视频丨唐的定位、宋的价格，星途瑶光C-DM实测亏电3.5L

瑶光C-DM的定位是一台标准的五座中型SUV，车长4米78，只比唐DM-i短10公分，但轴距超2米8，非常接近。所以除了没有7座的选择，瑶光C-DM的定位基本是跟唐DM-i对标的。而且这台车动力配置的是1.5T插混系统，四驱版据说可以4.26秒破百，甚至超越了唐DM-p战神版，而它们的价格，足足差了5万多。

看它的外观设计，跟之前的燃油版差别不大，贯穿式的前后灯组，菱形阵列中网，前脸设计有特点但算不上惊艳，反而侧面跟尾部的设计是挺有运动感的，小溜背的造型，隐藏式门把手。

车内整体设计是有豪华感的，特别是中间这块，有点帕拉梅拉的感觉。而且包括门板还有座椅都有绗缝工艺在里面，细节上的高级感也是在线的。屏幕这一块对比现在很多车型，尺寸稍微小了点，屏占比也差点意思，而且这里伸出来的这个角，我感觉完全没必要，虽然它上面也花了心思，设计了音量控制的按钮。

瑶光C-DM采用的是原生的混动平台，1.5T混动专用发动机，44.5%的热效率行业领先，加上前置双驱电机，综合功率362马力，相当于3.0的V6引擎，综合扭矩605牛米。我们今天试驾的这台是四驱版车型，还加了一个后桥电机，差不多600匹马力，4秒级破百，在22.58万这个价位也算是独一份了。

而且它采用的是3挡DHT，能保证低速省油高速不失速，但3档的调教难度是比较高的，调不好，只能锻炼你的黄金右脚，调好了，随便踩都省油，瑶光C-DM显然是属于后者。四驱版满油满电综合续航也能去到1000km，而且它还有6.6kw的外放电功能，我印象中只有比亚迪部分车型支持6.6的，别的很多车型都只有3.3kw

除此以外，瑶光C-DM最特别的就是它搭载了飞鱼底盘系统，也就是CDC电磁悬架，特别在城区铺装路面，路面的稀碎颠簸或者频繁的起伏，滤震系统都能有效地化解掉，对于大一的起伏，悬挂也能拉的住，不会有明显不适的跷跷板效应。另外起步抬头和刹车掉头的抑制也是挺明显的，市区开的话还是非常推荐上CDC的，舒适性真的提升非常多。

总的来说，瑶光C-DM底盘质感在这个价位级别是比较出色的了。油耗方面，我们刚刚从从化开回来白云，全程80公里左右，高速城区，8比2左右，全程亏电状态行驶，现在的表显油耗3.5升每百公里，算是一个非常出色的水平了。再加上15.98万这个售价，几乎是做到了油电同价，甚至比同级别的插混SUV还要划算。