2020年10月12日-10月17日，东风日产奇骏勇闯无人区VII——“沙州秘境”活动于甘肃敦煌开启全新征途。以敦煌为起点，西出阳关，疾驰苍茫沙海，劲踏荒凉戈壁，直面极限挑战，完成无人区的穿越之旅。作为东风日产着力打造的深度体验IP——“奇骏勇闯无人区”一次次向复杂严苛的自然环境发起挑战，用实力征服未知地域，用行动展现越野本色精神。

      路有尽头，而征途无止境！相比前几季穿越敦煌戈壁、林海雪原、天山极境、苍天圣地、藏北冰川、火星地貌的惊心动魄相比，此次勇闯无人区将目光投向广袤的沙海，以中国最具人文底蕴的河西走廊西端为起点，驾乘奇骏展开非同以往的穿越之旅。

      西出敦煌，直奔阳关，2021款奇骏初上征途。千年古丝路上的碰撞交融早已化为风沙，只有沿途偶现的勃勃生机还保留着行贾名士曾经存在的痕迹。广阔天地广阔的天地让心胸更加宽广，唤醒奇骏的超智联系统，放歌一曲，心动神驰。

       2021款奇骏搭载的超智联系统，通过更加前沿的科技、更加丰富的功能，为消费者带来全面互联的人车生活。一句“你好，日产”，即可唤醒语音控制，音乐、导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、方向盘加热、行车记录仪等各种功能均可以随心操控。同时，系统支持常用指令免唤醒，消费者可以根据自身习惯自由设定，更显个性化和便利性。

      戈壁高速道路大多笔直，视野非常开阔，可以很好地考察奇骏在高速行驶中的燃油经济性。奇骏2.5L排量的QR25发动机，配合新一代 XTRONIC CVT无级变速器，在海拔大约2800-3800米区间的路况下，动力水准一如既往，澎湃有力。

      其实，除了因车辆装载和驾驶者习惯不同会带来一定影响外，如果不是太纠结成绩的话，也可以将节油的工作交给智能行驶辅助系统，驾驶者只要观察好线路和路况，不要频繁加速或刹车，用时和油耗基本基本能够控制在不错的水平。

       2021款奇骏搭载了IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动、ECO DRIVE节能驾驶助手等智能行驶辅助系统，带来稳定、流畅的行车体验之时，还能够有效降低油耗。其中，ECO DRIVE节能模式，可以控制CVT的变速反应，在提升起步的顺畅性和行驶的稳定性的同时，实现低油耗行驶，还可以降低驾驶者反复踩油门的疲劳感。

      将未知变为已知，是所有探索者的使命，西出阳关才是2021款奇骏真正探秘的开始。循玄奘东归之路，穿越库木塔格沙漠，徜徉沙海方显奇骏本色。

      作为东风日产SUV家族的主力车型，奇骏凭借“城市+越野”双属性，连续三年蝉联日系SUV销量冠军，并强势跻身百万俱乐部。截止今年9月，奇骏累计终端销量超11.2万辆，稳居合资SUV第一阵营。

      双属性SUV加持，奇骏在铺装路面表现得游刃有余。2021款奇骏完成智能科技、驾乘性能及内外造型方面全面进化后，更为此次穿越无人区提供了极大的信心。

      2021款奇骏2.5L车型采用4x4-i智能全模式四驱、B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制系统、新一代QR25发动机和7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器等硬核配置，以征服全地形的强悍表现傲视同级。

       同时，采用MR20缸内直喷发动机的2021款奇骏2.0L主力级别车型，在超智联、智能安全，以及舒适配置等方面，拥有同级最全的配置。此外，2021款奇骏搭载同级领先的ProPILOT 超智驾，以出色的L2级自动驾驶辅助系统，真正在行驶中控制车辆实现居中超稳、拥堵无忧、一键启停，让驾控变得更便捷、更安心。

      比邻迤逦沙海的三危山是亿万年秘境里酿造出的奇迹。沙山与沙山相连，如虬龙蜿蜒，微风轻拂，传来阵阵沙鸣，抵达风神捏造的世界——奇骏好汉坡。深入沙海腹地，车辆放气降低胎压，提高沙漠穿行的能力。面对柔软的沙地，必须保持好油门开度，匀速前进。遭遇沙丘时，则需要提前加速，用一个比较不错的初速度去配合动力系统，一气呵成冲坡而过。

       沙海驰骋、连续冲坡，奇骏4X4-i智能全模式四驱Lock模式非常给力，2.5L发动机的线性动力来得充沛且及时，偶遇下陡坡的情况，可以开启陡坡缓降，更好地控制车辆行进姿态，这在面对复杂且未知的路况时非常有用，毕竟每个人都是第一次进入这里，将风险系数控制得越低越好。而奇骏的带稳定杆的前、后独立悬挂，充分过滤掉细碎震动，再加上210mm的离地间隙，一些坑洼路面也能顺利通过，让穿越全程倍感放心。

      探未知之境，展本色情怀。奇骏勇闯无人区VII——“沙州秘境”循迹穿越，探寻强汉金戈铁马、聆听盛唐驼铃不息，不仅领略了塞外风情、飞沙走石，更见证了奇骏在日产智行科技加成下日益强大的越野实力。

      敦煌屹立千年，阳关西出万里，东风日产奇骏的勇闯征途仍在继续。

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