稳固多年的豪华汽车市场近年来遭遇强势“踢馆”，以电动化+豪华+智能的特斯拉，在全球豪华汽车销量排行榜中，一度挤下多个早已跻身前列的豪华汽车品牌。尽管特斯拉仍未能撼动BBA的地位，但它所带来的影响已经深切地改变了汽车行业的原有格局。 最直观的变化，莫过于“新四化”风潮席卷全球，特斯拉成为汽车科技的代名词，而包括奔驰、宝马在内的豪华汽车品牌以及大众、丰田的传统车企都在思索如何参与到新一轮汽车革命中。没有一个品牌可以逃脱转型的命运，宝马正大力推进全业务链数字化战略进程，以便握住更多筹码。

      数字化是宝马的基因

      首先要澄清的一点是，宝马并非突然进入数字化领域。据轱辘哥了解，宝马是全球车企中首家推出车载导航的，并且BMW iDrive人机交互系统已经升级到了第七代，有1,400余万台高度互联的宝马汽车在路上行驶。包括在2012年，宝马就已成为中国市场上最早引入“互联驾驶”功能和服务的高档汽车制造商。这些都说明了数字化本就是宝马的基因。而对于宝马车主而言，智能化、数字化给用车生活带来的便利性与好玩性或许更加深有体会。

       宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“数字化早已渗透到宝马的研发、制造、车机端数字化体验以及包含无数接触点的客户旅程之中，其核心是利用数字化技术和创新成果为客户创造价值。” 当然，在研发、制造、生产层面的数字化运用，消费者并不容易感知。但落实在产品与服务上，消费者可以迅速了解到品牌的变化。例如通过车辆远程软件升级、My BMW App、BMW智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙等，宝马可以直观地将在数字化领域的成果分享给用户。

       车辆远程软件升级，宝马秀实力

       众所周知，特斯拉在整车软件升级方面与传统车企拉开了明显的距离。通过OTA升级，只要车辆联网的状态下下载升级包进行安装，车辆便能完成升级。不过，目前行业内有FOTA和SOTA两种升级。像特斯拉与宝马这样有实力的品牌，可以通过固件升级，实现常规售后技术升级、车辆已有功能优化以及新功能上线。FOTA升级属于深层次升级，因为它可以改变汽车控制系统。

      以宝马为例，BMW远程升级涉及三大方面：第一、软件升级，提升用车安全。第二、新功能上线，例如：百度CarLife等第三方数字化服务，进一步丰富客户可享受的车内数字生态，提升用户在车内的体验。第三、车辆已有功能优化，如泊车辅助系统，升级后，车辆可以实现平行于车道或是垂直于车道的停车动作。BMW远程软件升级是整车升级OTA（OTA：Over-The-Air），升级内容涉及数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块，更具技术先进性。 而SOTA则是简单的软件在线升级，例如升级多媒体系统中的地图，增加中控大屏的主题，更换操作界面等。目前大部分品牌都只能做到SOTA升级，也是各家企业在数字化领域的分水岭。

      为中国用户需求定制，My BMW App强化个性化、社交化品牌沟通

      在上周，轱辘哥曾对近日上线的My BMW App进行了使用体验分享与分析。通过My BMW App，宝马车主或宝马的“粉丝朋友”可以进入互动社区结交新友，可以快速找到充电桩实现便捷充电，还可以通过网上商城轻松购买你的心仪座驾，以及随时掌握你的爱车状态、快速获得售后服务等。

       当时轱辘哥体验后便被这简约而高级的界面设计，以及互动性极强、丰富的功能而吸引。特别是国庆小长假刚刚过去，不少宝马车主都分享了自驾游的体验，还有的用户分享了旅途中的美景与美食，社区活跃度很高。此外，轱辘哥还体验了一把在APP上寻找充电桩。只要地图页上搜索“充电站”，就可查看支持BMW即时充电服务的充电站列表。然后点击列表中的充电站，包括营业时间、充电价格信息、充电类型等信息一目了然，用户可按需选择适合的充电站，并能将目的地一键发送至爱车。最后，在手机上完成支付即可。 还有通过新车商城预订车辆，以及在App实时查看剩余油量、续航里程、充电状态等车辆信息，随时掌握爱车状态等功能都相当与时俱进。 值得一提的是，中国是唯一对此软件进行本土化开发的市场，社区、会员和电商这三大功能都是中国版专属功能，由宝马中国软件开发人员和领悦团队专为中国用户的需求而共同研发。可见，在践行“在中国、为中国”的过程中，宝马始终将中国用户的需求放在首位，彻底贯彻本土化的战略。

       “在中国、为中国”，宝马践行本土化

       为进一步实现数字化转型，宝马在人才、服务、企业等方面都进行了努力。据悉，为扩大在中国的数字化部署，宝马在中国现有400多名软件工程师正在为中国消费者的需求而服务。

       2019年，宝马在中国成立领悦数字信息技术有限公司，这是高档汽车生产商中第一个专门从事数字化服务的机构。领悦从客户视角审视业务流程，在客户触点层面打通垂直并行的业务板块，搭建线上线下无缝顺畅的客户体验。而在今年，领悦上线了客户数据平台（CDP），在合规前提下建立整合的客户数据管理体系，赋予每位客户一个由10位数字和字母组成的“身份证”代码，从而实现了在数据层面上的“人车合一”。

      领悦数字信息技术有限公司总裁兼首席执行官梅晓群女士 数字化不仅有利于宝马通过大数据对用户进行分析，而且还能让各个业务运营部门更加理解客户需求，让宝马的服务更加个性化和智能化，而这正是豪华体验的重要组成部分。比如，通过兴趣人群的准确圈选精准推送客户需要的信息；在常规服务节点，比如机油更换等，提供提醒、预约服务；在紧急救援等特殊情况下与客户保持及时沟通，实时显示救援车进展等等。不难预见，数据驱动的个性化增值服务将带来更多可能。

       大象转身，尤为不易。有着百年历史的宝马，既是豪华汽车领域的三大巨头之一，也是传统车企的领先者。在汽车品牌纷纷寻求转型的今天，数字化这趟“快班车”看似容易搭上，却也涉及了企业从研发到制造到销售等方方面面，如何彻底转型为移动出行服务商？宝马或许能给汽车行业一些参考。至少对豪华品牌而言，个性化、智能化的服务将会是数字化风潮带来的有利转变。

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