↗↗1.8L有多少？轱辘哥数学不好，只能说大概是上面那瓶东西的容量吧！

因此某某排量是家轿“黄金排量”的说法已经过时，从现在的家用车市场来看，消费者已不会再为了油耗而委屈推背感了，而是要求动力与油耗兼得，于是，1.8L排量的车型在当下也是很有竞争力的，当然这是在忽略带“T”小排量的前提下。

①帕萨特

遥想当年这款德系中级车，是最懂中国消费者需求的车型，曾推出过1.4T的小排量版本，也曾推出过V6的大排量版本，车系族谱的层次也是亮瞎了，当然主心骨依然还是那老老实实的1.8L车型。

帕萨特的1.8L车型，后缀是330TSI，顾名思义就是那台TSI发动机的扭矩等级的标记值是330N·m。这台1.8T发动机是大众EA888系列发动机的第三代产品，动力厚实是它的最大优点。

②传祺GA6

这款中级车的1.6L车型都是配备手动挡的，所以1.8L的车型配置方面会更有优势，对于想在一款大车身上体验小车般操控的准车主来说，传祺GA6也是一个不错的选择，其1.8L发动机的177马力也是源于涡轮增压的的帮忙。

还有7速G-DCT双离合变速箱带来的换挡迅猛感，而且6.8L的百公里综合工况油耗也是低于同级平均水平的。而且颜值上也是对得起大场面的，车顶采用了Fastback的设计风格，运动掀背的味道很重，凭借这样的外形谁也不敢猜它是1.5L左右的车型。不过现实情况是GA6来到2016款之后就只有1.5T的车型了。

③途观

途观车系中主打的也是1.8L的车型，也就是那套300TSI的动力总成，作为连续霸占销量榜前五名的紧凑型SUV，它的动力表现却一点也不紧凑。作为一款SUV中的桑塔纳，它有涡轮增压、有Nappa真皮座椅、有6速Tiptronic变速箱、有4MOTION四驱系统。

城市道路和烂路它都在行，是最早一批被城市化的SUV元祖之一，拥有出色的加速能力，同时也有接近轿车的舒适化驾乘感，日常油耗也在8~9L的范围，对于1.8L的排量来说，这也是个合格的成绩。

④斯柯达Yeti

虽然1.8L也是黄金排量，但如果安在一款轴距只有2638mm的小型SUV身上时，那就是怪兽排量了，这让斯柯达Yeti获得了160马力的动力加成，完爆了很多时尚小巧的SUV。因为同样采用了双离合变速箱，它的起步和中途加速都是“短平快”的类型。

采用了大众家族的源自Haldex的第四代全时四驱系统，斯柯达Yeti的越野功底还是够看的：接近角达到18°，离去角达到20°，最大爬坡角度27°，离地间隙180毫米。不过收起这些数据时，它只是一款长得方方正正的城市SUV。

⑤奥迪A4L

好像只有德国人对1.8L排量比较情有独钟，奥迪A4L的1.8L车型就是典型案例，明明2.0才是A4L的标配，但就是要弄出一款30 TFSI的车型，把A4L下探到高端紧凑型车和入门级中型车的区间内。

A4L是商务再带点温馨气息的车型，所以它1.8L版本的动力不会被调教得太运动太凶猛，并且使用了可模拟8个挡位的CVT无级变速，因此平顺是A4L的主要性格，而且1.8L的油耗水平让A4L有成为家庭用车的机会。

轱辘哥说：1.8L车型在小排量涡轮增压的冲击下，日渐式微，而且在小排量购置税减免政策的助推下，1.6L车型也在威胁到它的地位，但在面向的消费群体看来，1.8L对于注重动力操控，不在乎油费但又不是太土豪的消费者来说，依然是首选车型！

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