国产变速箱到底怎么样？无数的消费者和媒体有着无数个答案。不过这次能跟着全新一代捷途X90（下文简称X90）的体验活动，亲眼看看青山变速箱工厂里面是如何生产的，则是让我们对于国产变速箱有了一个属于自己的最为客观的认识。而搭载了这里生产的7速双离合器变速箱的X90，不仅有本次体验的X90，还有长安的UNI-T等国内大厂的SUV车型。看来和X90一样，对于好产品自然"大佬"所见略同。

       首次对媒体们开放的重庆青山工业有限责任公司，是国内最大的变速器生产企业和世界最大的微型汽车变速器生产企业之一，主要从事各类汽车传动系统的研发、生产和销售，年产能力达300万台，目前具有3.0L以下乘用车的 MT、DCT、纯电动和混合动力四大产品平台。而X90就是搭载了从这里生产出来的，由青山工业自主研发生产的DF727C系列7DCT变速器，而即将上市的X70 PLUS也将搭载这款产品。那么这款变速箱到底在流水线下如何生产与组装出来的呢？就要步入总装车间去仔细看看了。

       本次媒体们参观的是变速箱的总装车间，简单来说就是在车里将齿轮、离合器、壳体、液压阀等变速箱所需的各个零部件组装起来。虽然生产组装这四个字说出来过程很简单，但事实上一款好的产品，不仅对于技术标准很高，对于环境要求，安全要求等方面的标准同样非常高。在这条青山投入两亿元打造的流水线上，兼顾了高品质、高效率、高柔性这几个关键词所需要的一切特性。

      在青山变速箱总装线上，一台变速箱从最原始的状态到正式下线，用时仅为40秒，每天可量产约600台7速双离合变速器。该线自动工位达79个，自动化率达49.75%；JPH为76台/小时，年产能达70万台，可满足DF727A/B系列共22个状态产品混线生产。除了自动化率接近50%，总装线则基本实现了全自动化外，这条流水线的几个数据也能从侧面证明其产品的工艺品质保证：

      172——整线拥有172处视觉防错、工装防错等防错手段；配备Cognex（康奈视）高清工业相机、感应开关等防错装置，自动识别错漏装；

      0.01——配有25台全自动kistler（奇石乐）伺服电缸压装系统，实现自动抓夹、压装，并实时监控压力位移（压力精度达0.01KN，位移精度达0.01mm），确保压装质量受控；

      11——配备11台KUKA（库卡）自动机器人，实现组件/总成的自动化作业，避免人工转运存在的质量风险和安全隐患；

      5——采用5台MATO（马头）多轴自动拧紧设备，配有扭矩及角度监控（扭力精度0.001N.m，角度精度0.01°）装置，有效避免螺栓拧紧顺序带来的零件变形以及压紧不均匀问题，大幅度提升产品品质；

      6——传感器等电器元件装配工位，配有6台除静电装置，可消除人体静电，防止静电击穿电器元件；

      100——.检测线配备thyssenkrupp蒂森克虏伯及霍塔等tongyang，所有检测项目均模拟整车工况，自动进行换挡、NVH等27组序列测试，检测结果自动判定及存储，故障拦截率100%。

       X90分别提供有1.5T和1.6T车型，其中1.6T车型匹配的正是7DCT变速箱。初此之外，搭载该变速箱的还有长安的UNI-T和CS85等车型，可见这款变速箱可以满足国内自主引擎动力输出特点以及国内道理驾驶环境特点的双重要求。不信？不信就上测试场试试。

       在场地试驾场地中，媒体们分别体验了搓板路、驼峰、涉水等多种路况，还进行了0-100km/h加速测试夹哦、直接的感受X90搭载这款变速箱之后的性能表现。对于国产部件，可能消费者最关心的还是产品的密封性和稳定行，所以涉水测试必不可少，X90先后多次经过涉水槽，变速箱输出依旧稳定，引擎动力输出也很平稳扎实；在搓板路、鹅卵石路上除了测试底盘的性能外，对于引擎和变速箱的工作噪音变化也是一种考验，最终得到了全程输出稳定没波动以及不错的静音表现；而到了驼峰路爬坡测试时，变速箱配合引擎的响应速度也不错，没有那种拼单变换齿比带来的动力中断和延迟感觉。

       总在测试场地里，明显不够接地气，打造新变速箱的X90必须到城市道路中接受一下考验。X90这套动力组合驾驶起来给人最大的感觉就是轻快，转向的力度非常轻，任何人驾驶都不会感到费力。标准模式下动力表现出来是一种均衡且稳定的状态，中高速变化的换挡时机还是有待提升，但整个换挡过程还是很舒服且没有顿挫感的。那么转换到运动模式呢？引擎会将转速保持在2000转左右，以便随时回应驾驶者的需求，深踩油门之后，变速箱会把换挡转速延后到4000转，再深踩油门，则会马上降挡直接又干脆的释放扭矩的最佳状态。

       嗯，还有这次体验的主角X90呢，当停下车回味完引擎与变速箱的状态之后，再静下来看看这款新车。这款身长4.8米的SUV视觉效果十分大气，其整体外观设计在老款的基础上进行了多出升级，细节方面更为精致时尚，黑色中网显得格外运动，搭配棱角的光影视觉效果，使得这款SUV整体的档次感明显提升。再配合内饰的质感提升和配置的升级，对于消费者的诱惑力自然是有增无减。

       体验总结：在拥有了自身的设计和配置优势前提下，奇瑞捷途才能在今年1-8月实现累计销量5.4万辆，同比去年基本持平，并且在SUV细分市场显然跑赢了大盘。现在又有了青山7速双离合变速箱的加持，与长安的UNI-T等国内大厂的SUV车型优势一致，相信未来在争取更好的销量表现不会太难。