花钱买个新车本来是高兴事,却总是令人闹心。为啥?还不是购车过程中处处是坑!整车厂商向经销商施压造成价格垄断,还有地域垄断,零配件垄断,二手车迁入垄断……...
花钱买个新车本来是高兴事,却总是令人闹心。为啥?还不是购车过程中处处是坑!整车厂商向经销商施压造成价格垄断,还有地域垄断,零配件垄断,二手车迁入垄断……消费者购车为何这么苦?经销商总是被压制?不过,这一回发改委总算要帮消费者和经销商谋点福利了!
经销商:不是我要高价,是厂家
消费者购车过程中经常遇到这样的问题。
消费者:别的车型都降价促销了,这款车型还一直要加价提车?
4S店:这是热销车型,都没有货了!厂家说不能降啊!
又或者是购车以后需要维护保养时也会遇到这样的情况。
消费者:为什么换一个小小的零配件价格要那么高?
4S店:原厂配件就是不一样。
根据发改委发布的《关于汽车业的反垄断指南》,以上行为属于纵向价格垄断,因为整车厂商涉及对经销商整车限价或零配件限价。如果厂商通过给予经销商压力或奖励等形式,使得建议价、指导价被多数或全部经销商所执行,那么实际上这等同于固定转售价或限定最低转售价。
在消费者购车过程中很容易遇到这样的纵向价格垄断,同城内几家同品牌的经销商都将汽车价格维持在同一水平,没有降价的意向。这是经销商们根据厂家规定协议好的价格线,虽然消费者习以为常,但是这同样是一种价格垄断行为。
买车君小评:虽然经销商在这方面也是有苦说不出,不能根据实际情况定价议价,但是最终利益受损的还是消费者!
地域特供车型、特供车辆?消费者还要分哪里来的!
消费者:这款车型你们这里更优惠,我可以买你们珠海的车回去上广州牌吗?
4S店:不行不行,一定要在我们这里上牌!不然被厂家查出我们经销商跨区域售车的话,要重重罚款的!
处于主动地位的整车厂商,往往会对经销商提出一些“附加要求”。比如说,严禁经销商跨地域售车,厂家会以新车的车架号作为资料来监督,一旦另一地域的经销商发现跨地域上牌的情况就会向厂家反映,那么跨地域售车的经销商就会受到惩罚。
所以,消费者即便是发现同一款车型同样的配置,在异地购车更便宜也无法这样做。有人问,那你可以买车后自己去上牌啊?呵呵,太天真!有些4S店为了防止消费者异地购车上牌,强制规定要4S店代上牌!就算消费者以4S店上牌费用多出正常费用的两到三倍也不能拒绝,否则就不能购买该车。所以,被坑的还是消费者!
买车君小评:这次发改委发布的《关于汽车业的反垄断指南》就有提及这种地域及客户限制是纵向垄断行为,新规出台后或有望扭转整车厂商对经销商的限制行为,从而使消费者获得更多选择的权利。
二手车迁入被限制?这是违法国家《反垄断法》的!
根据中国汽车流通协会的数据显示,截至2015年9月,全国共有299个城市对迁入机动车有排放限制。其中,实施国五排放标准城市18个,实施国四标准的城市共有230个,国三排放标准的城市有44个。
就拿广东省的规定来说,按照广东省环保部门的规定,2016年起,国四及以下排放标准的车辆不得在珠三角城市之间流转,2016年7月起,禁止流通范围扩大至全省。按照这样的规定会造成什么样的后果呢?消费者如果要卖掉手上的车去购置新车的话,亏大了!
想要购买二手车的消费者担心国四及以下排放标准的车辆不能上牌,购买欲望降低,导致市场上供过于求。而要卖二手车的消费者因为二手车贬值过快,有些消费者干脆就不换车了,有些消费者换车的话就要面临二手车价格大幅缩水的亏损局面。
买车君小评:很明显,这样的地域保护制度对于二手车市场的发展是不利的。2015年,广东省二手车交易量萎缩2成,新车交易量也不如预期般增长。总的来说,消费者的利益受到损害,也不利于二手车行业和汽车行业的发展。
买车君有话说:
国家发改委目前正面向社会大众征求意见,以期完善《关于汽车业的反垄断指南》。以上损害消费者利益的行为都有望获得改善,但是你有更多宝贵建议的话,就赶快到国家发改委的官网提出来哦!
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