一般而言，轱辘哥对几万元的车型不会有太高的期待值，因为这类车型受限于成本，往往配置不高，同时质感也难以让人满意。轱辘哥收到全新MG5的试驾邀请函时同样是这种看法。然而，试驾完全新MG5后，轱辘哥发现它却是一个“另类”，不打常规牌。这款车的官方售价不高，为6.79-10.49万元，但是它给人带来的体验不亚于很多十几万以上的车型，年轻人想要的潮流设计、智能配置、动力性能全都有。

       外在配置充满惊喜

       名爵品牌的车型素有不错的造型设计，全新MG5也不例外，这款车可以说是在不遗余力地在营造动感气息，首先是第三代家族设计语言使其前脸有一种凌厉感，然后从侧面可以看到采用了Fastback溜背设计，轱辘哥认为这点是整车最美的部分。另外，从正侧面看全新MG5还会发现它有一种俯冲的姿态，给人一种蓄势待发的感觉，这主要是因为它配备了快速下压的引擎盖。

       尾部更有亮点，小鸭尾、扩散器、中置后雾灯、双边共两出的排气管等配置全都有，这些设计不仅提升了整车的运动气息，而且有助车主免去了后期改装费用，更重要的是原厂状态下配备这些配置看上去更协调，而不是后期改装后浓浓的汽配城风格。不过需要说的是，全新MG5后包围上的排气管仅是装饰，真正的排气出口在下方。

       外观上一些科技配置的表现也不错，全新MG5全系标配LED大灯，看上去时尚的同时，实用性也更好，其照明亮度相比卤素灯要高144%，而尾灯则是犹如狮爪般LED灯光，辨识度也非常高。不仅如此，全新MG5还全系标配无钥匙进入和一键启动功能，这一系列配置都为其外观增分不少。

      走进车内同样可以看到整体设计都在迎合年轻人，这款车的中控台向驾驶员一侧倾斜，并且还有红黑装饰的配色，营造出不错的运动氛围。

      用料上可以说是恰到好处，全新MG5的中控台材质是硬塑料，而在座椅、扶手箱等经常接触的位置都是皮质材料，整体设计没有惊艳的感觉，但至少符合现在的审美感，并且皮质包裹的位置也很好地保证了用车体验。如果是1.5T排量高配车型，还有全景天窗、电子档杆、雅马哈音响真皮方向盘等配置，高级感更加明显。而试驾车配备了真皮方向盘，是因为试装车的原因，在售的1.5L排量车型都是塑料方向盘。

       值得一提的是，全新MG5还采用了零重力全环抱座椅，这种座椅的肩部、腰部和腿部都使用了环抱设计，其中腰部护翼的长度更是达到接近90mm，因此坐在座椅上，会感觉整个人被座椅包裹着，同时由于这套座椅配备了20mm软泡填充材质，坐起来感觉柔软度也不错，在同级车型中处于顶尖水平。

      内在功能的实用性很强

      全新MG5的智能科技配置也可以说是武装到牙齿，配有12.3英寸液晶数字交互式组合仪表和10.25英寸IPS高清魅彩屏，还有智能互联斑马智行Venus系统、MG PILOT智能驾驶辅助系统、SCS车身电子稳定控制系统、ESP电子稳定系统、PDC后倒车雷达等配置。

       更关键的是，这些智能配置有着较高的反应灵敏度，比如智能互联斑马智行Venus系统的AI人工智能语音功能，广普都能轻松识别，并且还支持90秒连续对话。也就是说，只需唤醒一次就能在90秒内连续对话，这种体验是很多20多万车型都无法提供的，并且轱辘哥与系统对话过程中，每一次都很流畅，用起来的感受比较好。

       另一个让轱辘哥产生好感的配置是MG PILOT智能驾驶辅助系统，这套系统集成了集成ACC全速段智能自适应续航系统、AEB自动紧急制动系统、SAS车速辅助控制系统、360°全景影像系统等应用。

       其中ACC全速段智能自适应续航系统的工作范围是0-120km/h，开启后，车辆就能自动跟着前车加速和刹车，并且反应速度也比较快，以及加速力和制动力来得也比较线性，使用过程中能让驾驶员比较放心。不过这套系统的开启按键设置在方向盘左下方，便利性不算高，刚接触这款车需要时间适应。

       ACC全速段智能自适应续航系统还有比较好的设计是没有车道保持功能，也就是说开启ACC系统后，不允许驾驶员双手离开方向盘。说它好是因为目前所有车辆的ACC系统都不支持驾驶员长时间离开方向盘，全新MG5直接取消后，对日常的用车影响性并不大，并且没有车道保持功能，省下的成本可以用在其它方面。但比较可惜的是，目前在售的全新MG5只有1.5T排量次顶配和顶配车型才有ACC全速段智能自适应续航系统。 不仅如此，全新MG5还有一些比较酷炫的配置，比如仪表盘有动态驾驶管理功能，可以直观地观察油门开度和发动机工作状态，同时还有加速计时表。而智能互联斑马智行Venus系统还能实现支付宝小程序接入、支持车家互联、与儿童安全手表互联等功能，配置丰富度是越级的表现。

       想要的加速激情和省油都能满足

       试驾车在动力表现不如造型运动，搭载1.5L排量发动机，最大功率88kW，峰值扭矩是150N·m，匹配8速CVT变速箱，这套动力总成主打平顺性和经济性。

       动力参数不算强，但是车辆的油门初段调教比较灵敏，起步阶段能感觉到较为积极的动力输出，并且在车辆加速时，音响还会模拟发动机排气声浪。但是需要注意的是，这声浪来得太频繁，尤其是低速行驶时，几乎每一次加速都有声浪发生，加上声音不够浑厚，因此长时间听着很容易误以为是异响。

       随着车速升高，动力输出积极性逐渐下降，加速表现可以用佛系来形容，不过这套发动机的性能完全能够满足代步需求，即便时速达到110km/h再加速超车，发动机也能轻松满足需求。当然，如果你对加速激情有较高追求，1.5T排量车型是更好的选择，这个版本的动力储备和动力输出积极性都比1.5L排量更强，加速爆发力更好，甚至还搭载了XDS弯道动态控制系统。

       虽然1.5L排量车型的动力不强，但是能做到省油，百公里油耗仅5.7L，同时动力输出平顺性也更有保证，驾驶舒适性更好。此外，全新MG5的上手难度也不高，油门/刹车踏板和方向盘力度都比较适中，其中方向盘还有三种力度可调。

       还有就是NVH性能，毫不夸张地说，全新MG5的隔音降噪性比大部分十几万的车型强，高速行驶时，除了发动机有一定的噪音传进车厢内部，风噪和路噪都很好地隔绝在外，加上这款车的底盘调教也是偏舒适，能过滤路面上大部分颠簸，因此开着这款车会感觉整体质感相当不错。

       试驾完后，轱辘哥对全新MG5的表现确实感觉到惊讶，这款车的售价不高，却有着潮流的造型、丰富且实用的智能配置、优秀的行驶质感。虽然此次试驾的1.5L排量发动机没有强劲动力，但是全新MG5还提供了1.5T排量车型，售价也不到10万。可以说，全新MG5无论是产品力，还是价格上都充分满足了当下年轻人的购车需求。纵使这款车也有一些不完美的地方，但是考虑到它亲民的价格和大部分配置的优异表现，一切不完美的地方都能接受了。

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