不禁心里有种彷徨

除了宁夏银川还有西夏王陵可以欣赏

进贺兰可是全烂路

说好的景色呢？

除了戈壁就是荒漠

还能愉快地玩耍么？

贺兰山西北部没有严峻的高山

但腾格里大沙漠足以震慑人心

这回轱辘哥终于有了登山的冲动

即使气候干燥、沙尘扑鼻

也阻挡不了一群爱好越野的小伙伴们！

混迹越野界多年的轱辘哥

也和这支专业级的团队

踏上了传说中的“虎克之路”

首先介绍参战车辆

↓↓↓

萌萌哒的自由侠先别激动...

话说你还没量产呢

等上市之后再带你飞

这次参战的车型有自由光、大切诺基和牧马人

参战车型：Jeep自由光

代号“专业级城市SUV”

烂路适应力暂且不明

去年上市轱辘哥便对它进行评测

9AT确实有点无中生有

但有自带的Sand/Mud模式和Active Drive

此次派出2.4L 175匹马力车型参战

参加车型：Jeep牧马人

四驱车型的标杆车型

除了五花八门的酷炫车身颜色

牧马人的复古外观也相当经典

家族式的圆灯加七孔直瀑式格栅

在越野界里牧马人的地位也是相当高

参战车型：Jeep大切诺基

这款SUV有点贵，有点贵，有点贵

但胜在大切的配置放在那里

价位就显得理所当然了

除了犀利的四驱系统和动力总成

大切的内饰配置也很不赖

轱辘哥的贺兰之旅正是冲着大切而来

可惜这次没能开上也稍感遗憾

扛着烟架起雾

三辆SUV就开始了进军贺兰山的旅程

当然

轱辘哥也作为自由光的驾驶者加入了大部队

调到沙地模式后

与去年试驾城市路况的自由光相比

无论是加速还是制动

轮胎的响应都很及时

这也是Jeep在四驱系统上亮点所在

前/后扭矩分配比达到了100%

在狠踩油门下轮胎也没有出现打滑

四轮动力分配地非常合理

在漫漫的进山之路中

自由光还算比较从容稳健

但遇到落差较大的泥石路

还是要以“试探性”的脚步来通过

急性子的人可能会选择碾压过去

但在舒适性低的同时

轮胎的磨损也会相对加快

虽然一路上没有体验到9AT是“什么鬼”

但自由光的空间静谧性还是体现出“专业级”的水平

即使是通过碎石路段的胎噪

泥沙石飞溅敲打底盘的声响

也没有影响到轱辘哥和教练的交谈

前档和发动机舱上的隔音棉都做得非常到位

将城市的路况感带到越野

自由光从隔音上做到了这点

终于到了第一个休息点：银川-内蒙边界

此时车身已经被沙土吹得满身狼狈

也许是时候到高一点的地方吹吹了~

大切诺基首冲上路

3.6L自然吸气发动机爆发210kw和347nm

面对这条45度的山坡毫无压力

但指挥员的作用相当重要

由于爬坡过程中是无法看到前方的路

所以只能依靠坡顶的人进行方向指挥

下坡的缓降系统也是起到了一定的作用

当然牧马人也要挑战一条60度的山坡

低扭爆发出来的声音相当带感

拖拉机般的轰隆声一路带到坡顶

不过最后的陷坑也显得黯然失色

然而最后牧马人还是上去了

开Jeep车的人果然是硬汉本色

即使再大的困难也要勇敢地迈过去！

现场惊现一辆普拉多

砸场子的节奏？？

随着夜幕降临

我们继续虎克之路的末断旅程

最后我们来到了目的地

由宁夏Jeep俱乐部打造出来一条奇迹之路

轱辘哥感言

开Jeep不仅是一种情怀

也是一种精神

也许这种精神能体现在很多的地方

但虎克之路的出现就是Jeep精神的精髓

这次Jeep 75周年庆选择在贺兰举行

一个没有信号没有Wifi的地方

让轱辘哥感受到的不仅仅是越野的魅力

更是Jeep人对创造乃至生活的一种体验！

长按复制爱买车(aimaiche)，My车轱辘(myautolive)，关注我们的微信公众号以及爱买车网站，了解更多新鲜有趣的汽车资讯。

手机阅读文章，扫描下方二维码