据说，五菱宏光最近遇到了一款开了挂的“MPV”对手，这位对手上市仅一个月就成为了万辆俱乐部的成员，神车也表示好忧桑。这款“MPV”来者何人？名曰长安CX70也。

什么？！裤子都脱了你告诉我这不是MPV，而是SUV？骗谁呢！

长安CX70由长安商用车打造，而并非长安汽车，长安商用擅长制造微面、轻客等商用车型，由一个擅长制造微面的车企打造出来的SUV，还真不能怪别人都说这不是SUV，而是一辆小面包。

当然，除了生产企业背景之外，长安对CX70模棱两可的定位也使得这辆车饱受争议，一会儿说是多功能汽车，一会儿说SUV。其实企业的说法不重要，但是由于本身的定位不清晰，这TM造成的问题就很尴尬了。

首当其中的就是这个富有争议的外观了，长安CX70想在MPV和SUV之间取得一个平衡，但实际上长安CX70既没有呈现出SUV的那种霸气，也没有保留着MPV的那种修长，定位不清导致的这种木讷的“四不像”造型，也是蛮尴尬的。

别说长安自己，基本上每个看到CX70的人，都实在忍不住弱弱地问一句：这是MPV还是SUV？

动力方面也是长安CX70的败笔之处。因为强行向SUV靠拢，导致长安CX70的体重大大增加，整备质量将近1.5吨，将一台1.6L的发动机放在CX70身上，明显就是小马拉大车。

有不少车主反映，如果开着空调又遇到上坡路段，只能乖乖的把空调的制冷关掉，你说宝宝心里该不该苦？这可是7座车，如果动力跟不上，即使能载7个人，恐怕车主也未必敢满载出行了。

还有一个非常尴尬的地方就是长安CX70的座椅设计了。既然CX70有定位于SUV的倾向，那么门面功夫肯定是要做足的。SUV车型有一个很重要的特点，就是座椅可以放倒，并且与后备箱形成一个纯平或者接近纯平的地板。

然而，任性的CX70并没有做到这一点，第三排座椅只能进行折叠，如此看来，就算第二排座椅能够放倒也没多大意义了，在空间的表现方面以一辆SUV的标准来衡量，长安CX70只能是挂科的命。

CX70的内饰看起来还不错，但是作为一款偏向实用性的车型，内饰并不是最重要的考虑因素，实用性才是关键。

也许从销量上来看，长安CX70是成功的，但是从产品本身的品质来看，它却是失败的。乐观一点来说，长安CX70兼具了MPV和SUV的优点；但是客观一点来说，长安CX70不仅没有做到SUV 的霸气，而且把MPV该有的空间都丢掉了。

新茅坑也有三日香，虽说CX70现在的销量还不错，但当消费者认识到它的不足的时候，不管CX70再耍何种新花样，消费者可能也不买账了！

网友点评：

擎天猪：听说好像用的是微面的底盘啊，怪不得看起来有点像微面又有点像SUV，总感觉怪怪的...

小咸同学：排量小了

卖驱动的老南：也对、中国的面包车、就是越野车、我试过

hxp123：后排座椅不能完全放平是个大遗憾！！！

S叔有话说

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