ID. LIFE最让人印象深刻的一定是它的外观设计，这款概念车与此前的ID.家族成员在设计上截然不同，造型方正线条明朗，有点欧拉黑猫和本田e的感觉，但在气势上ID. LIFE明显更胜一筹。

       ID. LIFE采用了化繁为简的设计理念，车身上没有各种复杂装饰元素和附加部件，使得整个车身浑然一体。车身、玻璃和车顶之间的水平划分，颇有复古的味道。

       内饰上的环保用料就更加明显了，首先仪表台面板采用FSC森林管理委员会认证木材，后排座椅表面、车门饰条、头枕以及车门镜垫织物等均采用ArtVelours Eco环保材料制成。

       同时我们还会发现，ID. LIFE车内并没有如今流行的液晶仪表和触控中央大屏，而是采用了HUD抬头显示技术和多功能轭式方向盘代替，重要的驾驶功能均可通过六边形开放式方向盘的触控面板进行控制，因此驾驶员的操作视线就能够完全集中在前方。

       正如贝瑞德表示，“我们相信，未来的汽车将比现在更加注重生活方式和个性表达。未来的客户将不只满足于两点一线的出行方式，他们会对车辆所提供的体验更感兴趣。ID. LIFE便是我们对此的答案。”

       尽管全车没有任何高级动物皮或各种高级材料，但ID. LIFE的内饰设计依然充满了高档感和精致感。特别是座椅上类似奢侈品包包的特殊缝线，配合木制饰板和内饰氛围灯的映衬，整个车内更像是一个潮流艺术空间。

       目前来看，大众ID.家族在中国市场已经投放了ID.4及基于其衍生的7座车型ID.6，未来还将迎来ID.3的投产。不过整体看来，目前在售的大众ID.系列车型无论外观还是驾控体验方面依然在很大程度上保留了燃油车时代的审美和习惯。

       当然，布局入门级纯电出行也将是大众加速推进电动化转型重要一环。 不得不说，在汽车电动化时代，入门级纯电车可谓占尽了优势。如今的中国新能源市场早已验证了这一点，低端纯电动车占据了半数以上的市场份额。

       但随着新能源汽车技术水平不断突破，低端纯电动车市场必将迎来新一轮消费升级，十万级以上的车型将逐步成为市场主流。大众计划于2025年推出的2万欧元级别的小型车，将会是该细分市场的有力竞争车型。

        根据规划，到2030年，大众汽车会将欧洲市场中纯电动车型销量至少提升至70%，在北美和中国市场至少提升至50%。彼时，ID.LIFE上的创新未来出行理念，将会成为大众汽车在纯电动车布局中的一大推动力。

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