诚然如今国产SUV卖的非常不错，如今已牢牢占据十万元这个价格区间，在与合资品牌较量中已经大获全胜。但即便如此，仍有一部分消费者认为国产车在三大件以及日常看不见的位置与合资车存在差距，因此他们在选车时更倾向于合资品牌，即便它们对比国产品牌性价比很低。针对这部分朋友，今天整理出5款10万元左右就能入手的合资SUV车型。这几款SUV，品牌口碑都不错。

      NO.1：捷达VS5

      售价：8.48-11.28万元

      显然大众在国内市场的野心没有那么容易满足，这不，原来是车型名称的“捷达”在停产后摇身一变成为一个子品牌。这个灵性命名让我发自肺腑的钦佩大众的营销部门，不仅省下一大笔新品牌宣传费用，而且还将捷达车型在消费者心中皮实耐用的产品特征不由自主的套用在新品牌之中，在品质方面就占据主动。

       捷达VS5就是它们旗下首款车型，外观方面没有沿用大众一贯的家族“套娃”设计，而是有着属于自己品牌的一套设计语言。新车外观走的中庸风格，符合当下国人审美需求，同时内饰也是典型的大众风格，设计说不上有多么出彩，但关键在于布局合理，使用起来非常顺手。

       动力总成是它一大卖点，1.4T发动机来自与大众集团，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，匹配爱信6速手自一体变速箱，在动力与油耗之间找到一个完美平衡点。如果说捷达VS5存在哪些缺点，那也仅剩下全车外观没有大众标这一个无关痛痒的槽点。

      NO.2：日产劲客

      售价：9.98-13.88万元（终端优惠2万元）

      或许是逍客和奇骏市场表现太过火爆，导致它们的小弟劲客没有太多存在感，销量也是勉强维持在千台以上水平，市场表现不尽人意。但正因为销量表现不佳，所以劲客在终端能拿到一个可观的优惠价格，低配裸车优惠后大概只需8万元，落地也不过十万，性价比还是有的。

      别看劲客身材不大，但由于日产出色的“偷空间”能力，让它在乘坐空间方面相比同级对手具有明显优势。其次，较为紧凑的车身尺寸在城市通勤更有优势，遇到会车或者进入老城区时会更加从容，减少剐蹭、碰车等事故发生。

      动力方面，全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力122匹，传动系统匹配CVT变速箱。虽然中后段再加速能力会有所欠缺，但满足日常使用不在话下，并且自然吸气发动机养护成本更低，无形中又节省一笔费用。

       NO.3：起亚奕跑

       售价：6.98-8.28万元

       韩系车这几年可谓吃尽苦头，由于对中国市场的不重视，产品长久不迭代，导致与同级竞争对手对决中败下阵来。无奈只能降价销售，企图通过性价比打动消费者，好巧不巧又碰到自主品牌崛起的年代，导致连最后的性价比优势也不复存在。

      但调侃归调侃，虽然韩系车在国内市场表现不佳，但从技术层面来看，自主品牌与它还是存在一定差距。这也是为什么韩系车在经过那么大的销量下滑后依然能存活在国内市场的重要原因。

      奕跑外观年轻时尚，醒目的车身涂装让人过目不忘，紧凑的车身线条配合上塑料下包围，让其多出一丝跨界气息，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4100*1735*1533mm，轴距为2570mm。内饰设计圆形元素居多，符合其年轻定位，中控8英寸显示屏支持苹果Carplay功能，有效弥补车机系统功能的缺失。

      动力方面，搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力100匹，峰值扭矩132.4Nm，匹配6速手动和6挡手自一体变速箱。

      NO.4：雪佛兰创酷

      售价：9.99-13.99万元（终端优惠3万）

      创酷作为美系10万SUV最后一根独苗，通用集团为了在这个价位保留仅存希望，可谓是煞尽苦心，首先将创酷进行车型换代，在整体产品力方面得到提升，然后定出9.99-13.99这个极具诚意的售价，希望能通过创酷来重新占领高地。无奈还是棋差一着，在发动机上高估了国内消费者对三缸发动机的接受程度，导致销量始终不见起色。

      但如果你能接受三缸机的话，那么创酷无疑是这几辆车之中最值得购买的车型。首先外观足够年轻，雪佛兰家族式设计语言非常具有攻击性，Redline版本更是营造出浓郁的运动氛围。其次是优惠幅度，顶配车型优惠后只需10万元出头就能购得，并且配置极为丰富，其中安全方面包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、定速巡航等驾驶安全配置，功能方面包括：车载导航、车载娱乐、远程OTA升级、苹果Carplat等实用性配置。同时这也是我比较推荐的版本。

      NO.5：斯柯达柯米克

      售价：8.99-12.59万元（终端优惠1万）

      如果说第一台捷达VS5还称不上是100%大众的话，不妨看看这辆来自于捷克斯柯达的柯米克。不过，虽说是捷克，但斯柯达早已被大众并购，它们各自旗下车型基本都是基于同平台打造而来，所以它们在三大件以及驾乘体验上非常接近，两者之间主要差距在内饰用料层面，大众用料会比较高级，软性材质居多，相反斯柯达为降低成本，内饰大多以硬塑料为主。

      外观方面，柯米克外观采用家族设计语言，竖形进气格栅一反当下大嘴潮流，下方保险杠位置带有一条贯穿式镀铬饰条，进一步拉伸横向视觉宽度。如果这个外形还不能让你满意，不妨选择GT版车型，中网和大灯都有比较大的改变，更具攻击氛围。

      动力方面，普通版搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，匹配5速手动和6挡手自一体变速箱；GT版车型搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，匹配7速双离合变速箱。推荐购买自然吸气版本，后期养护成本更低。

      以上就是5款合资10万元SUV车型，虽然这里面有些车型在销量表现上不尽人意，但就产品力而言，它们也不存在什么致命缺陷，各位可以放心选择。

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