纯电动车最美季选车之北汽EU260/秦EV300

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时间：2016-04-07 18:50 来源：爱买车作者：小罗

忽如一夜夜春风来，千树万树梨花开，随着气温快速回升，纯电动汽车也迎来了一年中的最美时光。...

忽如一夜夜春风来，千树万树梨花开，随着气温快速回升，纯电动汽车也迎来了一年中的最美时光。说最美，不仅是说季节转暖非常有利于纯电动车的实际用车续航，也是说当前市场上涌现出多款在技术、品质上有着明显进步，更适宜家庭需求的三厢A级纯电动车型。这不，就在国内首款A级纯电动家轿EU260入市没多久，比亚迪也发布了同级别的秦EV300。那么，对纯电动车有着更高期望的电粉们，如何在这两款车型中做出适合自己的选择呢？

外观内饰及用料材质

从外观上看，EU260的欧式三厢风格造型层次分明富有运动感，很好的平衡了运动风格和电动车的结合。内饰方面最显眼的当属中控位置上与特斯拉相似的9寸立式大屏，黑色和浅灰色的整体色调搭配运动且不失家庭生活氛围。EU260的内饰用料和加工工艺颇为环保，环保型溶剂胶从根源上控制有害气体的挥发，其自带的空气净化系统还可过滤95%的车内PM2.5悬浮颗粒和气体污染物。全系标配的家族式旋钮式换挡手柄、多处增加的蓝色装饰条，T型“航空中控台”、真皮多功能方向盘，Soft-tech真皮座椅，都带来明显区隔低级别电动车型的科技感和品质感。

秦EV300是混动版秦的纯电动版，外观上依旧抹不去脱胎于某日系车早期车型的印记，尤其是被诟病已久的车尾灯造型，只是为纯电版车型增加了凸显未来感的蓝色车身，并在前脸处增加蓝色元素，充电口也前移到了前格栅logo之后。内饰方面，用黑色烤漆面板和银色装饰板搭配出一定的时尚气息，两个主题可选的液晶仪表盘有着不错的显示效果，但中控面板上过多的按键旋钮则与这个化繁为简的年代有些格格不入。

“三电”技术及续航里程

作为北汽新能源新一年销量争冠的全新核心车型，专业人士表示，EU260的“三电”技术可谓代表了当前国产纯电动汽车的最高水平。EU260采用了当前最主流也是最先进的三元锂电池，能量密度高、可靠性好，配合最新研发的SmartCell智能电控系统，城市综合路况续航里程可达260公里，匀速行驶则达到350公里。得益于高效率的充放电管理系统，EU260快充30分即可充满80%电量、慢充6小时即可充满，对于日常的临时补电来说非常高效，且行驶60万公里后电池性能仍剩余80%。据了解，这些数据都来自于EU260上市前的测试验证，其动力电池的续航、充电、使用寿命都较前两代EV车型有了大幅的进步。为解决北方用户冬季的正常使用，EU260还加装了低温预加热技术，是国内首款有此项配置的纯电动车。

秦EV采用的是磷酸铁锂电池，为追求长续航其电池组重量也达到了494公斤，近半吨重的电池重量让整车整备质量达到了惊人的1.9吨，比EU260重了300公斤，相当于车还没坐人就已经是4人满载状态。对此有专业人士表示，通过简单的增加电池组数量来提升续航里程虽然简单却并不可取，不仅技术含量低，巨大的电池组就仿佛人背着“大粮袋”旅行，不仅身形笨重影响操控和实际续航里程，还增加了不必要的成本。由于电池电量大，秦EV充满电快充需要2个小时，慢充则要13个小时以上，已明显落伍于目前更为先进的充电技术，也不利于日常用车时的快速临时补电。
动力操控及实用配置

基于领先的“三电”技术，EU260驱动电机的最大功率达到100千瓦，最大扭矩为260牛米，可以轻松驱动1.6吨的整备质量，其加速性能在多场试驾活动中倍受好评，0-100公里/小时的加速不到9秒，前期加速表现甚至要优于很多1.8T和2.4L汽油车型。来自绅宝的经典车身及多连杆独立后悬架的底盘，赋予了EU260堪称同级最优的操控性能，也让其成为首款兼备出色操控性的纯电动车。在实用配置上，EU260配有胎压监测、真皮座椅、多功能方向盘、双模式开启天窗、空气净化系统，i-Link智能网联系统导航还具有“一键搜索闲置充电桩”功能：通过中控屏不仅可以直观查看附近充电桩位置，还可以看到哪些充电桩是闲置可用状态，并可自动规划前往最佳路线。据了解，目前在售的国产纯电动汽车中，有此项功能的唯EU260一家。

  在更大电池组的保证下，秦EV300使用的电动机最大功率达到了160千瓦，峰值扭矩310牛米，单纯从账面数据看确实惊人，但受制于极为沉重的车体，秦EV的动力操控性不容乐观。在配置方面秦EV可谓花样繁多，例如联动记忆(座椅位置、方向盘位置、仪表风格)、360度全景影像、PM2.5绿净系统、空中升级云服务、遥控驾驶等配置，很能吸引眼球，但由于仅出现在高配车型上，其全系车型的整体配置档次相对价格而言并不高。

市场售价及补贴后价格

  在最为牵动市场神经的价格上，秦EV四款车型的价格区间为25.98万~30.98万元，EU260乐享版官方售价为25.69万，在扣除国家和地方补贴以北京为例，两款车型的入门价格分别为14.98万和14.69万。在价格相当的入门级车型配置上，14.69万的EU260配置相当丰富，比14.98万的秦EV多出的配置包括前排气帘、胎压监测、电动天窗、腰部支撑、座椅电动调节、后排座椅比例放倒等，其它辅助的娱乐功能都集中在9寸大屏上来实现，功能还会不断升级，性价比优势不言而喻。

  作为国内新能源汽车领域里的两强，北汽新能源EU260和比亚迪秦EV的竞争已经拉开序幕，究竟谁执牛耳还需市场验证，好戏刚刚开始，敬请拭目以待！

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(责任编辑：admin)

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