10月28日，宁德时代发布今年第三季度财报。数据显示，宁德时代前三季度实现营收315亿元，同比下降4.06%；净利润33.57亿元，同比下降3.1%。其中在第三季度中，公司实现营收127亿元，同比增长0.8%；净利润为14.2亿元，同比增长4.24%，这也是宁德时代在今年首次实现单一季度同比正增长。

     从发布的三季度财报数据来看，当前宁德时代整体资金量十分充沛，截止9月30日，公司经营活动现金流达到了103.06亿元，同比略微下滑0.18%；公司净资产达到了665.82亿元，同比增长量64.44%。

      另外值得关注的是，宁德时代在财报中阐述，为了增加公司产能，截止今年第三季度末，宁德时代在建工程财务数额达到了56.56亿元，相比去年年度的19.97亿元大幅增加，同比增长幅度达到了183.3%。

      对于宁德时代来说，自从新能源车型步入高续航阶段，在三元锂领域下重注的宁德时代可以说是获得了腾飞的机会。在2017-2019年间，宁德时代连续三年成为全球动力电池领域的老大哥。

      但是辉煌之下也有忧虑，就在今年，宁德时代失去了全球动力电池领域的榜首宝座，LG化学从4月开始，市场份额一直位居全球第一。根据新能源市场分析公司SNE Research发布的最新数据显示，今年前8个月，全球动力电池累计装机量为64.7GWh，LG化学占据了其中24.6%的份额，是去年同期的两倍，位居全球市场第一；宁德时代以24%的市场份额稍逊一筹，位居行业第二；松下则以19.2%的市场份额位列行业第三。

      但是对于宁德时代来说，当前虽有忧虑，但也正处在变革机遇期。今年7月份，宁德时代与本田汽车达成入股协议，后者以37亿元的价格购买宁德时代的约1%的股份，同时双方签署战略合作协议，将围绕动力电池的研究开发、供应、回收再利用等领域开展合作。

      8月份，宁德时代宣布与奔驰深化合作，将会为奔驰新能源车型提供三电系统。除此之外，宁德时代还与蔚来汽车以及湖北省国资合资成了电池资产公司，推动“车电分离”的商业模式。

      不仅如此，目前国产特斯拉Model 3已经开始批量装配宁德时代提供的磷酸铁锂电池，按照目前特斯拉车型的销售情况，将会很大程度上增加宁德时代今年的电池出货量。

      可以说，宁德时代的朋友圈正在稳步扩大，为将来市场份额的反转超越打下了坚实的基础。财报发布当天，宁德时代股票涨幅1.29%，报收240.26元。

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