中国汽车市场的主角位置，恐怕已经被SUV牢牢占据，而在未来的市场表现上，其能否一举超过轿车，成为汽车市场中所占比重最大的细分市场，这个就目前的情况而言，真不好说。

       除了SUV市场以外，还有哪些领域正在燃起熊熊战火？AB级车市场自然不用赘述，特别是A级车市场，向来是兵家必争之地，“得A级车者得天下”这样的说法也已经在吉利、长安这两家自主品牌身上得到印证。而对于C级车市场，在传统的印象中，也只有BBA、丰田、雷克萨斯、凯迪拉克这些寥寥可数的厂家对其产生兴趣。

（2015年中国C级车销量）

       然而，如今C级车市场的情况可谓已经发生翻天覆地的变化，众多的普通品牌已经开始涉足这一市场，并通过推出更高级别的旗舰车型来拔高品牌自身的调性。

       普通品牌在中国C级车市场的演出，长时间以来似乎都是丰田皇冠在演独角戏，难免有一些落寞和孤寂，但现在恐怕皇冠会觉得有点热闹过头了。

       2015年长安福特推出了国产金牛座，为这个沉寂已久的C级车市场输入了一股新鲜血液，在一定程度上也打破了原有的市场格局，金牛座的成功自然而然也会吸引更多的普通品牌加入这一场战斗。在刚刚过去的3月份，上汽通用别克全新一代君越正式上市，宣布从原来的B+级升级为C级车，换代之后的君越外观变得更加的年轻动感，再加上一系列的高科技配置，竞争力方面不容小觑。

       除此之外，已经在3月份的日内瓦车展上首次亮相的大众 PHIDEON 将会在月底的北京车展上进行国内首秀，2016年内也会实现国产并正式与消费者见面。更令人惊奇的是，一向以生产小型车见长的雪铁龙，也宣布在北京车展上将会展出C级车型C6。可以预见的是，未来的中国C级车市场注定是群雄逐鹿的态势。

       面对普通品牌C级车的"咄咄逼人"，豪华品牌C级车日子是否会出现窘况？

       从目前的情况来看，豪华品牌C级车普遍降价幅度较大（以下仅列举部分车型）。

1.一汽奥迪A6L

（表格整理于网络数据）

       作为C级车销量头名的A6L在近期的降价幅度较大，2016款车型其中4款车型已经下探到40万以内。

2.华晨宝马5系

（表格整理于网络数据）

       对手已经纷纷推出新款车型，然而宝马5系主力车型还依然是2014款，大幅度的降价自然也是无可避免。

3.上汽通用凯迪拉克 XTS

（表格整理于网络数据）

       凯迪卡克XTS全系车型都有6万元的降幅，低配车型甚至已经下探到30万元以下，在价格方面还是颇具竞争力的。

       从市场的角度去分析，一般而言竞争的加强必然会导致价格的下降。随着C级车市场出现越来越多的车型，厂商通过降价的方式去维持甚至增强产品原有的竞争力，这是必然的结果。

       普通品牌C级车与豪华品牌C级车相比较而言，在产品的性价比方面无疑更胜一筹，但在品牌的影响力以及带给消费者的高逼格的表现来看，豪华品牌C级车一定是完全碾压了普通品牌C级车。

       其实，两者在产品定位以及本身质量水平都存在着不小的差距，与其说两者之间是竞争者，倒不如说只是生活在同一圈子内的不同群体。就如想买豪华品牌的人群不会在意普通品牌的性价比，在意普通品牌性价的群体也不会考虑豪华品牌所谓的调性。

【买车君最后说两句】

       物竞天择适者生存

       更多新车型加入C级车市场

       对于消费者而言

       能够获得更多的选择

       对于厂商而言

       能够促使自身进步

       这应该是一个双赢的局面