9月底，今年北方地区规模最大的汽车展览会——天津车展盛大开幕，而其中的绝对主角，无疑是携全新劲客、e-POWER中国首款车型亮相的东风日产。

      如果说全新劲客代表着东风日产向年轻化领域的最新探索，那么e-POWER中国首款车型则以前所未有的融合动力，全方位展示“技术日产”在电驱化领域的最新成果，它是东风日产降低碳排放、实现绿色可持续发展的关键一步。

      在车展发布会上，东风日产表示，到2025年将有6款e-POWER车型落地。这也意味着，得益于e-POWER技术导入，蓄力已久的东风日产将在新能源市场掀起一股惊涛巨浪。不难预见，e-POWER与Zero Emission日产纯电共同发力，两大电驱技术路线将助力东风日产迈入全新的发展阶段。

      所谓姗姗来迟，不过是东风日产蓄势待发

      再者，从销量榜单上也不难发现，除了特斯拉之外，前十席位均被自主品牌所占领。合资品牌尚未如同在轿车、SUV细分市场那般形成围合之势，这也给东风日产的e-POWER车型、Zero Emission日产纯电车型留下进击的空间。 随着新能源基础设施逐步完善，新能源技术研发愈发进步，消费者对新能源汽车接受度越来越高，种种迹象表明当下正是全面发力之时。

      东风日产早已蓄势待发，e-POWER中国首款车型选择在今年天津车展亮相，Zero Emission日产纯电技术将落地，两大不同技术路线共同驱动东风日产，同时也为中国市场带来购车新选择。

      技术日产，电驱技术路线优势尽显

      中国汽车市场不缺乏新能源汽车，消费者当下可选择的车型也不少，东风日产想要迎头赶上造车新势力和自主车企的进度条，同样需要拿出真功夫，方能勇立潮头。 据轱辘哥了解，作为日产电驱代表之作，e-POWER由GT-R团队+日产LEAF团队2大日产神车团队参与打造，凝聚了日产近90年燃油技术与70余年的成熟电动技术，无论是研发团队还是技术积累，都有着十分领先的优势。

      事实上，虽然新能源汽车是近几年才开始迎来爆发之势，但日产聆风早就风靡全世界，其在电动车领域的技术实力早已得到认证。而此次率先导入中国市场的e-POWER，三大技术优势引发行业关注。

      e-POWER采用全新的电驱技术，采用100%燃油发电、100%纯电驱动的工作模式。这套100%电驱系统，其发动机只用于发电，始终不参与驱动汽车，全程由发电机和电池提供电能。这样的好处是带来了平顺、舒适、静谧的驾驶体验，开起来非常像一台电动车。其次，e-POWER技术实验值热效率可达到50%，且发动机始终处在最佳工况下运作，因此可兼顾低油耗和强动力输出。

      最后，e-POWER匹配小容量电池，具备闪充闪放功能，充放电倍率高达30C，是纯电储能型电池的10倍，起步加速响应速度仅为万分之一秒。

      全时电驱、高效节能、闪充闪放，这三大优势将会率先在e-POWER中国首款车型上得到验证。据悉，e-POWER中国首款车型创造出了市区工况3.9L/100km超低油耗，峰值扭矩可达300N·m，且没有充电续航焦虑。 而Zero Emission日产纯电技术，作为日产70多年来在纯电科技领域的技术结晶，同样拥有电池安全保护、超精准电控、超长续航里程、平稳行驶等优势。

      按照计划，Zero Emission日产纯电技术将会率先搭载在将于2022年引入中国市场的日产Ariya。Ariya此前已经公开亮相，它是日产全新的纯电动SUV，基于新的电气平台制造。值得一提的是，Ariya搭载了日产全新的e-4ORCE双电机全轮控制技术等诸多先进技术，以强劲的产品力面向中高端纯电市场，是东风日产短期内在新能源汽车领域的最大武器之一。预计到2025年，将有3款车型Zero Emission日产纯电，届时将成为东风日产布局新能源市场的关键落子。

      依靠e-POWER和Zero Emission日产纯电，以技术为技术证明，东风日产电驱技术路线优势尽显。接下来，需要时间和市场来验证东风日产电驱技术的先进性和后发优势。

      多元动力、电驱化布局，东风日产奔赴“双碳”

      e-POWER车型、Zero Emission日产纯电车型既为节能减排、双碳目标而来，也是东风日产技术优势的体现。而以产品和技术立足，一直以来都是东风日产的品牌核心。在电驱化浪潮中，东风日产主动选择蓄势，实则是等待机会和专注研发，力求在新能源汽车时代再度领先。