继第八代凯美瑞与全新换代雷凌之后，广汽丰田 TNGA 轿车家族迎来第三位全新成员：凌尚，从 6 月 6 日上市以来备受年轻消费者关注。

        其原因主要是：一方面，凌尚的推出不是简单的产品上新，也不是单纯的市场补位，而是广汽丰田拥抱年轻人的一次全新跃级，是为年轻人量身准备的一款获得感 MAX 的专属定制礼；另一方面，凌尚拥有的“动力、空间、智联、安全、颜值”5 大跃级产品力，让年轻人以触手可及的价格，即可享受中高级车的驾乘体验。

         为了让市场更全面地感知凌尚的魅力，7月25日，广汽丰田凌尚“智勇霜全”媒体试驾会在武汉举行。围绕凌尚“智”、“勇”、“爽”三大功能全方面、立体式解读凌尚的跃级奥秘。

        凌尚全系标配的丰田 TSS2 智行安全套装，与搭载的智能语音控制、丰云悦享车联网等配置，就是成熟智能科技的最佳例子。在此次试驾活动上设有多项“智”体验项目，比如完成一次 DRCC 动态雷达巡航控制的跟车动作、用语音指令设置导航、用丰云行 APP 远程开启空调等，让媒体亲身体验到凌尚在智能化方面的成熟、可靠性。

          成熟，是丰田 TSS2 智行安全套装的最大特点之一。数据显示，搭载丰田 TSS 智行安全套装的所有车型，在全球总行驶里程已经接近 35 亿公里，相当于绕地球 9 万圈，为车主提供成熟稳定、智能化驾驶体验。

          具体功能方面，TSS2 智行安全套装中的 PCS 预碰撞安全系统带前方行人识别功能；DRCC 动态雷达巡航控制系统能够在全速域区间实现自适应巡航；LTA 车道循迹辅助系统带跟车行驶功能，即使在道路拥堵、车道线被前车遮挡时，仍可跟随前车行驶。

           在“智”体验环节中，当驾驶者开启 DRCC 动态雷达巡航控制后，系统就能自动识别前方车辆，跟随前车的速度，车辆减速、加速都很自然。而 LTA 车道循迹辅助系统对于两侧行车线识别度很准确，能让车辆长期保持在车道中间。即使遇到有些路段没有行车线，LTA也可以跟着前车的轨迹继续让车辆保持在车道中间。总体来说是一套成熟度很高、轻松好上手的驾驶辅助系统，尤其在高速上特别实用。

        凌尚，就是中级车市场上突破现状的代表车型。在 TNGA 架构高性能、高智能、高安全性基础上，对空间、动力进行了额外的强化——具有媲美凯美瑞的后排乘坐空间、搭载凯美瑞同款 TNGA 2.0 动力总成、TNGA 低重心底盘。

        在此次试驾活动上设有多项“勇”体验项目，比如凌尚与凯美瑞的后排乘坐空间对比、百米冲刺加速、车辆绕桩、驾驶车辆加速“撞击”足球进行射门等，让媒体亲身体验到凌尚在动力、空间、操控方面的跃级表现。

         首先在空间上。目前，中级车的车身轴距水平基本在 2700mm 左右，某德系热门车型的 2731mm 已算中级车的领先水准。而凌尚的车身轴距达到 2750mm，这是绝对意义上的跃级。

        凌尚前后座椅间距最长达 980mm，在与凯美瑞实车对比中可以看出，两车后排空间几乎一致。凌尚的跃级轴距、跃级后排腿部空间，为后排乘客打造宽敞舒适的乘坐空间。

          高速燃烧、D-4S 双喷射系统、VVT-iW 双循环技术等丰田 TNGA 发动机领先科技全数用上，从而让 2.0L 自然吸气发动机实现了世界顶级的 40%热效率。另外，该发动机最大输出功率也达到了市售 2.0L 自然吸气车型中表现顶尖的 126kW，整车百公里综合工况油耗只需 5.9 升。

         最后在底盘方面，凌尚采用与凯美瑞同款的 TNGA 低重心底盘和悬架。麦弗逊式独立前悬架+双叉臂式独立后悬架，保持舒适性并带来跃级操控性。同时，还通过对减振器进行更运动化的调校，从而让凌尚在绕桩测试项目中，车身抑制更好、侧倾较小、车身响应速度提升，表现出高级车才有的动态反应。

         在售价与车型等级上，凌尚提供豪华版与尊享版两大等级，全系标配众多高价值配置，做到“标配即高配，起步即高端”，让年轻人更容易选出适合自己的版本，做到选择无忧。

        智在成熟、勇在突破、爽在体验，经过这三大方面的解读后，各位媒体都可以全面感知到凌尚的跃级奥秘。相信未来也会有更多的年轻人感受到凌尚的跃级价值，从而成为凌尚粉丝，与我们一起跃级而上。

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