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真正惊喜的在内“芯”,奕泽IZOA实力解读 | 一汽丰田

时间:2020-11-27 14:45   来源:汽势新闻   作者:一汽丰田

对于丰田的印象,大家最先想到关于它的标签应该是皮实、耐用、省油,特别是在SUV领域,更是将皮实、耐用发挥到了极致...

       对于丰田的印象,大家最先想到关于它的标签应该是皮实、耐用、省油,特别是在SUV领域,更是将皮实、耐用发挥到了极致。不过随着奕泽IZOA的到来,它将为丰田贴上运动属性的标签。虽说奕泽IZOA有着十分激进的外形,但是从它的动力表现才是它的杀手锏,整体的动力输出十分平顺,起步轻快。这台2.0L自吸发动机和10速CVT变速器的组合,在动力衔接上做到了无懈可击。为一汽丰田首款TNGA丰巢概念SUV,奕泽IZOA更先进的动力科技、更高级的底盘调校,为SUV添上了新的“驾趣”标签,这也是奕泽IZOA区别于同级SUV的最大卖点。

真正惊喜的在内“芯”,奕泽IZOA实力解读 | 一汽丰田

        奕泽IZOA采用的Dynamic Force Engine的M20A-FKS型2.0L直列四缸引擎,采用了进气歧管喷射和缸内直喷的双喷射技术,4000转以下,采用进气歧管喷射,平顺节油,4000转以上采用缸内直喷,动力强劲,满足不同工况的使用需求。同时,这款M20A-FKS型发动机强调高速燃烧、高响应性和低排放,其最大热效率达到40%这一世界最高水平,同时相较之此前丰田的各款1.8L、2.0L排气量引擎,实现了从低转速到高转速的全转速区域的扭矩输出上升,并在排放方面,可以满足包括我国内地地区在内的全球各地区正在使用、或者即将投入使用的各种尾气排放法规要求。

真正惊喜的在内“芯”,奕泽IZOA实力解读 | 一汽丰田

       与之相匹配的Direct Shift CVT变速器,是世界首个为VDP形式的CVT导入额外的起步齿轮,在不降低VDP形式CVT的传动带效率的前提下,实现了齿比范围扩大15%。同时,起步齿轮的加入,也使得车辆起步更加灵敏,改善了传统CVT变速器起步肉、大扭矩下钢带打滑等现象,也是得益于这一设计,降低了传动带的负荷。此外,通过将传动带角度从11°缩减到9°,实现了变速速度约20%的提升、通过将带轮改为更小的、惯性降低40%的规格,同时实现了较之此前更好的变速响应性。

真正惊喜的在内“芯”,奕泽IZOA实力解读 | 一汽丰田

       体验层面,当车辆驶上高速后,随着油门踏板的深踏,线性、有力的加速感随之而来,而且非常平稳,完全没有涡轮增压车型那种突然前蹿的感觉。这是因为奕泽IZOA搭载的这款自然吸气发动机采用了双喷射技术,在转速达到4000转以上后,供油方式改为缸内直喷,带来更为强劲、持续的动力输出。在高速过弯时,由于奕泽IZOA全系搭载了ACA主动弯道辅助系统,过弯时可以明显感觉到系统对内侧车轮施加的制动力,令车辆转向从容,大大提升了车辆的行驶稳定性与驾控性。

真正惊喜的在内“芯”,奕泽IZOA实力解读 | 一汽丰田

       对于奕泽IZOA,给人印象最深的除了它的外形,应该就是它那能令人大呼过瘾的操控性了。作为首款诞生于TNGA丰巢概念的小型SUV,它在驾驶乐趣与操控性方面的表现着实令人惊喜。奕泽IZOA基于TNGA丰巢概念打造的低重心车架和同级少有的后E型多连杆式独立悬架系统等,能够在车辆过弯时,给车身提供足够支撑,降低了车身侧倾幅度,有效提升了车辆行驶中的稳定性与可控性,尤其在疾驰的高速道路上表现更为出色。此外,它首次标配了ACA主动转向辅助系统,大大提升了车辆的高速过弯能力,时刻给予驾驶者帮助。再加上5.2米 的最小转弯半径,也使得它在日常的城市驾驶中更加灵活。所以,用“智趣灵动先锋”来形容奕泽IZOA,真的很合适。

真正惊喜的在内“芯”,奕泽IZOA实力解读 | 一汽丰田

       奕泽IZOA脱胎的全新TNGA架构在安全装备和性能上相比之前的产品有了全面的进化,在事故发生时能够更好的保护驾乘者。“丰巢概念”高刚性车身使用了强度达1500Mpa的超高强度钢,在碰撞中保障乘员舱的生存空间,它还提供了同级别中数量最多的安全气囊——全系标配多达10个安全气囊,相比其他产品,增加了后排两侧侧气囊、驾驶员的膝部气囊和副驾驶的坐垫式气囊,进一步提升乘者的安全。

真正惊喜的在内“芯”,奕泽IZOA实力解读 | 一汽丰田

       奕泽IZOA在安全性能上的优势远不止于被动安全,全系标配的牵引力控制、车辆稳定性控制系统和HAC上坡辅助控制功能保障基本的行车安全,刹车优先、起步辅助和主动转向辅助提供了更高的容错空间,减少了因驾驶者误操作或经验不足导致的危险。在此基础上,奕泽能还全系标配了TSS系统(Toyota Safety Sense丰田智行安全)以将事故发生的概率进一步降低,避免发生碰撞或减轻碰撞造成的伤害。这套系统整合了车道偏离警示、自适应巡航系统、预碰撞安全系统及自动远光灯四大辅助功能,使车辆在行驶过程中更加安全和智能,而盲区监测、车后侧方盲点警示等功能也能更好地弥补驾驶者的视野,大大减少低速和高速行驶中事故发生的几率。

       总而言之,作为一款丰田车,奕泽IZOA足够好开、好用,这无疑传承了丰田优质的品牌基因。同时,笔者认为,奕泽IZOA并不是一款简单追求居家代步的车型,它更加适合年轻用户来使用。同时作为一汽丰田基于TNGA架构打造的车型,它极其个性前卫的外观设计、动力上又满足日常城市代步、底盘功底也比较扎实,在15万的预算之下,带给用户超出价格的价值体验,因此,整体来说,奕泽IZOA在15万级别当中是非常不错的选择。与生俱来的高颜值让奕泽IZOA占据了一定先天性优势,而在最新的TNGA架构下打造,整体实力表现非常均衡,再加上实惠的价格,奕泽IZOA还是非常推荐购买的。

       纵观中国SUV市场,中国汽车市场的局势变化层出不穷。传统车企与新势力造车在近一两年新品不断,消费者选择空间越来越大,与此同时,有着诸多不同需求的年轻用户逐渐成为消费主流,带动汽车市场趋向年轻化,深谙此道的一汽丰田,积极研发并推出满足年轻人需求的产品。基于TNGA丰巢概念设计生产的全新产品奕泽IZOA,籍此开启了SUV市场的全新价值时代,赢得争夺未来市场的先机。

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(责任编辑:爱买车)

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