如果要选出中国汽车市场上最具代表性的车型，哈弗H6一定可以当选。

      若考虑颜值、动力、空间、配置等这些实用项目，或是考虑性价比、安全性、品质感、保值率等客观因素，哈弗H6或许在某一方面并不是最优秀的，但是综合考虑的话，不少消费者都绕不过哈弗H6。

      根据哈弗官方公布的信息，9月份，哈弗H6销量达40475辆；10月份，哈弗H6销量为52734辆；11月份，哈弗H6销量为55001，连续两个月销量破5万辆。其中，第三代哈弗H6自8月30日上市以来，累计销量已达56228辆，并且连续两个月销量破2万辆。 

      回顾前两代哈弗H6，上市以来没有什么致命的缺陷，再加上，第三代哈弗H6上市的同时，前两代车型也都进行了产品升级，如今在销量上依旧挺拔，也是情理之中的事。

      再就是长城一直以来非常擅长“价格调控”，这一点儿，消费者也是难以拒绝的。比如当下正值岁终年末，哈弗就在11月25日公布了年终钜惠整体销售政策，单以哈弗H6为例，就有6000-20000元不等的各种名目的让利……

      不过，对于消费者来讲，如今哈弗H6三代同堂销售，总共有20款车型在售，如果购车真是奔着哈弗H6去的，在“琳琅满目”的车型体系中，又该如何选择呢？

      第三代哈弗H6实力更出色

      官方指导价：11.59-13.49万元

      优惠幅度：约0.4万元（优惠后约：11.19-13.09万元 ）

      第三代哈弗H6在设计上又有了新的高度，整体造型十分气派，做工用料也更具质感，更重要的是新车的车身尺寸全面超越老款车型，带来的是更为优异的用车感受和更出色的空间。

        同时，基于安卓开发的智能车机系统，不仅支持中国移动的5G网络，还支持抖音、爱奇艺、喜马拉雅等常规软件，还预装了腾讯爱趣听，未来还会提供升级到腾讯TAI 3.0系统。值得一提的是，哈弗H6远程升级功能十分强大，升级项目包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等，这是传统燃油车一次大胆的尝试，也是第三代哈弗H6的卖点之一。可以说，智能化已经渗透到第三代哈弗H6的骨子里。

       配置层面不必细讲，消费者只需要了解一句话：即使是最低配车型，配置的丰富程度也可以用“应有尽有”来形容。而动力方面目前还比较简单，全系1.5T+7DCT动力组合也是我们比较熟悉的，动力不弱，而且整体调校平顺。后期还有动力更强的2.0T+四驱版本。

       推荐车型：第三代哈弗H6整体性价比都非常高，从最低配的Plus版到顶配的Supreme版，每一款都值得入手，单论性价比，售价12.29万元的次低配Pro版最高。想体验自主路线循迹倒车等新鲜科技，直接上顶配就可以。

       第二代哈弗H6实力、性价比两不误

       官方指导价：9.80-14.10万元

       优惠幅度：约1.0-1.5万元（优惠后约8.2-12.5万元）

       实际上，第二代哈弗H6上市的时间并不长（2017年4月上市），按照常规汽车产品平均5-7年的换代更新频率，第二代哈弗H6正值“壮年”。虽然在技术层面上相比第三代哈弗H6有所不及，但放眼同级，第二代哈弗H6在设计、空间、动力、科技、安全等方面依旧优势突出。

       同时，第二代哈弗H6阵容强大，不仅有1.5T动力车型，还有2.0T，不光有普通版，还有GT版，充分满足不同消费者需求，而且当前哈弗H6全系也只有第二代哈弗H6有2.0T动力版本。值得一提的是，第二代哈弗H6 1.5T分高低两种功率，低功率为老款发动机，低扭动力偏弱，但优点是成熟度高；而高功率版性能更强，动力匹配也足够成熟。

      推荐车型：和第三代哈弗H6一样，第二代哈弗H6配置方面也十分丰富，最低配也可以入手。不过，整体来讲，每个动力版本的冠军版是性价比最高的，也是主打车型，用户可以参考。

      哈弗H6运动版主打实用和极致性价比牌

      官方指导价：10.40-12.00万元

      优惠幅度：约3万元（优惠后约：7.40-9.00万元）

      哈弗H6运动版其实也可以看作是1.5代车型，这是哈弗当年启动“红蓝标战略”时进行过大面积的升级改款车型，并且伴随着第二代哈弗H6和第三代哈弗H6多次进行改款升级。以最新的2021款车型为例，新车在内饰、配置等方面进行了升级，全系标配车联网系统，丰富智能化功能还具有强大的FOTA远程升级能力，配置丰富实用，安全性也不错，同时，还提供两种设计风格。

       哈弗H6运动版全系搭载1.5T低功率发动机，配置方面也能满足日常使用，但丰富程度比不上第二代和第三代哈弗H6。实际上，哈弗H6运动版主打的是大空间实用性和极致性价比，4649mm的车长和2680mm的轴距，常规808L、最大2010L后备厢，同级无出其右者；10.4-12万元的官方指导价，实际在终端，现金优惠可达3万，“个大便宜”的属性尽显，实际7-9万元的SUV中，还有比哈弗H6运动版更香的吗？

      推荐车型：选择哈弗H6运动版的用户基本上都是奔着“便宜”去的。所以，反倒是最低配的手动挡车型最受欢迎（高配就觉得不值了），所以，如果预算有限，而且不介意手动挡，可以选这款。当然，中配自动挡性价比也不错。

       写在最后：哈弗H6“国民神车”的称号绝对不是白给，销冠的背后是强大实力的支撑，同时也有赖于丰富的产品线和实惠的终端价格。另外，哈弗H6全系都有一个明显的优势，那就是任何一款都可以入手，入门款并不寒酸，中高配置更加务实，无论选择哪一款都不会后悔。更重要的是，全系都可以买到，这也是哈弗H6相比同级更加厚道的一点儿。

       站在消费者的立场上，我个人首先更推荐第三代，毕竟技术领先；如果考虑性价比，可以考虑第二代；如果就想要低价和实用，那么H6运动版也不失为好选项。至于消费者要怎么选，我想也不用太纠结，最好的办法是看自己的预算在什么“段位”，再结合自己的喜好，就不难做出判断。