以往在A级车市场，自主汽车品牌往往扮演着“够用”的角色，动力够用、性能够用、设计够用、配置够用。随着产品数量的不断增加，同质化现象渐趋明显。想要在A级车市场芸芸车海中“跳出来”，必须拥有出挑的产品力让消费者看到。 作为A级车一员的MG6的做法是，将车型外观设计得更为凶悍、年轻化，再配上强劲的动力系统，成为一款内外兼备的小钢炮车型。对了，其还有个全新的名字——MG6 PRO。

 

      作为新款车型，MG6 PRO与此前的版本有何区别？新车与MG6、MG6 PHEV、MG6 X POWER该如何厘清关系？在国产小钢炮异军突起的环境下，MG6 PRO又能否突围而出？带着这些问题，我们来会一会这款带着“PRO”尾缀的钢炮车型。

      MG6 PRO是MG6车系的最新成员

      MG6已经由最初的单一车型，发展至丰富的车系序列，目前除了纯燃油版本，还提供插电式混合动力车型。其中，MG6 PHEV是基于MG6车型打造的插电式混合动力版本；而MG6 X POWER则是基于MG6 PHEV打造的个性化车型，可简单地将其理解为“官改版”，与R-Line、S-Line、M套件定位类似，采用更具性能范的外观套件。

 

      而此次上市的MG6 PRO则是MG6车型的改款版本，在包括外观、配置等方面做出不小的提升。虽然推出了MG6 PRO，但上汽依旧保留了老款MG6车型，即优惠后售价为9.78万元的入门版车型，其作用是为了降低车型的售价门槛。看到这里，相信大家对MG6车系间的关系有所了解。 

      经过“医美级微调”的车头造型

      MG6 PRO尾部基本承袭老款车型的设计，但为了进一步凸显其运动性能，新车换装了带扰流装饰件、双边共四出带阀门的排气管、大尺寸黑色尾翼、全新的灯腔结构等。从视觉感受来看，这些变化都令新车变得更加高调与运动。

      内饰、动力变化不大，但依旧有新意

      内饰造型方面，MG6 PRO依旧延续了MG6车型的布局，采用对称式中控台设计，中央岛台区域嵌入中控屏幕，整体造型相对平淡了一些，与出挑的外观反差较大。

      因此，MG6 PRO通过对细节的调整，突出车厢的活泼性，像是在座椅、安全带、档把区域融入黄色装饰元素，为三幅式方向盘加入翻毛皮和黄色缝线工艺，令整体不显沉闷。

 

      国产钢炮市场竞争格局突变，MG6 PRO优势不再？

      在前些年，MG6仍称得上是同级别中少有的自主品牌小钢炮车型，但随着吉利星瑞、领克02 Hatchback、传祺影豹等车型的推出，MG6的市场关注度有所减弱，因此其需要通过自我刷新再次引起消费者的关注，MG6 PRO便应运而生。

有别于以往，MG6 PRO目前所需面临的竞争对手已不仅是本田思域、现代菲斯塔这些合资选手，还有上述提到的几款新晋自主品牌小钢炮车型。换言之，MG6 PRO原本的价格优势，在与自主品牌小钢炮车型竞争中已不再突出，其需要拿出真实力与同级的自主品牌车型上演“硬碰硬”戏码。

 

      如果用拟人化来形容MG6 PRO、传祺影豹、领克02 Hatchback的话，轱辘哥认为，MG6 PRO就像是一个“坏小子”，各项硬件素质、高调的设计都能给足，但各方面的表现却又不算极致，更多的是炫耀其表象的东西。
而传祺影豹就像是普通小伙逆袭翻盘，其有着不俗的动力、相当扎实的底盘，还有较高的性价比，怎么看都不错的一款车。领克02 Hatchback则更像“富二代”，装备了沃尔沃的动力系统、有CMA架构赋能，还有国际化团队的调校，因此其产品素质和售价都达到了国际化的水平。至于怎么选，相信大家心目中也有了答案。

       名爵对于年轻人的消费心理拿捏相当到位，虽然MG6 PRO的动力系统、内饰造型并无太大变化，但通过对外观套件造型的调整，令车型形象彷如焕发新生，带来不错的新鲜感，而这些新鲜感正是时下年轻消费者所看重、追求的。并且，不错的动力性能也能令年轻消费者对新车产生更多的认同感。由此来看，MG6 PRO会获得更多年轻人的喜爱。