本 ，从而实现常规售后技术升级、车辆已有功能优化以及新功能上线。当新的软件版本推出的时候，客户可以在BMW车内或者手机APP收到有可用更新的通知。

      随后，可以通过手机或者车辆4G网络下载升级包，大范围、全方位的远程软件升级，证明了宝马在数字互联领域的先进技术。

      除远程软件升级外，宝马在今年推出一系列车机端最新的数字化科技：从BMW智能个人助理、全新一代BMW数字 钥匙 ，到车载短视频及腾讯小场景，宝马针对客户在各种 场景中的诉求与痛点提 出解决方案，为驾乘者 在旅途中提供更加愉悦 、便捷 、安全的数字体验。

      与此同时，宝马不断增 加数字化功能的配置水平，2020年9月起，BMW互联 音乐标配到搭载第七代BMW iDrive7.0人机交互系统宝马车型上，百度CarLife及Apple CarPlay数字 投屏 功能也将标配到绝大部分宝马车型上。  
      其次，充分利用数据赋能，是宝马这次数字化转型的亮点。提到数据赋能，就不得不提到领悦这家公司。

       2019年，宝马在中国成立领悦数字信息技术有限公司，这是高档汽车生产商中第一个专门从事数字化服务的机构。领悦致力于从客户视角审视业务流程，在客户触点层面打通垂直并行的业务板块，搭建线上线下无缝顺畅的客户体验。

       为了实现这一目标，领悦在今年上线了客户数据平台（CDP），在合规前提下建立整合的客户数据管理体系，赋予客户一个由10位数字和字母组成的“身份证”代码，从而实现了在数据层面上的“人车合一”。

       在数据安全和隐私保护方面，领悦也已收到ISO/IEC27001和ISO/IEC 27701认证通过通知。宝马集团在中国拥有超过470万汽车保有量和千万品牌粉丝。

       通过数据分析，宝马各个业务  运营部门将能够更加理解客户需求 ，让宝马的服务更加个性化和智能化，而这 正是豪华体验的重要组成部分。

      比如，通过兴趣  人群的准确圈选精准推送客户需要 的信息；在常规服务节点，比如机 油更换等，提供提醒、预约服务 ；在紧急救援等特殊情况下与客户保持及时沟通，实时显示救援车进展等等。

      在中国这片创新的热土上，宝马在高乐的带领之下，正在疾速行驶在一条通向未来的快道之上，这家体量百万规模的豪华品牌将如何上演新的故事与剧本，同样值得我们继续期待。