最近，大众ID.4车型的在华首秀引发了业界内外的高度关注。

      虽然距离这款电动车真正交付到中国消费者的手上还有一段时间，但毫无疑问的是，大众以纯电平台MEB彻底拉开了“大众电动化时代”的序幕。

      而在大众ID.4发布之前，功夫汽车有幸前往一汽-大众位于佛山的MEB智慧工厂，不仅看到了这款具备划时代意义的车型诞生“全过程”，更深入了解了一汽-大众在掌握了MEB这把通往未来的“钥匙”之后，将解锁哪些“新技能”。

      据悉，目前，佛山MEB智慧工厂的年总产能超过60万辆，到2024年，佛山MEB智慧工厂的生产能力将达到77万辆。

       凭借完美的工艺水平、极严苛的检验标准、超高的自动化率，一汽-大众佛山这个MEB工程将成为大众在华电动化战略的核心之一。那么，下面就让我们来看看这个工厂到底有何魅力。

       1、超高的自动化率

       坐着电瓶车穿梭在工厂里各个车间，我印象最深刻的，就是那数以百计的硕大机器人，以及工作人员口上不断提及的“自动化率”。

      “我们焊装车间新技术应用面最广，工时最低，超过1269台库卡机器人，自动化率达到了90%，”工厂的负责人对我们说道。

      据介绍，这个MEB焊装车间是国内乃至全球柔性化生产程度最高的焊装车间之一，核心线可实现MEB六款产品的共线生产，门盖范围可实现八款产品共线生产。“我们其中主焊部分的自动化率更高达100%。”负责人表示。

      事实上，秉承智能+自动制造的规划理念, MEB的总装车间更首次采用全自动打号设备、自动PGD设备、自动车门密封条、自动高压电池 抓手等设备，实现自动化率21%，成为一汽-大众自动化水平最高的总装车间。

      更让工厂员工骄傲的，是自动化率接近100%的涂装车间。这个国内使用机器人数最多，自动化程度最高的生产线，面漆已经实现100%全自动喷涂；其中漆膜厚度检测机器检测精度高达1um，51道喷漆工序，保证车身颜色的完美无瑕。

      2、合理的生产布局+完美的工艺水平=？

      一汽-大众佛山MEB智慧工厂四大工艺呈U字形的的布局，布局合理，工艺链顺畅完整。其中总装车间生产线呈现出小写的h型布局，这是德国大众经过100年的生产实践得出来的最合理的生产布局，合理的生产布局，保障工艺的顺畅、高效。

      在电动化时代，除了生产效率，生产工艺的提升对大众来说也十分重要。

      例如在ID.4 CROZZ的车身上，一汽-大众佛山MEB工厂大规模采用了激光焊工艺，焊接速度快、焊接变形小、焊接强度高。

      激光焊接实现了焊接处分子间的结合，即使放到显微镜看，焊接处亦平滑美观。激光焊接强度比普通点焊强度大大提升，车辆受到碰撞后，钢板不会被撕裂，真正为驾乘人员铸造了一副安全保护罩。

      此外，由于MEB门槛结构复杂，底漆需要长时间烘烤，涂装车间通过新烘干分布、新灌蜡工艺的改造、创新，极大地提升了车身的防腐性能。

      对于电动车的核心+电池，这个工厂也特地打造了一个高精尖的MEB电池车间。

      工作人员向我们介绍，这个电池车间主要包含壳体焊装线与电池装配线。例如焊装线就是基于VASS6最新标准设计的高智能化自动生产线，整个线体大量采用行业中高精尖的新技术，真正实现了高水准的自动化、智能化、数字化。

      更值得一提的是，为保证MEB整车超高安全可靠性，整车Audit环节还会通过对MEB电池的强度、电器性能、气密性、充放电等与安全息息相关的性能进行检测，以及整车5000个焊点、稳定车身结构进行强度监控，确保MEB产品的被动安全稳定可靠。

      同时还会通过对100%电池包下线检测，包括零件质量/过程质量/整包质量进行认可与监控，进一步保证MEB电池高可靠性。

      3、纯电基因引领规模效应

      由于MEB平台具有前所未有的纯电基因，也整合了大众汽车的所有先进生产技术，为此这个平台也将进一步助力电动汽车从小众产品转变为畅销车型，也是大众在电动化时代实现“规模效应”的关键。

      于是，在一汽-大众ID.4 CROZZ上，我们不仅可以看到得益于MEB平台而实现高利用率的空间，纯电平台巧克力式电池排布，合理整车配重比，还有更为关键的——全新的电子电器架构，这将是用户享受到更好的纯电智能、操控体验的根源所在。

      据了解，MEB搭载的E3电子电器架构，与特斯拉同级，是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构。

      这一架构基于强大的ICAS运算能力及极宽的数据传输速度，赋予车机大脑更多智商和情商，全面满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求，实现智能驾驶和智能交互的融合，达成车辆与数字世界的无缝连接。

      例如通过E3架构，在ID.4 CROZZ身上实现了5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带的整体互动，带给用户更多的科技感和仪式感。

      值得一提的是那个极具互动性的AR-HUD。它能交互可实现10米的驾驶辅助信息（转向指示、车道偏离、碰撞预警、跟车距离、行人提示），2.5米的车辆指示信息（车速、导航信息、交通标志、行车信息），效果非常炫目。

      可以说，MEB从架构设计就充分考虑将来的拓展和兼容，车身尺寸、级别、车身形式、品牌协同，快速实现2029年大众电动汽车规模销量2600万辆的规模，让用户享受到规模效应的高品质、低维护成本、体系化、服务完善等优势。

      4、功夫拍案

      通过参观一汽-大众这个MEB智慧工厂，我不仅对大众的ID.4车型品质更有信心，而且还对大众电动化时代的攻势充满期待。

      特别是大众抛出的那个庞大、精准的补能体系，核心城市5km半径布局，实现了预约系统可视化的快速安全充电，这无疑将极大打消消费者对电动车出行的疑虑。

      而这一切极大提速大众品牌的电动化发展速度，助力一汽-大众的新能源战略，成为一汽-大众品牌向上不可或缺的力量。

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