但是比亚迪的优势项目新能源汽车，2020年累计销量为18.96万辆，同比下滑17.35%，看来下半年一路高歌猛进的比亚迪新能源汽车，还是没有办法阻止上半年带来的亏损。  

      比亚迪汽车目前面临着哪些问题？  

       因此现在比亚迪汉把车型的价格定20万元左右，冲击高端并不容易。除了刚才说的市场环境原因以外，还有其它原因。我身边就接触过一些比亚迪的车主，它是很早之前购买的比亚迪F3，过去比亚迪用低价来换销量。很多车型车质量并不是很好，经常容易出现故障。这些早期的比亚迪用户在有钱之后的换购或者增购的时候，就已经不会再相信比亚迪汽车了，即使比亚迪现在做的再好。  

      其次，比亚迪除了是新能源汽车厂商以外，还是新能源汽车的电池供应商。过去，比亚迪一直是新能源汽车电池生产及销量最大的厂商。但是这个地位在2017年被宁德时代超越。2020年3月比亚迪寄予厚望的刀片电池下线，与宁德时代进行竞争。但是市场表现不理想，当然也可能是产能的原因。从数据上看，2020年6月，LG化学又以2020年前5个月共2087.46MWh的动力电池装机量把比亚迪从第二名的位置上挤了下来。今后，比亚迪肯定是朝着这两个方向发展，一个是新能源汽车生产厂商，一个是新能源汽车电池供应厂商。  

       今后，比亚迪要继续深耕技术，推出有竞争力的产品，同时要慢慢的提升品牌形象，只有在高端车型上站稳脚跟，才能更好的发展中低端的车型。  

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