是为了吸引眼球而继续推出低价低配的“乞丐版”,还是起售款没有入门级,用高品质和高性能来满足年轻族群的想法?...
众所周知,“Z世代”的消费者虽然年轻,但是有着自主自我的消费主张,对于生活品质及衣食住行的细节有着自己的细腻的追求。出于对消费需求的洞察,东风本田在推出精品小车LIFE的时候,从动力、安全以及舒适性配置方面精心考虑,把提升品质感、营造舒适乘车氛围作为首要任务。而高起点、入门即精品的造车理念,也让LIFE这款车并没有因循以往低端小型车的低价起售的模式,相信理性的消费者对此能够有着自己的判断。
可以说,小型车≠低端,这一点,东风本田LIFE做到了。
实用才是王道
随着国家经济发展,城市化进程不断推进,各级城市对私家车的用车条件越来越苛刻。例如,本就狭窄的小区通道还要被占掉一半划做停车位,没点驾驶技术真的很容易造成剐蹭;拥挤的上下班车流让高架变成停车场,连变道都异常费劲;抵达目的地后还要四处寻找停车位,地下室里狭小的车位又要考验司机们的驾驶技术……此时一台身材小巧的LIFE成为广大经济独立、具备一定消费实力的新时代城市年轻人的实用之选。
虽然东风本田LIFE首次登陆中国市场,对大多数国内消费者来说是一张新面孔,然而它可并不平凡。1971年LIFE 诞生于日本,拥有纯正Honda血统,它身材小巧,SPORT版本车身尺寸仅为4109x1694x1537mm,轴距2530mm,极大程度上解决了大城市用车停车不便等问题。
作为Honda著名MM空间理念的鼻祖车型,LIFE小巧的身材下隐藏着意想不到的大空间。除了保证满载情况下车内5位乘客的宽敞舒适乘坐空间之外,第二排魔术座椅实现了灵活多变的储物空间,即便逛宜家或山姆等大型超市,小巧的LIFE也能将购物车里堆积如山的“战利品”尽收囊中,大幅提升车辆实用性。
为了让这辆小车拥有媲美SUV的宽敞视野,LIFE的设计师采用了双A柱设计,尽最大可能减少盲区,让车辆前方的美景尽收眼底。当然,独特的中控设计跳出了同级车型的简单与粗糙,通过考究的细节用料与做工,让它变得更为精致。
在过去,我们经常会听到“要风度不要温度”这句话,但在95后Z世代年轻人的眼里可并非如此。对于一辆车,不会因为过度追随潮流而放弃实用性,相反潮流与实用应该是高度融合相辅相成的,就像东风本田LIFE所提供的全新生活方式一样:身材小巧,在拥挤的城市车流中灵活穿梭;宽敞舒适,满载欢声笑语,让灵魂在快节奏生活中得到放松。
入门即是精品在大多数汽车品牌的产品逻辑中,小型车一定会和低端车型有着千丝万缕的联系,因为在汽车市场,两者都是低价的代名词。东风本田LIFE的出现则打破了这一惯性关联,真正做到了入门即是精品。
在LIFE的产品阵营里,没有“乞丐版”这一概念,因为生活不存在低配。即便入门级车型也搭载6个安全气囊,而全系车型980Mpa高强度钢的使用率统一达到18%,面对安全这一严肃话题,东风本田对所有配置的消费者都做到了一视同仁。
当然, LIFE的“入门即是精品”策略可不止如此,在同级车型入门版还在使用铁制轮毂的时候,16寸铝合金双色轮毂也已经成为全系标配。而一般只有在同级顶配或次顶配车型上才会搭载的透镜式LED一体大灯也出现在全系标配的清单中,LIFE的诚意无需多言。换句话说,即便你选择LIFE最入门的车型,一样不会因为配置而对这辆小车的精致感有多大影响。
至于动力,则一向是本田消费者引以为傲的资本。东风本田为LIFE搭载了广受好评的1.5L地球梦直喷发动机,配合平顺、丝滑的本田自研CVT变速箱,拥有远超同级的动力表现水准,同时又保证了超高的燃油经济性。而这两项动力配置同样也是全系标配,LIFE让驾驶乐趣成为这款车的又一个大亮点,通过异常充沛的动力让这台小车承载Z世代年轻人充满诗和梦想的远方。
没有“乞丐版”,入门即是精品的战略虽然让LIFE的起售价略高,但带来的品质提升却显而易见,不论选择哪一款车型,每一位LIFE车主都能体会到原汁原味的高品质出行体验,充分体现Z世代年轻人对精致生活的向往与追求。
写在最后
随着时代发展,95后年轻人已经成为汽车消费的主力军,他们追求实用、个性与多元,同时拥有较高的独立经济能力,更希望自己的座驾将实用与品质融为一体。反观目前小型车市场,低端与同质化现象较为普遍,因此消费群体的目标产品与实际产品之间存在巨大空缺。
LIFE的出现则为他们提供了全新选择,在高品质与小型化之间找到平衡点,完美化解消费需求。再加上LIFE“Q萌的设计、多变的空间”等特点,相信它能为年轻消费群体带来截然不同的高品质产品新体验,也会成为街头一道年轻人专属的靓丽风景线。
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