雪佛兰赶在了北京车展之前，错峰放出了一个有可能是本年度最后的 “大招”，新探界者。

       老款的探界者是在2017年上市，正值壮年，所以这次探界者的所谓“新”也只是一次中期改款。但是不得不佩服雪佛兰设计师的功力，风轻云淡的做了一些小修改，又加入了有明显运动性能风格的RS系列，使得新探界者瞬间面貌一新，立刻融入到了新一代的雪佛兰SUV天团之中。

       当然，外观的变动是很难给消费者以心灵重击的，新探界者也带来了不少的干货，比如550T车型新增了两驱车型，并换装了由第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机与9AT变速箱组成的雪佛兰2T9动力组合，低扭更强、油耗表现比之前提升显著。安全配置方面，新探界者中配及以上车型就配备了LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警等12项智能安全科技，而这些配置之前需要在顶配车型上才拥有，老款缺失的ACC自适应巡航这次也终于是补上了。

       新探界者的“第二引擎”也升级到了“最新版本”，全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持CarPlay、CarLife、蓝牙等多种连接方式，内置的车载APP涵盖了导航、音乐、新闻、天气等方方面面，并提供OTA远程在线升级、个性账户、微信组队等功能。语音控制系统也将在后续通过OTA升级为科大讯飞语音控制系统，支持连续对话，识别准确度与反应速度更快。在新探界者车内，用户可以真正做到摆脱手机，专注于驾驶。

      新探界者这次在价格上也没玩虚的，三款535T指导价比老款便宜了5000元，550T顶配车型价格也直降6000元，全系都在以更加亲民的姿态出现。服务方面也是如此，新车全系都享受上汽通用的“双擎”服务政策，也就是动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，以及每年100G的免费车载流量，覆盖所有车联应用。

      在经过了外观、配置、价格等一系列补强之后，新探界者的战斗值也随之暴涨。而在价格和政策上上，新探界者又远没有对手那么傲娇，亲和实惠是它的处世之道。

      其实在北美市场，雪佛兰探界者（北美名为Equinox）一直是一款很受欢迎明星车型。今年1-9月，雪佛兰Equinox的销量在其同级细分市场排名中名列前三，捍卫了美国本土品牌的光辉之余，也证明了产品的自身实力。

      在中国市场，探界者同样是雪佛兰品牌实力与口碑的双重“担当”。开拓者上市之前，探界者一直担任着雪佛兰SUV领行者的角色，所以无论技术还是配置，很长一段时间它都是“金领结”家族中的至高点，也曾创下过上市45天销量破万辆的佳绩。可以说，雪佛兰品牌能在中国SUV市场有现在的江湖地位，探界者居功至伟。改款升级之后，新探界者增强的不只是“个人能力”，也为雪佛兰SUV家族的整体实力拔了高。

       其实不难发现，最近一年多的时间里，雪佛兰没少在SUV上花功夫，2019年先后推出了创界与新一代创酷，2020年上半年又用雪佛兰开拓者补齐了中大型SUV细分市场的空白，再加上刚刚上市的新探界者，雪佛兰不仅将原有的产品系列从头到尾翻新了一遍，也完成了从小型到中大型各个细分市场的覆盖，让“充分满足消费者的不同需求”不再只是一句口号。

       相比于其他大体量的品牌，雪佛兰的SUV布局并没有依靠庞大的产品数量，但四款SUV车型却分工明确，定位鲜明，一个有着纯正美系风格的雪佛兰SUV家族也已由此跃然于中国消费者面前。为了让更多中国消费者感受到雪佛兰的品牌文化，也让旗下的SUV产品有更多机会与消费者见面，在体验这一环节雪佛兰也开始狠下了一番功夫。

       2019年，雪佛兰品牌与DISCOVERY探索频道联手，打造了全功能车系体验平台“DC 24 HOURS SUV驾训体验营”，通过专业的野外生存培训与雪佛兰SUV深度驾驶体验相结合，让用户深入了解到了雪佛兰SUV的活动空间并不只局限于城市，在丛林、泥地、沙漠、雪地等极致复杂的环境和路况下，同样可以表现出强悍的一面。

      此外，雪佛兰SUV陆上飞行秀活动也为消费者带来了体验纯正美式SUV文化的机会。通过开拓者、探界者、创界、新一代创酷几款SUV车型所进行的一系列高难度动作表演，雪佛兰SUV扎实的驾控实力与品质实力在观众面前尽显无遗。

      随着雪佛兰SUV家族旗舰车型开拓者的加入以及探界者的改款上市，雪佛兰在中国市场的SUV产品布局与服务覆盖能力都得到了进一步提升。更具“年轻、运动、时尚、科技” 调性的品牌形象、更具实力的新一轮SUV车型、全新的品牌文化体验平台，在各种有利条件的相互作用下，雪佛兰品牌已全面进入SUV领域传承与创新的新阶段，并逐渐步入高光时刻。