由于春节长假的影响，各个汽车厂家在2月份的销量都表现平平，进入3月份后，销售回到正轨，丰田、本田相继发布3月在华销量数据，两者同比均有上涨。

丰田、本田3月在华销量均上涨

      在刚过去的3月，丰田在中国市场的汽车终端市场销量为10.05万辆，比去年3月份的7.15万辆同比增长40.6%，第一季度，丰田累计在华零售销量为29.1万辆，比去年同期的22.77万辆同比增长27.8%。

      本田3月份在华终端汽车销量共97004辆，同比增长14.8%。其中广汽本田3月份在华终端销量为55713辆，比去年49906辆同比增长11.6%。东风本田3月份在华终端销量为41291辆，比去年34604辆同比增长19.3%。

      本田旗下有3款SUV车型在整体销量中唱主角，广汽本田的缤智、东风本田的CR-V和XR-V分别贡献了14572万辆、12888万辆和12656万辆的成绩。

      作为小型车减税对象的缤智的销量大幅增长87.8%，成为本田最畅销的车型,同样被列入小型车减税对象的SUV“XR-V”的销量也大幅增长40%。旗下的紧凑型和小型车同样在减税政策下有着抢眼的表现，作为国民小车的飞度同比上涨18.1%至11861辆，锋范和理念S1则增长猛烈，同比分别为115.7%和166.5%。

      另外，除了SUV受欢迎外，受到在去年实行的小排量车购置税减半优惠政策的影响，丰田和本田旗下的紧凑车和小型车上个月在华销量增长迅猛。

      就丰田在华合资车企而言，一汽丰田卡罗拉同比大涨55%至21,200辆，广汽丰田雷凌同比攀升32%至10900辆，一汽丰田威驰同比激增88%至10600辆。

受益于小排量减税政策，产品深入民心

      丰田、本田在过去的3月在华的汽车终端销量都有可喜可贺的表现，与他们敏锐的市场洞察力、及时扩充产品线，推出让消费者心动并且更有市场渗透力的车型很有关系，而其中很大部分都是因为旗下精品的小排量车的热销而拉高全系品牌销量。

      以广汽本田为例，雅阁始终是该品牌的代名词之一，但是只依靠单一车型很难再在激烈的市场竞争中站稳脚跟，只有产品线丰富、推出一些与时俱进的车型才能保证总体销量的上升，缤智就是一个很好的例子，在过去的2015年，缤智的全年销量达到126,838辆，成为中国合资品牌小型SUV的销量冠军，而作为广汽本田完成全年销量的坚实基础，雅阁全年销量是128,122辆，缤智全年的销量几乎赶上了雅阁。

      据悉，广汽本田今年将继续导积极导入多款极富竞争力的新产品，雅阁混动版、大型SUV都将陆续在国内上市销售。

      同样，丰田也一样，虽然汉兰达始终很热销，凯美瑞也是销售的顶梁柱，但是，如果没有一些让年轻消费者和更广泛的家庭为之心动的车型作为补充力量，很难在市场上有深入的渗透，并在整体上取得突破。2015年以来，丰田凭借卡罗拉家族在中国市场推进复苏，一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌促使整个车企在华销量上行。

      过了3月后，天气逐渐回暖，万物复苏，每家车企也会有很积极的动作去争取更好的销售表现，丰田本田的出色表现很值得借鉴，相信接下来，将有更多的车企会有亮眼的表现。

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