“农活”。这是实情，自懂事起便要帮家人分担家务，哪还有心思玩，特别是在50年代末期，在那个吃大锅饭的年代，能吃饱已属万幸。

那么，出行的交通工具呢？自行车、出租车、轿车、火车、公共汽车，在不同年代人的童年记忆里，他们能见到的路上行驶的车有哪些？

1990年

暴露年龄：26岁

暴露车型：桑塔纳

如果一个人在儿童节的时候，和你大谈童年时期谁家买了桑塔纳轰动全村的故事，那他极有可能就是一个目前已婚或是被逼婚中的28岁的小伙子/姑娘。

因为桑塔纳最辉煌的时期就是在80年代末90年代初，那个时候如果我们在大街上遇到一个手拿大哥大，戴着金项圈，开着桑塔纳的人，都会认为他是土豪。

毕竟对于当时县处级干部年收入仅几千元，一辆桑塔纳都需24万，如果不是发了大财或是县级以上的领导干部，想要购买这样一辆车，几乎是不可能的事情。

1980年

暴露年龄：36岁

暴露车型：夏利、天津大发、昌河面包车、丰田第七代皇冠

历经近30年的艰难摸索，80年代开始，我国汽车工业终于迎来了第一波发展浪潮。轿车也不再是富人的专属品，普通家庭也可享有。

而在80年代出生的人，对于小时候关于车的记忆，估计就是满大街跑的大发小黄车和夏利。

提起夏利，它是中国量产的第一辆采用四轮独立悬挂的小型轿车，从1986年开始正式生产，虽然当时的外观对比现在车型来说，是相当的老土，但在那个时候，能够拥有一辆夏利轿车，还是颇为自豪的一件事。

“要发家，买大发，发发发！”从这则人人皆知的央视广告可知当年大发车的火爆，而这群满大街跑的“小黄虫”也预示着普通家庭开始走入出门打的的出行模式。

机关单位则青睐空间更大的乘用车，比如昌河面包车。

有钱的富家子弟自然来一台丰田皇冠，这款车在当时可代表着中国私家车的“最高档次”，进入中国市场也较早，80年代末期的皇冠达到了它在中国辉煌的顶峰。

1970年

暴露年龄：46岁

暴露车型：嘉陵摩托车、三轮车、北京BJ130货车

如果有人和你大谈那些年嘉陵摩托和他的故事，那么这个人，十有八九出生在70年代。

1979年，第一辆嘉陵民用摩托车组装成功，此后迅速风靡全国，可以毫不客气的说，作为中国民用摩托车的开山鼻祖，嘉陵CJ50带领中国由自行车时代进入了摩托车时代。

可惜的是，随着社会的发展，现在的摩托车已被扣上了“不安全”的帽子，很多城市开始实施禁摩，摩托车的风光早已不在。

除了摩托车，离农民群众最近的当属三轮蹦子，主要用于短途的货运，价格不贵，操作起来也方便，完全符合当时人们的生活需求。现在路上依然可以见到，只是经常被城管追着跑，可怜的三轮。

七十年代国内最主流的轻型货车就是北京BJ130，当时主要是为了解决马车不进城的问题。

1950年、1960年

暴露年龄：56-66岁

暴露车型：自行车、万国牌出租车、柴油公共汽车、东风牌小轿车

在走路基本靠步行的20世纪50年代、60年代，作为普通老百姓最常用的交通工具自然是自行车，在乡间小道上，恩爱的小夫妻骑着一辆自行车“妹妹你坐后座哦，哥哥我载着你，恩恩爱爱我们把家还”。当然对于温饱还不能很好解决的建国初期，并不是每家每户都可以拥有自行车的。

但对于相对富裕的城市，还可以见到出租车，比如在广州、上海、成都等地。

路面上跑的这些出租车，看上去稍显笨拙，但因为数量有限、价格比较贵，它更像是“贵族车”，平民百姓根本坐不起。

当时，京都还有其他的出行交通工具，比如当当车、煤气公交车、柴油公共汽车。

这俨然是一副宽敞路面任你行的美好景象。

说了那么久，终于轮到东风牌小轿车登场啦！1958年，北京制造了一辆东风牌小汽车，毛泽东很高兴，还坐上去兜了一圈。

所以，如果有人在乐滋滋和你分享，他小时候所见到的东风牌、凤凰牌轿车，还有穿行大街小巷的自行车，那么，他的年龄很有可能在50岁到60岁之间。

轱辘哥说每一款车都带有时代的烙印，那么对于你呢？在你的童年生活中，对哪款车印象最为深刻？评论栏畅所欲言哦。

长按复制爱买车(aimaiche)，My车轱辘(myautolive)，关注我们的微信公众号以及爱买车网站，了解更多新鲜有趣的汽车资讯。

手机阅读文章，扫描下方二维码