在中国汽车市场上，外资品牌向来有着“质量好”的美誉，更长的品牌历史和更雄厚的资金、技术实力，是它们在质量领域胜过自主品牌的最大保证。无论是豪华汽车领域，还是普通乘用车领域，都有一些值得消费者信赖的著名品牌，保时捷、雷克萨斯、本田、别克是它们中的优秀代表。 

       来自权威机构的报告也证明了这一点。全球最权威的汽车质量研究机构J.D.Power在近日公布了2021年新车质量报告，保时捷以每百车仅86个故障数的成绩勇夺全球第二，仅以微弱劣势屈居老对手雷克萨斯之下。

       作为“最亲民”的豪华品牌，保时捷在中国有多款车型在售，但却从未发生明显的质量问题。2020年保时捷在华销量高达88968辆，同比增长3%。凭借着酷炫的外形、强大的性能和过硬的质量，保时捷在华一路高歌猛进。

      在中国汽车市场上，雷克萨斯也有良好的表现，2020年雷克萨斯在华销量达到223648台，同比大增12%，超越沃尔沃，在二线豪车中与凯迪拉克并驾齐驱。更重要的是，雷克萨斯还是主流豪车中唯一不实行大幅度降价的品牌，充分证明了质量的重要性。 

       雷克萨斯在总销量上难以与BBA相提并论，但它的质量美誉度却远远胜过问题频出的奔驰等品牌。它能够在30万到100万级别的各种细分车型上与奔驰正面竞争，质量是一个决定性的因素。

       2020年别克在华销量达到926328辆，同比增长6.3%，距离100万辆大关只有一步之遥。别克在2020年的困境中却意气风发，质量上的提升功不可没。 

      在重新换回四缸机之后，别克经典车型英朗一发不可收拾，自2020年7月份以来销量连续上扬，最高月销达到4.2万辆，却很少听说有质量问题。而另一款主力车型别克GL8更是势不可挡，在高端MPV市场上一骑绝尘。

       其实与大众相比，别克对中国市场的依赖更大，中国销量占了其全球销量的70%以上。但与大众不同的是，它在中国市场上并没有大众那样一堆的质量问题，因此才能重回巅峰。

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