10万~15万 这个价格区间 可以说是中级车的聚居地 想要在这片广袤的市场 物色一款心仪的车型 不认认真真货比三家 确实很难拿定主意 因为竞争太激烈 同质化现象明显 但随着第十代思...
10万~15万这个价格区间
可以说是中级车的聚居地
想要在这片广袤的市场
物色一款心仪的车型
不认认真真货比三家
确实很难拿定主意
因为竞争太激烈
同质化现象明显
但随着第十代思域的上市
这种局面就发生了变化
轱辘哥从有关渠道探知
在北京车展期间
仅微信端就有超过1500篇的文章
提及第十代思域
总阅读数近800多万
第十代思域因此摇身一变成为关注度最高的车型
据悉
从4月12日发布
不到一个月的时间
第十代思域的订单量就已经突破一万
发布会当天的百度指数更是接近4万
可见其上市的气场
不是一般明星助阵发布会能比的
可能你会奇怪
就因为一款新车
引发整个车型市场震荡?
第十代思域哪来的本事?
俗话说没有金刚钻不揽瓷器活
第十代思域其实是做足功课的
1要赢别人首先要赢自己
想在中级车的激烈竞争中突围
就要让消费者看到诚意
那么第十代思域如何让消费者和媒体
在茫茫车海中一眼就看中它的亮点?
主要原因
当然它是突破了上一代思域给人的印象
都知道的
溜背造型
全新家族式前脸
全LED头灯
就不用多提了
让轱辘哥告诉大家一些看不出来的变化
因为与新一代雅阁共享平台
它的轴距由九代的2670mm
增加到了现在的2700mm
车身长宽高尺寸达到了:
4649/1800/1416(mm)
另外在其他方面也超越了前任
参数/车型 | 思域2016款220TURBO自动豪华版 | 思域2014款1.8L自动豪华版 |
发动机排量 | 1498ml | 1798ml |
最大功率 | 130kW | 104kW |
悬架类型 | 前麦弗逊式/后多连杆 | 前麦弗逊式/后双横臂式 |
上坡辅助、自动驻车 | 〇 | × |
指导价 | 13.99万 | 15.78万 |
所以第十代思域作为接班人
除了颠覆性的外观设计
内部的升级幅度也是比较大的
舒适性以及在安全性能方面
进步也是显著的
2老对手们也没sei了
思域作为日系家轿
在同级别中不仅有同样来自日系的对手
还有传统的德系对手
参数/车型 | 思域2016款220TURBO自动豪华版 | 速腾 2015款 1.6L 手动舒适型 | 昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动豪华型 |
轴距 | 2700mm | 2651mm | 2700mm |
自动驻车 | 〇 | × | × |
发动机启停 | 〇 | × | 〇 |
最大功率 | 130kW | 81kW | 86kW |
最大扭矩 | 220N·m | 155N·m | 148N·m |
百公里综合油耗 | 5.4L | 6.5L | 5.8L |
在配置方面和动力方面
第十代思域都展现出明显优势
其1.5L的排量
带来了5.4L的综合油耗数据表现
这除了拜第十代思域搭载的“锐·T动”涡轮增压技术所赐
还得益于其更低矮的运动感车身(车身高度1416mm)
中级车市场
不是一个讲情怀的地方
是一个讲经济适用的地方
而这个级别的综合工况油耗
则被第十代思域拉到了5升的范围
其中第十代思域还搭载了Honda CONNECT智导互联系统和Honda SENSING安全超感两大先进系统
科技感也是棒棒哒
轱辘后记:
12.99-16.99万的全系售价
如果说第十代思域
是凭借颜值博得公众的眼球
那么它的市场竞争力
则是由其强大的产品实力赋予的
目前在这个级别的市场中
论外观设计能和它一较高下的车型会有
但同时具备这种配置水平的车型则比较少
今后的新车也不得不考虑要与它看齐了
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