截至2020年10月底，吉利汽车全球累计销量顺利突破1000万辆，成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企。从零到一千万辆，吉利书写了23年的造车历史。这是中国汽车砥砺前行、后来居上的探索史，也是令国人幸福的傲娇史。 

      在此之前，吉利汽车已经连续4年实现年销量突破100万辆，是名副其实的中国汽车品牌一哥。中国汽车市场竞争激烈，品牌众多，你方唱罢我登场。为什么是吉利最先跨入千万辆的门槛？

      中国品牌的最快纪录，推动中国汽车走向世界 

      中国品牌老大吉利汽车再传喜讯，在这个金秋十月，收获了其品牌发展史上的第一个“一千万辆”。吉利汽车刷新了汽车行业中国品牌的最快纪录，成为首个乘用车产销量突破一千万辆的品牌。这一过程，吉利仅用了23年就达成。在中国，同样花掉23年达成一千万辆的是合资品牌一哥——一汽-大众。 

      自2017年以来，吉利连续三年蝉联中国品牌销冠，成为中国品牌当之无愧的领头羊，今年有望实现四连冠。吉利1000万辆的实现，有力证明了中国汽车从产品实力到品牌影响的快速成长。 

      作为自主品牌民营企业，吉利能达成这样的成绩实属不易，令无数国人傲娇。这是吉利汽车多年潜心造车、不改初心的结果，也是中国品牌走向世界舞台的必经之路。纵观世界级车企，都是从各自品牌千万辆时代开始破局，走出国门、走向世界。也就是说，千万辆时代的吉利汽车，业已正式吹响进军世界级品牌的号角。 

      中国的吉利，世界的吉利。从此，吉利汽车将引领中国汽车品牌走向世界汽车舞台的中央。中国汽车在世界范围内将有一席之地，与外资品牌同台竞技，是中国品牌自主向上的标杆和典范。 

      23年千万辆的幕后推手 

      作为一个民族品牌，吉利汽车突破品牌瓶颈、率先加入千万辆俱乐部，幕后离不开三大推手。 

      一是掌握核心技术，不会被卡脖子。 

      1997年，吉利进入汽车行业，创立中国第一家民营汽车企业，率先开启民营企业造车的时代。历经23年的发展，吉利始终坚持初心，以技术创新作为品牌最硬核的驱动力，持续满足市场需求。 

      一直以来，中国汽车自主品牌众多，但论科技含量尤其是核心技术，比如发动机变速箱底盘等，结果往往是男默女泪。吉利造车初期也吃过技术弱势的苦头，最终走上了一条自我创新和融合全球智慧的路。近十年，吉利控股集团研发总投入累计超1000亿元，仅2019年的研发费用就高达207.3亿，占销售总收入比例为6.3%，在全国500强企业中排名第六，位居行业第一。同时，通过资产重组和外购，在全球建立了五大工程研发中心和五大造型设计中心，成为吉利新车研发的最强大脑。

       迄今，吉利已经拥有全球最先进的CMA、BMA、SPA、SEA模块架构，覆盖从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供了充分支持。吉利已成为模块化造车效率最高、产品布局最广的中国品牌。

      

       二是输出高价值高品质的产品。吉利汽车的造车历史，也是中国汽车市场消费逐渐走向成熟的历史。早期汽车消费者或许是不懂汽车的小白，但现在随着互联网的普及，汽车产品信息高度透明，消费者在购车之前已经非常了解其打算购买的产品。这就需要车企为消费者提供真正具有高价值和高品质的产品，吉利汽车做到了。 

      一个典型的栗子是帝豪。作为中国轿车销量排行榜top10的中国品牌一颗独苗，帝豪连续8年荣膺中国销冠，在众多合资产品中脱颖而出，与其高品质、高科技水准分不开。

       刚刚上市的轿车星瑞再次颠覆了人们对A级轿车的认知：B级车的尺寸、标配2.0T动力、A级车的价格。如此高价值的产品，消费者怎么可能不pick它？ 

       三是心系用户，品牌有温度。吉利汽车前进的每一步，几乎都是围绕用户来展开的。从造“让老百姓买得起的车”，到“要造最安全、环保、节能的好车”，从“造每个人的精品车”，到“持续为用户创造超越期待的出行体验”，吉利汽车的一切努力，都只为让用户拥有更完美的消费体验，让用户感受中国制造的品质魅力。 

      如今，吉利以自身的快速成长回报1000万用户的信赖，也为国人带来具有民族自豪感的汽车品牌。这一千万用户是吉利汽车品牌的无形资产、无价之宝，他们见证了吉利汽车的成长和壮大，也是吉利走向世界舞台的坚实后盾。

       吉利造车23年，始终致力于打造有温度的汽车品牌，是坚定的“用户主义者”。汽车行业的激烈竞争，除了需要汽车产品“真刀真枪”拼内功、拼实力，就是持续围绕用户需求，引领用户的汽车生活方式。吉利品牌的博越打造了“我们的爱100°”，成为车界的大IP；领克品牌从诞生伊始就把自己定位为用户品牌，持续打造用户生态。

      下一个千万辆，或在五年后

      站在一千万辆的新起点上，吉利看到的风景必然更高更远。 

      一方面，品牌和技术加速进阶，不断进化，持续引领行业和用户需求。

      今年6月，吉利控股集团总裁安聪慧宣布，科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。实际上，吉利的储备不止于此。参与全球汽车产业格局的重塑，吉利从追随到引领，不断推动制造业向科技型企业转型。

       吉利控股集团战略布局非常具有前瞻性，其在低轨卫星、车载芯片、车联网、飞行汽车等领域均有探索和布局，已初步形成海陆空的立体化数字交通网。今年年底，将完成首发两颗低轨卫星发射。卫星项目不仅为吉利自身天地一体化出行生态提供基础设施，还为未来出行、智能驾驶、工业制造、无人机运输、城市管理等多领域提供支撑，构建科技生态链优势。 

      另一方面，在国内市场站稳的同时，向欧洲等成熟市场进军，吉利汽车走向世界的脚步正在提速。今年10月，领克位于荷兰的首个门店已经开始营业，之后还将覆盖丹麦、瑞典、意大利等国家。

      在技术和市场的加持下，吉利汽车下一个千万辆的实现，无疑将大大加快。按照年均150-200万辆的速度递进来预计，或许下一个千万辆即将出现在5-6年后。一个中国汽车品牌“帝国”正在冉冉升起。

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