看点一：日系SUV延续打鸡血般良好表现

本田在华上半年销量爆涨，6月销量：96,692辆，上半年销量：542,527辆。

1-6月份，本田在华累计销量同比增长17.7%，达到542,527辆，而6月份单月销量为96,692辆，与去年同期相比猛增31.8%，增速震惊了不少宝宝。在这其中担任主角的，依然是那几款爆款SUV：CR-V、XR-V和缤智。

主力车型之一的东风本田CR-V销量依然保持增长势头，在6月份取得了14684辆的销量成绩，累计增长54.9%；今年上半年共销售83173辆，同比增长21%。作为合资紧凑级SUV的CR-V，一直以来都有着不错的市场口碑，家用车的角色演绎得十分到位。

另一位重磅选手东风本田XR-V同样有着不错的表现。6月份共销售12481辆，上半年累计完成了70706辆的销量，同比增长64.8%，有着年轻动感外形的它成为了不少年轻消费者首次购车的新选择。

广汽本田缤智领衔全车系销量的出色表现，1-6月销量累计达75,365辆，同比爆增43.8%，这个成绩也让缤智在SUV的销量排行中名列前茅。缤智打出了“最潮SUV”的旗号，1.8L车型的高性价比让它受到不少潮人的青睐。

东风日产再创历史记录，6月销量：91053辆，上半年销量：50.7万辆。

东风日产打出“YOUNG NISSAN”年轻化营销这张牌后，销量一路高歌猛进，今年连续6个月上涨。6月份，东风日产终端销量91,053辆（含进口车），同比增长17.9%。新楼兰、新奇骏和新逍客组成的SUV部队分别在SUV细分市场厮杀，上半年累计销量15.5万辆，占比超30%。

在三款SUV中，奇骏销量数据最为抢眼，1-6月份，奇骏月均销量突破1.5万辆大关，排名细分市场前三，表现十分抢眼。作为一款偏向家用的紧凑型SUV，奇骏提供了优秀的乘坐空间和舒适性，堪称两大杀手锏。

另一主力车型逍客的表现同样十分突出，上半年累计终端销量达到55,000辆，同比大涨75%，涨幅足够夸张。作为一款紧凑级SUV，逍客的空间与同级对手相比确实不占优势，但那年轻动感且富有力量感的外形却十分讨喜，1.2T车型的推出进一步降低了年轻人购买的门槛。

身为东风日产SUV家族旗舰的楼兰，虽然没有那两位紧凑级老弟紧凑型每月动辄上万的销量表现，但是1-6月份依然保持着每月千辆以上的销量，在它的级别里面能有这样的表现应该也值得肯定。

马自达6月销量：20132辆，上半年销量：117523辆。

6月份，马自达终端销量为20132辆，同比增长15.7%。其中长安马自达同比增长37.0％，达到14064辆，上半年销量为8.6万辆；一汽马自达同比减少14.9％，为6068辆。

长安马自达良好的销量，主要得益于昂克赛拉的强势表现，而CX-5则处于半红不黑的境地，上半年的销量为23,333辆，同比下降12.7%，仅占长安马自达销量的25%。究其根本，入门车型已经去到2.0L的排量继而导致起步价较高是个大Bug。

看点二：最美SUV领衔吉利开外挂

吉利汽车发布了6月份销量数据，6月份吉利销售新车46574辆，同比增长高达41%，环比增长2%，上半年累计销量280337辆，同比增长11%，完成了全年目标的47%。

博越6月销量：8142辆，环比增长34.6%。

头戴“最美SUV”光环的吉利博越，还没上市就已经被粉丝们寄予厚望，而6月份的销量终于让粉丝们松了一口气，8142辆的销量成绩在所有SUV中并不算出色，但随着产能的释放，提车周期的缩短，月销量破万应该只是时间问题。

帝豪GS 6月销量：4600辆，环比增长64.28%。

虽然月销量4600辆的成绩并不算出众，但作为一款小众的跨界车，这样的表现可以说是打破了跨界车一直以来叫好不叫座的尴尬局面。即使帝豪GS拥有较高的颜值和性价比，并且起售价也比较低，销量还有一定的上涨空间，但毕竟是一款小众的车型，想破万的话或许有一定难度。

S叔有话说

从每个月的销量数据中可以看出，在销量这场博弈中，笑到最后的往往都是那些积累了良好口碑的车型，这似乎已在告诫很多的厂商特别是自主品牌们，那个拼价格的时代已经渐行渐远，到最后消费者最关心的首要因素将会回到车型的品质上面。

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