2021年的第一天，特斯拉官方毫无征兆的公布了国产特斯拉Model Y的售价，其中Model Y长续航版起售价为33.99万元，此前预售价为48.8万元，下降了14.81万元；Model Y的Performance高性能版起售价为36.99万元，此前预售价为53.5万元，下降了16.51万元。那么国产特斯拉Model Y到底有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       国产特斯拉Model Y有啥亮点？

        国产特斯拉Model Y定位为一款中型SUV，相信不少朋友对它已经有所了解，有人会说它是大号版的"Model 3"。没错，Model Y和Model 3为同一平台打造，据了解两款车型的零部件通用率高达75%，单从外观上也不难看出两车之间的相似之处，一个是SUV一个是轿车风格。（配图：来自于网络）

      具体细节来看，Model Y外观还是延续了Model 3的设计语言，如果只看前脸，你甚至很难一眼分辨出它和Model 3的区别。前脸都采用封闭式的进气格栅，相比Model 3它的车头会显得更高，看起来气势不错，车灯结构上也保持一致，依旧使用了LED光源组。

      车身侧面，采用了溜背式的造型设计，高度上有明显的提升，看起来运动感十足。车身尺寸上，长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

       值得注意的是，新车还采用了黑色的门框装饰条与黑色涂装的隐藏式门把手，提升了侧面时尚感。

      实拍车型为长续航版，选配了20英寸轮圈，银色和黑色元素双色拼接轮圈，看起来比较运动，但是需要增加8000元选装费用。

      Performance高性能版则会标配21英寸轮圈，纯黑配色看起来更显时尚运动。

       来到车尾，Model Y的整体以设计线条和Model 3也基本保持一致，尾部给人的感觉会更高。细节上左下角继续加入"特斯拉"汉字LOGO，右下角为"Model Y"的英文标识。

      来到内饰，同样延续了Model 3的极简设计风格，中控台采用双层设计，并使用了贯穿式的空调出风口造型，搭配木纹饰板让车内质感还是有所提升。中间为一块15英寸悬浮式多媒体大屏，集成了车内大多数功能以及显示控制。

     方向盘依然为三幅式设计，上方继续采用了两个可以滚动的控制按钮，但按钮中间加入了金属元素，看起来更加精致。继续采用怀挡的设计，向下拨动两下，便可激活特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统。

      前排手机无线充电这一个配置也没有缺席。根据官网信息显示，内饰目前只有一种黑色可选，好在整体配置还是让人满意的，尤其是对于北方消费者，标配前后排座椅加热，方向盘加热等舒适性配置。

      此外，前排还使用了双层玻璃，使车内静谧性表现也更好，热泵系统的加入，则进一步优化了车辆能耗表现。

      能够看到后排配备有独立出风口和两个Type-C接口，同时后排座椅支持按比例放倒，进一步提供了灵活的空间，并配备了视野更广阔的全景玻璃车顶。

      Model Y还新增加了高效微粒过滤器（HEPA）和生物武器防御模式，空气过滤系统能有效阻止空气中的花粉、细菌及其他污染源进入车内。

      空间上，Model Y的整体表现也要比Model 3更出色，尤其是在后排的舒适性上，座椅靠背角度可以调节，同时地板空间也进行了优化，比较平整。

     新车还配备了电动尾门，开关按键在就尾门右侧，让关闭更加方便，行李厢侧面还有一键放倒座椅的快捷键，使用起来也非常方便。

      和Model 3一样，Model Y在车头的位置同样提供一个行李厢空间，目测放下一个中号登机箱应该没有问题。

      动力方面，Model Y分为长续航和Performance高性能版两个版本，其中长续航全轮驱动版车型采用综合总功率为317kW（431Ps）的前后双电机，最大扭矩为545N·m，传动系统为单速变速箱与四轮驱动，官方零百公里加速时间为5.1秒，高性能版为3.7秒。

      电池上采用了77kWh的三元锂电池组，工信部NEDC纯电续航里程为594km（长续航版）和480km（高性能版）。底盘悬架，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。

      售价更便宜配置更高了，值不值得购买呢？

      虽然从售价上来看，Model Y的确相比之前公布的预售价格便宜十几万元，尤其是高性能版最高下降了16.51万元，但是这款车依然绕不开选配功能需要继续加钱才能购买。比如：共有5种车身颜色可选，除了黑色车漆免费外，其余车漆均需要花费8000元选装。长续航版车型标配了19英寸双子星轮，不过你不喜欢，可以多花费8000元升级成20英寸感应涡轮轮圈。高性能版则标配了21英寸旋风涡轮轮圈，无法进行再次选装。

      此外，作为特斯拉最核心的辅助驾驶功能，Model Y默认是标配基础版的驾驶辅助驾驶，但完全自动驾驶选装包（FSD）则要多花费6.4万元进行选装，这样算下来入门长续航版车型在加装完全自动驾驶选装包（FSD）后的售价也达到了40.39万元。

      在咖哥看来，国产特斯拉Model Y在技术和性能上方面并没有实质性突破，但增大的体积让它在舒适和实用性都提升不少，尤其是标配了主/副驾驶座椅电动调节、加热、记忆等功能，热泵系统的加入，则进一步优化了车辆能耗表现。并且第二排空间也足够大，满足多人使用表现比Model 3要更好。

       综合来说，随着国产化生产成本的下降，特斯拉近年来在相关车型上实施了多轮降价，对于新用户来说这都是好事，但也伤害到了之前高价购买的老车主。不过，此次新车采用的是三元锂电池而非成本更低的磷酸铁锂电池，未来倘若推出使用磷酸铁锂电池版的Model Y，售价则有望拉到30万出头，那时候才是"真香"的存在！大家觉得呢？

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