我们先来看一组数据，2020年12月终端销量同比增长了15.8%，按照去年12月份5524辆的成绩来看，上个月的销量为6400辆左右，所以2020年全年累计销量则为50270辆左右。

      虽然这一年的销量还敌不过轩逸一个月的表现，看上去不能够让人满足，但是对于神龙汽车而言，这已经是"无上荣耀"了，要知道，这是神龙汽车30个月以来的首次同比增长。

      虽然和2015年那高达70万辆的高光时刻相比，差之千里，但这样已经为如今的神龙汽车画上了一个圆满的句号，同时为2021年的继续增长奠定基础。而作为神龙汽车左膀右臂之一的东风雪铁龙品牌早已公布了2021年的新车规划。

      全新一代雪铁龙C5就是其中之一，根据目前掌握的信息来看，新车内部代号为E43，白色车身的首焊试制车已经下线生产，并且按照计划，其将会在今年4月份的上海车展上正式首发，随后在9月份正式投放市场里。

       此外，近日，有媒体曝光了全新一代C5在国内的路试谍照，这应该也是在国内的首曝，也让我们对于实车有了更进一步的认知。

       新车虽然有着较为厚重的伪装覆盖，但基本可以肯定的是，新车变化很大，全新的中网格栅，下方的进气口也更为夸张。

       而作为一款中规中矩的B级车，全新C5并没有采用常规三厢车的造型，反而有点crossover跨界车的味道，尤其是侧面来看动感的大溜背，视觉效果突出。

      至于动力方面呢，新车将采用和标致508L相同的造车平台，所以作为参考，新车将会搭载1.6T和1.8T发动机，包括燃油车型和混动车型，传动上，匹配的是8速手自一体变速箱。

      写在最后：508L之于标致，犹如C5之于雪铁龙，同样顶着中级车的重担，但是面对508L的叫好不叫座，我们实在不能不担心C5的未来啊。