众所皆知，凯美瑞是丰田旗下的主打车型，可以说凯美瑞的销量撑起了丰田的一片天；而雅阁则是本田手里的王牌，可以说是本田的主力支柱。如果拿本田和丰田来比拟的话，本田是技术的本田，丰田是营销的丰田。

       本田更注重技术的质量，许多人都知道本田是研究发动机的。比如，自吸与增压发动机，混动三系统，缸内直喷技术，轻量化技术等，都是发动机领域的黑科技。还有就是CVT变速箱，配合自家的发动机，使得本田车的性能非常皮实耐用，而且还非常经济省油，尤其是本田的地球梦发动机创造了许多汽车领域的奇迹。

       而丰田则更注重于销售，经营，丰田从来都是使用最小化成本创造最大化利润。从整个汽车产业链都是自产自销，有效控制节约成本，可以说丰田更注重整体的营销。从设计、数据、内饰等领域都不是拔尖的，不过整体给人一个均衡的感觉，反正丰田给人的印象则是性价比较高。

      有句话叫做，车到山前必有路，有路必有丰田车。丰田奉行的既是既不高格也不低端的"中庸"思想，而本田则是认准一个"一日本田，终身本田"的理念，所以本田追求的是技术的极致与质量的规格。

       本田与丰田两家企业，丰田讲究平衡的营销策略，而本田则追求以技术为驱动核心的理念。凯美瑞是丰田旗下主打车型，占据了丰田销售量的一片天，为丰田赢得了"销售的丰田"口碑。而雅阁则配置了本田最新研制的1.5T地球梦涡轮增压发动机，以及本田的IMMD2.0混合动力系统。为本田稳定了中国市场的半壁江山。

        凯美瑞是丰田旗下主打车型，配置2.0L/2.5L发动机，最大功率178马力到209马力。峰值扭矩为210N·m，250N·m，售价17.98~27.98万元。而同级别的雅阁，售价17.98~25.98万元，配置1.5T/2.0L发动机。260TURBO车型，最大功率194马力/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm；2.0L混动车型，最大功率146马力/6200rpm，最大扭矩175牛·米/3500rpm。

       可以说研制发动机出身的本田，技术方面确实比丰田质量要好。雅阁配置1.5T/2.0L发动机，最大功率为194马力，146马力；而凯美瑞配置2.0L/2.5L发动机，最大功率为178马力到209马力。1.5T发动机匹配CVT变速箱，比凯美瑞2.0L/2.5L发动机匹配8速自动变速箱，1.5T马达更加有动力，匹配CVT变速箱驾驶操作性更加舒适，凯美瑞8速自动变速箱驾驶声音太嘈杂；而雅阁2.0Li-MMD混动发动机匹配E-CVT变速箱，比起凯美瑞2.5LTHS双擎混动发动机匹配E-CVT变速箱，雅阁更像一辆有轨列车，驾驶感觉更加丝滑，操作驾驶感更加舒适。不论是在操作性能上，还是在动力性能上，而且综合油耗更低，其在城市路况、高速路况等等方面雅阁几乎都全部优于凯美瑞。

       丰田从"刹车门"、"断轴门"到现在的"机油门"，丰田似乎从未从质量问题的漩涡中抽身。虽然37年以来，凯美瑞持续畅销赢得了销售王冠，受全球2000万人的信赖。但是由于精于营销，而忽视了产品的质量，虽然中庸路线不高不低，但是整体的质量均匀，即是全体的质量差。然而雅阁集本田的技术于一身，质量优越，品质非凡。据乘联会最新数据统计，2020年前三个季度雅阁累计销售量147812辆，蝉联中级轿车销售榜第一名，而凯美瑞以年销售量129104辆，位列中级轿车销售榜第二名。

       最后，小编认为不论是中庸的平均主义，还是追求极致的技术，小编认为都是可取的。而小编认为相比而言，做一些无谓的营销策略，不妨把心思放在产品的质量上面，因为就算营销再好，小编认为对于产品的质量，技术的开发，还有对于科技研发，这才是大国工匠精神，如果说单纯以销售，促进销量，小编认为是追求外在的东西，而忽视了真正内在的意义，纵使销售量再多，也并没有什么可值得的夸耀的地方。

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