产能提高10倍，新副总裁的压力不是一般的大！

奥迪22年“老兵”加入特斯拉负责提升产能

在这种产销有良好的继续增长势头的情况下，特斯拉CEO埃伦·马斯克计划将2020年50万辆的汽车产量调到在2018年实现，目标提高了10倍。为了公司不断增长的目标，在上周五，特斯拉宣布，聘请皮特·霍齐霍丁格(Peter Hochholdinger)担任负责电动车生产的副总裁。

这位副总裁曾经是奥迪的执行高管，效力了22年。在担任奥迪执行高管期间，霍齐霍丁格负责A4、A5和Q5以及其他衍生车型的生产，并且达成所负责车型年产40万台的目标，在奥迪公司具有举足轻重的地位。霍齐霍丁格在上任之后，负责提高Model X和Model S的产量，在确保不影响现有的这两款车型的产量的同时并满足Model 3的产量需求。这位新的副总裁压力很大，要知道，特斯拉去年仅交付了5068辆电动车。

不断的人事变动，或与产能压力大有关？

虽然有得到了在完成产量方面很有经验的管理人才加盟，可是，特斯拉在今年也有很多高管陆续离职。

近日，格雷格·瑞秋（Greg Reichow）和约什·恩赛因（Josh Ensigh）这两位副总裁就宣布离职，截止目前为止，离职的副总裁已经达到5位之多。面对如此频繁的高管离职，业内猜测是与特斯拉巨大的产能压力有关。因为，特斯拉在一季度在售的两款车型中，只有Model S以12851辆的产量成绩达到预期，但是Model X的产量仅为2659辆，而且在今年一、二月份未能完成交付使用。虽然特斯拉方面否认这两位高管的离职与完成不了Model X的交付有关，可是，这两位高管选择这时候离职，外界难免不了有这样的猜测。

Model 3预订火爆

50万辆产能看来很有底气

一连串的人事变动，显然，马斯克就是要把50万辆的目标拿下。马斯克将这个产量调得这么高，原因也很简单，因为，自从价格相对特斯拉其他两款车型较为便宜Model 3发布之后，该车的预订情况火爆，开放预订的前两天内订单数量已经达到27.6万，4月份订单总量已破40万，远超市场预期。

不过市场人士对特斯拉的野心表示质疑，因为，虽然新车型的生产商基本已经准备好库存零件并随时可以启动量产，但是，任何供应链上的问题都可能导致Model3无法在明年7月1日的计划时点前启动量产。即便特斯拉零件供应商按期交货，也需要“超级工厂”的电池生产在今年底前启动，但“并非所有事都能如期顺利进展”。

买车君说

特斯拉的理想很丰满，目标很远大，但是，其中存在相当多不确定的因素，不知道新加盟的副总裁对特斯拉能带来多大的帮助，特斯拉的道路还是浮潮暗涌。

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