在城市道路上，谁是路霸老大？

      当然是...

      如果老大在后面，无论是谁都要忍让几分，而有位小弟却不识好歹，老大好好走着，他却变道撞上，据说，还撞得不轻，这位小弟是谁？

      他就是大名鼎鼎的谷歌无人驾驶汽车（以下称测试车）！

事情的经过是酱紫的...

      在今年2月14日，在美国加州的一条车少人少的公路上，测试车一如既往地进行无人驾驶测试。来到一个十字路口，交通灯为红灯，测试车准备在车道右侧超过在直行车道等红灯的车。

谷歌无人驾驶汽车遇到沙袋准备变道

      当测试车准备超车的一刹那，眼前出现挡道的沙袋。测试车于是停了下来，准备绕过去。这个时候交通灯变绿，直行车辆纷纷从旁侧超过无人驾驶车。在几辆直行车辆驶过之后，测试车准备换回直行车道，绕过沙袋。

谷歌无人驾驶汽车撞上霸道情人

      说时迟，那时快，一辆公交车正从直行道上开上来，坐在测试车内的驾驶员认为公交车会让道，没有制止测试车变道的动作。

      测试车以时速不到两英里（约3公里/小时）的速度蹒跚过去，见测试车几乎不动的样子，公交以时速15英里（约24公里/小时）准备超过去。谁知道，就在公交大哥超车的瞬间，测试车一头撞上了公交。由于速度非常慢，所幸没有人员伤亡。

发生事故的路口

双方均有受损，谷歌无人驾驶车较严重

      尽管是低速碰撞，但谷歌这辆无人驾驶测试车辆的左前侧还是凹陷进去，左前轮爆胎，而且用来感知周围环境的左侧雷达被撞掉，受到碰撞的公共汽车车身上留下了很长的刮痕。加州交管部门表示，受损公共汽车的维修费大约在2000美元和3000美元之间，而谷歌没有透露无人驾驶汽车的维修成本。

事发的谷歌无人驾驶测试车

被撞的公交车

谷歌无人驾驶汽车主管：令人难受的一天

      谷歌无人驾驶汽车此前已经成功避过了一名坐着电动轮椅、手持一把扫帚赶鸭子的妇女，从车前跑过的一名裸跑者、一群在拥挤的十字路口玩“青蛙过河”游戏的人、一名从汽车引擎盖上跳过汽车的路人、一名在安全岛处逆向骑车的人、三辆逆向行驶的汽车。可是，谷歌无人驾驶汽车主管厄姆森还是要说：“对我们来说，那真是令人难受的一天。”

      截止到去年11月，谷歌无人车行驶了200万英里，遭遇了17起不同的小事故，但是，那些小事故基本都是由其它车辆的司机或谷歌驾驶员在控制车辆时造成。这是第一次谷歌无人车在自动驾驶的状态下，对事故负有责任。

谷歌无人驾驶汽车不够智能

      在今次事故中可以看出，谷歌无人驾驶汽车还是不够智能，测试车将路面情况想象得太完美，测试车完全没有做出当其他车辆发生不在其计算范围内的动作时的反应，以时速3公里的速度并道，后面的车辆到底要超还是不超。不超，要等猴年马月才等到车辆完成并道？超，结果就撞上了。谷歌无人驾驶车还是要增加对后方汽车的驾驶行为的准确判断。

      开过车的人都知道，如果后方车辆没有避让，而是直接开上来，如果还没完成变道，需要马上回方向盘回到刚才的直道上...很显然，谷歌无人驾驶汽车在这方面的反应是非常迟缓的，谷歌估计需要花更大的力气改造无人驾驶车在复杂路况上的应变能力。

轱辘哥有话说：

      谷歌一直相信自己的无人驾驶汽车是最智能的汽车，可是今次事故多少有点自打嘴巴。而美国一个权威机构调查显示，75% 的美国人对无人驾驶汽车持担忧的态度，表示信任无人驾驶技术的只有 20%。可见，无人驾驶即使多么高科技，大部分人还是对无人驾驶表示担忧。

      其实也很正常，想想诸如笔记本电脑、智能手机、智能影音等数码产品或多或少都给人们带来不便，让人坐进由电脑控制的汽车里，这主意听起来很丰满，现实就很骨感了。

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