正如埃尔法在MPV市场拥有着举足轻重的地位一样，在全球皮卡市场中，可能唯有福特猛禽称得上是“YYDS”。不难发现，霸气的外观、强劲的动力，令福特猛禽获得了独特魅力，虽说都是50万元上下的车型，但开着一辆福特猛禽F-150，远远要比开着奔驰GLC、宝马X3等车型更有面子。

       诚然，作为北美市场常年的销量冠军，福特F系列可谓是实打实的“工具车”，但进入国内车市后，其价格一路水涨船高，逐步成为有钱人的“大玩具”。不过，近日福特旗下全新皮卡Maverick正式亮相，或许将圆了不少人的“猛禽梦”，低于福特F系列和Ranger的产品定位，注定其价格不会太高。

       与福特猛禽造型的粗犷与不羁相比，Maverick的造型显得更为精致。直观来看，整车采用了传统的福特车标，圆角倒梯形熏黑格栅辨识度十足，营造出较强气场，而“C”字形大灯的加入，颇有几分致敬猛禽的意味。另外，前保险杠处增加了厚厚的黑色饰板，增强视觉冲击力的同时，也能避免剐蹭，符合其皮卡定位。

      车身侧面，Maverick的造型颇有几分“城市SUV”的设计感觉，圆润的造型、平直的设计，带来了一定的时尚感，即便是日常代步，也不会显得过于突兀。至于尾部，整车除了“简单粗暴”的矩形后尾灯外，车标下方的“Maverick”标志更能轻松表明自己的身份。

       与外观类似，在内饰设计方面，Maverick也增加了许多时尚、科技的元素。不难发现，整车的内饰依旧采用了大量的平直线条、矩形出风口，但细腻的液晶仪表，以及8英寸中控，令整车更加符合当下消费者的审美、使用需求。此外，拼色座椅、旋钮式电子换挡机构的加入，令整车的档次感得以提升，有望俘获更多受众群体。

       除了表面的“科技感”以外，Maverick还能够兼容Apple CarPlay和Android Auto，提供车载Wi-Fi、Ford Co-Pilot360驾驶辅助系统，能够在迎合网联化、L2级辅助驾驶大趋势的前提下，为消费者带来更加舒适的用车体验。不得不承认，即便是时下热销的城市SUV，智能配置实力也不过如此了。

       最后，作为一款皮卡车型，整车的动力系统也至关重要。Maverick共提供两种动力系统，一种是2.0T+8AT，最大功率为253马力，峰值扭矩376牛·米，提供前驱和后驱两种版本；还有一种是2.5L+CVT的混动系统，系统总功率为193马力，仅有前驱版本提供。可见，Maverick在一定程度上弱化了越野性能，更加实用、亲民的定位，有助于令其流行开来。