因为地球是圆的

所以作为中国球迷

熬夜看球需要的是

上班迟到的勇气

但是冒着熬夜伤身扣工资的风险

只为看一眼帅哥球星

那就太不划算了

都说经过一次洲际大赛

就能培养一批懂球帝

何不妨就通过本届欧洲杯

让自己成长为一枚真球迷

这样熬夜才熬得有价值不是么

在这方面

轱辘哥可以说是过来人

虽然现在干的是汽车媒体老湿

但内心依然是一个纯洁的伪球迷

刚好欧洲杯小组赛第一轮已打完

轱辘哥也忍不住要开讲看球经了

01场上的良好视野

现代足球的战术演变是一个

“前锋核心”到“前腰核心”的过程

有的国家就喜欢摆出这样的无锋阵

而这种阵型要求球员

需有很强的拿球能力

更重要的是

要有开阔的传球视野

能清晰了解其他队友的位置

对方的防守漏洞在哪

然后判断好传球的距离

还有传球的方向

这种眼观八方的能力

往往就能在防守方的禁区制造杀机

实战例子就是：

意大利对阵比利时那场比赛

第31分钟

意大利队的博努奇在中圈拿了球

目光瞄到了正在往禁区跑位的贾凯里尼

马上一脚精准的过顶传

贾凯里尼轻松接球后的推射得手

意大利取得了1：0领先

这和我们平常在车库停车是一个道理

不想蹭到旁边的车

准确地停进车位

就必须做到人车合一

但倒车技术再好

也难免会有视野受限的情况发生

这时候司机就需要

像第九代雅阁中改款搭载的

那套智能驾驶辅助系统

也就是本田引以为傲的

Honda SENSING（安全超感）系统了

雅阁车身周围的8个

PSS车身一体式泊车雷达和

拥有三种显示模式的后倒车影像

它能帮助司机

更好地把握与物体间的距离感

就像博努奇的传球一样

停车也能方向盘一步到位

02注重传跑的结合

现代足球的对抗性越来越强

攻防的速度也变得很快

很多接球和传球的动作

都需要球员在顶住冲撞的状况下做出

进球也常出现在运动战中

这也就要求了中场组织进攻的球员

尽量给锋线上的队友

传出舒服的球

做到人到球到

因为进攻球员在跑动中拿球才容易

如果站住了拿球就会被包夹导致丢球

所以传球者需要给出适当的提前量

以便接球者跑位摆脱防守

实战例子就是：

西班牙与捷克的比赛

下半场的最后几分钟

伊涅斯塔在左路的传球

落点就刚好在进球球员

皮克的身前不远处

让皮克有机会绕开捷克的后卫

冲到前面将球顶进球门

这让轱辘哥想起发生在公路上的一幕

当时尾随一辆油罐车的车后

油罐车的身高挡住了轱辘哥视线

孰不知前方是一段事故封路的路段

那油罐车一个刹车

后面的轱辘哥一个猝不及防

惊魂未定的轱辘哥觉得

如果有装备雅阁上那个

CMBS碰撞缓解制动系统

就不会这么狼狈了

因为这套系统

在摄像头检测到

与车辆或行人存在正面碰撞的可能时

能通过声音和图标发出警示

如果驾驶者没有采取措施避免碰撞

车辆就会自动施加制动力

这刹车其实跟传球一样

也是需要提前量的

等人反应过来时就太迟了

03防守是不败的保证

说了这么多进攻方面的技术

是时候说说防守了

相比进攻的复杂化

防守的技战术就淳朴得多了

无论人盯人

还是链式防守

都必须注意不要失位

也就是不要漏出空挡给对方

实战例子就是：

德国队对阵乌克兰的第二个进球

当时厄齐尔在左路持球突破时

位于后点的施魏因斯泰格

刚好是没有人看防的

因此当球传到这个空档位置

施魏因斯泰格就相当轻松地起脚了

雅阁的Honda SENSING安全超感系统

所包含的LWC盲点显示系统

以及LKAS车道保持辅助系统

和RDM车道偏移抑制系统

就是能帮驾驶员扫清防守空档的工具

通过方向盘的震动

仪表盘警示灯

中控显示屏影像等提示

确保在变线时

后方没有“进攻球员”

而在没有变线时

车辆能安全地保持在车道内行驶

04精准度决定成功率

以前我们会觉得欧洲球队的球风很硬朗

但从这本届欧洲杯看来

无论东欧还是西欧

他们球员的脚法都变得很细腻了

特别是一些技术流的球队

看揭幕战法国和罗马尼亚

的赛后技术统计就知道

法国控球率是64.5%

传球次数538脚

而获胜方就是法国

很明显传球更准确的一方会占上风

而中期改款的雅阁上新增的

带LSF(低速前车跟随系统)的

ACC主动巡航控制系统

与TSR交通标识智能识别系统

其目的也是为了提高驾驶者的准确性

这两套系统在拥堵的城市道路

能让车辆自动与前车保持一个合理的车距

既防止追尾也防止加塞

提醒司机注意限速以及其他路况

防止悄悄吃罚单的发生

*Honda SENSING只是安全驾驶辅助系统，非自动驾驶系统

轱辘哥总结：

突然发现媒体老湿的职业病又犯了，聊足球又聊到了汽车上！不过说实在的，现代足球特别是欧洲足球，早已不是大开大合的风格，技术流将是今后的主趋势，这跟汽车的发展是很相似的，现在的汽车越来越多的科技配置，各种“黑科技”也是层出不穷，雅阁本次这套基于前置摄像头和毫米波雷达感应器的Honda SENSING智能驾驶辅助系统的加入，就为这款经典的中级车的竞争力又添了分量不小的砝码！

长按复制爱买车(aimaiche)，My车轱辘(myautolive)，关注我们的微信公众号以及爱买车网站，了解更多新鲜有趣的汽车资讯。

手机阅读文章，扫描下方二维码