随着特斯拉Model Y在2021年第一天就宣布开启预售并大幅下调售价后，国内新能源汽车市场仿佛进入到了一个新时代，各种新车、新品牌的消息不断。

       如今，汽车市场又迎来一个重磅玩家，或将进一步搅动国内新能源市场。

      1月19日，一汽-大众首款基于MEB平台打造的新能源车型——ID.4 CROZZ正式预售，同时发布了新车的上市价格：共推出5款车型，补贴后19.99万-27.99万元，综合续航里程覆盖400公里-550公里的两驱与四驱车型。

       相比于上汽大众光荷4X，一汽-大众ID.4 CROZZ在外观上更接近海外版ID.4，封闭式的格栅使得新车造型更加流畅。尤其是前脸的发光LOGO和用灯带代替镀铬装饰与两侧大灯相连，同时柔和的曲面与锋锐的棱线交相融合，将新车的年轻与运动表现出来。

       值得一提的是，一汽-大众ID.4 CROZZ的前大灯由11个独立的LED组成，每个LED可以单独关闭和调暗，LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供最佳的灯光分布，能够有效应对不同灯光条件多种路况。

        车身侧面，能够看到新车的线条十分流畅，这样的设计与车身多处如封闭式上格栅、可关闭式参数化下格栅、低风阻轮毂和隐藏式门把手等空气动力学设计的共同作用下，新车的风阻系数仅为0.28Cd。尺寸方面，新车的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距2765mm。

      车尾部分，ID.4 CROZZ首次采用了大众品牌的3D 尾灯，贯穿式尾灯组与前脸灯组遥相呼应，搭配圆润饱满的尾部造型，让新车显得足够精致。

      进入车内，ID.4 CROZZ依旧保持了大众ID.系列的中控设计，通过了5.3英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD、ID.Light互动灯带的组成了充满科技感的交互系统，同时极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。

       科技配置方面，新车采用E3架构打造，配备了Harman/Kardon哈曼卡顿、AQS空气质量自动控制系统、空气净化装置、前排主副驾驶座椅12向电动调节、前排座椅电加热/按摩、无线充电和无钥匙进入等配置。

       而在自动驾驶方面，新车还将搭载IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统。其中包括Front Assist前部安全辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Travel Assist 2.0 basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA 后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置，实现0-160km/h自适应巡航的L2级自动驾驶。

       续航方面，ID.4 CROZZ的四驱车型的综合续航超过500公里，两驱车型分为综合续航里程400公里与550公里的车型。

       而在动力方面，后驱版电机的额定功率为 150kW，峰值扭矩 310N·m；四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率 80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m。其中，后驱单电机车型 0-100km/h 加速为 8.5s，最高时速 160km/h。

       配套服务上，一汽-大众构建了从家庭充电、公共充电、到应急充电的全场景充电服务。具体来说，家庭充电方面，智能墙盒自带4G和蓝牙功能，可实现即插即充、远程监控功能；公共充电方面，一汽-大众APP直接兼容超过20万根公共充电桩，实现查找、导航、充电、付款、发票一体化运营。

       总结：以两驱车型最低19.99万元、最高不到25万元的价格，达成550公里的最大续航，附带各种科技配置。可以说在其所在的纯电动SUV市场中，20-30万元的价格区间内，大众ID.4几乎找不到一个旗鼓相当的对手。

       而拿纯电动车型来说，一汽-大众ID.4 CROSS的率先国产，让大众汽车与日系、美系等传统的合资品牌对手相比，占据了市场先机。至于ID.4 CROZZ能否帮助大众汽车延续燃油车市场的地位，还是让我们拭目以待吧。