今年的“金九银十”、广州车展都已正式收官。得益于良好的车市环境，很多车企的成绩斐然，并迫不及待公开最新的销量成绩单。近日，轱辘哥已针对红旗、长安福特等车企进行了销量分析。接下来，轱辘哥将放出销量分析第二弹，看看本田、一汽丰田、比亚迪等主流车企的数据表现到底如何。

      本田

      两大销量渠道继续破纪录

      12月3日，本田中国发布了11月的终端汽车销量。据数据显示，11月本田在华共售出171308辆车，同比增长22.1%，并连续5个月创下历年单月终端汽车销量的最高纪录。今年前11月份，本田在华累计销量为1418124辆，与去年同期持平。 若本田能保持现在的增长幅度，155万辆的年销量目标就能顺利完成。

      两大销售渠道方面，广汽本田11月共售出85985辆，同比增长24.5%，连续7个月创下历年单月终端汽车销量的最高纪录；东风本田11月共售出85323辆，同比增长119.8%，连续5个月创下历年单月终端汽车销量的最高纪录。

       具体到车型来看，思域、本田CR-V、雅阁、皓影、飞度、本田XR-V等八款车型的月销量突破1万辆，其中雅阁、本田CR-V和思域的月销量突破2万辆。这些车型之所以受到消费者的青睐，离不开其高质量的三大件表现和良好的燃油经济性。值得注意的是，搭载锐·混动的车型终端销量为21932辆，创下混动车型月终端销量的最高纪录，混动车型俨然成为本田在华的又一强力增长点。

       一汽丰田

       完成目标几乎无悬念，明年继续开拓新市场

       一汽丰田11月份的销量突破8.3万辆，同比去年增长18%；前11个月的累计销量已达71.5万辆。可见，一汽丰田正领跑中国汽车市场。

      从一汽丰田公开的具体车型数据来看，卡罗拉、亚洲龙和RAV4荣放三款车型的月销量表现出色，均在11月份售出超万辆新车，"擎家族"11月的整体销量为15142辆。其中，卡罗拉家族双擎E+、亚洲龙双擎版以及荣放双擎版创造新的单月销量纪录，而荣放燃油版更是创下历史纪录。

       迄今为止，一汽丰田已完成77万辆年销量目标的92%，拿下目标几乎没有悬念。 对于明年的新车计划，一汽丰田注重填补空白市场。A+级轿车市场将迎来ALLION。此外，一汽丰田新能源分公司项目已经启动，总投资近85亿元，预计年产能达20万辆，这就意味着一汽丰田在不久的将来会引入更多的新能源产品，如威兰达插混版、荣放插混版等等。

      林肯

      两款国产版车型贡献力度大

      继9月份打破单月销量纪录以来，林肯11月份在华的成绩再创新高，全系车型销量突破7400辆，同比大涨82%，同时还连续7个月实现同比环比双增长。

       具体到车型，国产版冒险家和国产版飞行家上市以来的累计销量分别超过27000辆和6000辆，相当于每个月稳定在3000-~5000辆，这个成绩相比以往只有进口车型时出色多了。 价格的下探，以及与进口版保持一致的配置水平是两款国产版车型吸引用户青睐的主要原因。

       然而，当下林肯品牌国产的车型还不够多，很多车型都以进口车的身份在国内售卖，较高的售价致使林肯错失了一部分潜在用户。在今年广州车展上，国产版航海家正式亮相，新车明年上市后有助于品牌覆盖更多消费人群，这对于扩大林肯品牌认知度有着重要的作用。

      上汽通用五菱

      今年第一款月销量破3万辆的新能源车出现了

       来到自主品牌方面，懂人民需求的上汽通用五菱在11月份交出了不错的成绩单，11月份累计销量高达194693辆，这也是品牌今年连续八个月实现同比环比双增长。其中，五菱品牌的月销量为142421辆，同比增长42%；新宝骏品牌共售出15430辆车；新能源产品共售出36070辆，环比增长21%。

       今年，上汽通用五菱推出两款爆款车型——五菱凯捷和宏光MINI EV。前者定位为“大四座家用车”，满足多人口家庭出行的用车体验，上市后迅速蹿红，累计订单已突破3万辆。宏光MINI EV更是势如破竹，11月实销高达33094辆，环比增长60%，再创中国新能源汽车的销量纪录。到目前为止，宏光MINI EV也是今年国内新能源市场唯一一款单月销量破3万辆的车型。

       上汽通用五菱的车型始终很好地契合了很多消费者的购车需求，让消费者用较低的价格，享受到更便利的用车生活。 2021年，五菱银标系列首款SUV车型将首发，从首款银标车型——五菱凯捷的市场表现和口碑来看，首款SUV车型还是值得期待的。

       比亚迪

       新能源板块暴涨138%

       数据显示，比亚迪11月份共售出53943辆车，其中乘用车板块共售出52806辆，新能源车占26690辆，同比增长138%；燃油车占27253辆，同比小幅度下滑。前11月份，比亚迪累计售出370650辆新车，同比下降11.37%，幅度相比上月有明显收窄。

      受到疫情的影响，比亚迪新能源板块出现较大幅度的下滑，但自下半年以来，发展势头非常强劲，可见新能源车依然是比亚迪不可或缺的一个板块。 其中，比亚迪汉11月共售出10105辆，创下该车型的月销量新高。

       而在燃油车方面，比亚迪前11个月累计销量为20.98辆，同比增长3.96%。从具体车型销量来看，比亚迪燃油车能保持增长，与宋家族的强势表现有很大关系。而在本届广州车展上，秦PLUS超级混动全球首发亮相，新车 主打“超低油耗”的DM-i超级混动技术 ，拥有低至3.8L/100km的油耗水平，满油满电状态下，行驶里程可超过一千公里， 以此来抢夺燃油车市场。

       由于才迈入12月不久，很多主流车企还暂未公开11月份的销量数据。不过，从已知的销量来看，不少车企都在为年销量目标冲刺，未来这几天还会有更多车企陆续公开，同时按照以往的规律，很多车企会在最后一个月公开明年的新车规划，轱辘哥将会进行及时的跟踪报道。

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