国人经济水平日益提高，消费水平也在不知不觉地增长。汽车不再像是以前一样，仅仅用作代步的工具，更多地成为了展示个人实力的象征。
       对大部分读者朋友来说，“阿维塔”这个名字或许有点陌生。这个“阿维塔”究竟是何方神圣？

      01阿维塔：集大成者？

       早在去年11月份，长安汽车董事长朱华荣就曾在长安汽车举办的品牌日活动上表示，长安汽车正在打造一个全新的高端纯电动品牌，并将联手华为、宁德时代等其他领域的龙头。至今年5月20日，长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式更名称阿维塔科技有限公司，“阿维塔”这个名字才逐渐浮出水面。

      相关数据显示，今年11月5日，阿维塔科技顺利完成了首轮增资扩股，增资金额达24.2亿元。本次增资扩股完成后，长安汽车持股39.02%，宁德时代联合体持股28.99%，重庆两江基金联合体持股20.88%，南方资产联合体持股9.97%，而当初作为半资股东的上海蔚来，持股仅剩1.14%。

       未来，阿维塔将会整合长安汽车、华为和宁德时代在整车研发、零部件制造和汽车智慧网联方面的资源和优势，共创全新智能电动汽车技术平台——CHN，致力打造高端纯电动汽车。“CHN”刚好就是长安、华为和宁德时代的首字母，三者共聚成“CHN”刚好就是“CHINA”，中国的缩写。

 

       众所周知，长安一直是汽车整车和零部件制造的龙头；华为是智能座舱、汽车网联方面的专家；宁德时代则是纯电动车动力电池研发和制造的佼佼者。三者聚头，就像是把小李子、吴京和古天乐三位有票房号召力的天王巨星放在同一部大电影中，表现值得期待。

       02新车已在路上？

       广州车展即将开幕。在这个更为敏感的时间点上，阿维塔继续发布了E11车型的预告图。从预告图中我们可以看到，E11的整体造型非常飘逸，运动感极强。尾部独特的三角窗设计和溜背式设计，令整车呈现出蓄势待发的姿态。据悉，E11当前还在进行整车调试，并将在11月15日“A Day”上正式亮相。虽然广州车展上并没有阿维塔品牌的独立展台，但轱辘哥预计E11也会登陆此次的广州车展。

 

        至于另外一款与CHN平台有关的产品，则是在8月份长安汽车首届科技生态大会上同台亮相的纯电动紧凑型轿车C385，竞争对手将瞄准广汽埃安的Aion S Plus。虽然长安之前也曾推出过纯电动产品，但在全新纯电动平台上（EPA1）发布新车型是长安首次。有着CHN平台的借鉴和技术背书，轱辘哥也对C385抱有很大的期待。

 

       据悉，未来三年内，CHN平台将开发出轿跑、SUV、MPV等其他形态的共11款新产品。 

       03高端化之路好不好走？

      让我们再回顾广汽蔚来（如今名为合创汽车）的造车之路。诞生于广汽蔚来时代的合创007，脱胎于广汽的纯电GEP 2.0平台，直接瞄准25-30万元级别的高端纯电动车市场。虽然搭载了蔚来的智能科技，但合创007并没有延续蔚来在高端纯电动车市场上的强势表现，一上市便吃了个大瘪。

 

      2021年，“高端化”是汽车行业的绝对趋势。除了“传统新势力”蔚小理三家车企都推出了高端产品以外，上汽联合张江高科、阿里巴巴打造了高端纯电动品牌智己汽车；极氪品牌和首款车型001的诞生也在宣示着吉利将向高端化方向发展；坦克300的爆火，则大大夯实了长城打造高端产品的信心。

 

      有着长安、华为和宁德时代三者的帮助，阿维塔可以说是“含着金钥匙”出生。但问题是，从传统燃油车转换到纯电动车型，不仅是在产品线上进行更新换代，在营销、售后、市场定位甚至是投资领域都需要有绝对的革新，而这就意味着要“烧钱”。新势力品牌中，单车利润率最高、主攻豪华产品市场的蔚来也需要用5年时间从“ICU”转入“重症病房”，阿维塔能“烧”多少钱，大股东长安能支撑多长时间，似乎仍是个未知数。

 

       从时间节点上看，阿维塔来得似乎晚了一些。当前国内纯电动车市场已是群雄逐鹿，但产品和硬实力才是吸引消费者选择的关键。有着长安、华为和宁德时代的技术背书和优质资源，首款产品E11能否举起“高端”的大旗，撑起阿维塔的颜面？品牌营销又将会有哪些方面的创新？我们不妨拭目以待。