由于疫情影响，很多人都不再选择出国旅游，而是转战国内各大景点。从繁忙的大城市逃离，飞到天更蓝、风土人情迥异的地方休闲度假，光是想象就很惬意。云南丽江盛名在外，长期以来吸引大批游客到访，此时亦迎来旅游旺季。

       轱辘哥也不例外。虽然已经到过云南丽江、大理、香格里拉等地，但再一次来到丽江，试驾2021款凯迪拉克XT6轻混版车型，仍然很是期待。一方面，此刻丽江气候宜人，虽早晚温差较大，但整体来说较为舒适。另一方面，轱辘哥对加入了轻混系统的XT6会有怎样的试驾表现十分好奇。

       轻混系统加持，凯迪拉克XT6好开多了？

       在节能减排的压力下，不少汽车厂商都在发动机上做文章。稍微激烈的品牌直接推出插混车型，把油耗降低至2.0L/100km以下。但更多的品牌都会选择为旗下车型加入简单且可靠性高的48V轻混系统。凯迪拉克也是这样做的，并且直接给XT6和XT5全系标配，诚意颇足。

      从官方给出的数据来看，搭载了这套48V轻混系统，2021款XT6在起步和加速时额外多出10kW功率和50N·m扭矩。不出意外，这一略显单薄的数据对于2021款XT6的加速提升并无太大作用，毕竟作为一款中大型SUV，XT6的整备质量超过了2吨。

       但是，这套48V轻混系统却能让XT6在城市道路遇到红灯时，降低发动机产生的震动，同时启停时间也大幅提升了近4倍。新改变带来的好处显而易见，长达2分钟的等红灯时间，车内空调系统继续工作，同时起步时更加轻快，不用担心被后方的司机响喇叭催促。此外，2021款XT6的百公里油耗可降低至7.2L，燃油经济性也得到了提升。要知道，这可是一台中大型SUV，这个油耗实属优秀。 值得一提的是，驾驶2021款XT6前往玉龙雪山，盘山路和较高的海拔也难以阻挡车辆澎湃的动力输出，油门基本上做到“随叫随到”，变速箱反应很积极。这台2.0T发动机，最大功率达到237马力，最大扭矩350牛米，带动整个大家伙仍显轻松。加上并不算恼人的发动机声音传来车内，进一步点燃驾驭激情，远眺雪山，油门也不自觉踩重一些。

       试驾期间轱辘哥还绕开了主路，将XT6开到景色迷人的湖边停留。得益于较高的离地间隙和良好的通过性，稍显“冒险”的举动也顺利达成，并且通过沙石地面时，底盘对振动的过滤也较为出色。总而言之，这是一辆舒适定位的豪华SUV，尤其是加入48V轻混系统后，整体给人的感觉更好了。

       豪华、舒适、智能，都是XT6的标签

       在豪华中大型细分市场中，凯迪拉克XT6一直是消费者的首选车型之一，2020年，XT6全年累计销量26555辆，其中六座车型占比达67%。换而言之，XT6还是一台刚需很强的豪华SUV。步入2021年，XT6的销量势头依旧猛烈，1-2月累计销量已经达到5024辆，同比增长56.8%。究竟凯迪拉克XT6有何魅力？除了48V轻混系统，我们不妨关注一下XT6的其它优点。

      首先值得一提的是，轱辘哥所试驾的这台六座XT6，整车的豪华质感可以充分满足家庭用户的需求。通过大面积的软质包裹和更显格调的饰板，以及错落有致的中控布局，给人留下较好的第一印象。

       其次是细节上的处理也能让人充分感受到凯迪拉克的豪华理念。2021款XT6重点升级了车机系统，更加智能的它在日常驾驶中可为车主朋友更多便利。最新版本的CUE系统配备了语音控制系统、百度地图、随心听等功能，还兼容无线CarPlay和百度CarLife互联功能。基本上你日常所需要的系列功能都能满足，且屏幕质感清晰。一番体验下来，轱辘哥认为这套车机系统的好玩度和便利性在同级车型中都处于中上游位置。

      XT6全系标配带主动降噪技术的BOSE音响系统，如果是顶配的铂金车型，音质更加出色。温馨提醒，旅途中配合音乐“食用”更惬意。

      座椅的包裹性和支撑性给到人舒适的乘坐体验。

       第二排乘客可自行调节空调和座椅加热等功能，还配有USB接口和杯架。

       从第二排的车窗望出去，云南的好天气与美景尽收眼底，视野相当开阔。

       第三排座椅配备了一键翻折的功能，只要轻轻一按就能腾出空间放置行李，日常家用更加方便。轱辘哥亲测，第三排座椅的舒适性与空间尚可，短途出行足以应付。

      对于一台六座SUV来说，后备箱空间可以放上三、四个行李箱，一家人出行的行李也足够。

       如果你想买一台豪华6座中大型SUV，那么凯迪拉克XT6一定是绕不开的选择。特别是加入了48V轻混系统后，2021款XT6的燃油经济性和驾驶体验更上一层楼。而最新CUE系统，又在智能化和科技性方面进行了升级。2021款XT6的综合竞争力更强了，二胎家庭不考虑一下？

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