但这种预测在今年的第一季度车市销量发布后，就有所松动了，单在3月，国内的汽车产销量就分别达到252.1万和244万，均比二月份增长了五成以上，分别比2015年同期增长10.3%和8.8%，高于2015年同期6.6和5.5个百分点。

而这种预测真正地被动摇，是在这个月，率先发布6月产销数据的几家车企，大多数车企居然都出现了与预期相反的反弹态势，这其实也反映了国内车市其实还有潜力可挖的！

那么这个反弹的态势有多猛呢？轱辘哥一开始也不敢相信，据乘联会的数据显示，今年6月狭义乘用车销量为1,653,258辆，同比增长22.8%，这也创下了自2009年以来同期增幅的最佳纪录。

不过当初的预测也不是说完全脱靶的，起码在SUV市场这点上说准了，作为近来车市的主引擎，SUV市场贡献了615,428辆的销量，同比增幅达47.6%，上升势头并没减弱多少（今年第一季度的增长率为51.5%），看来这SUV市场是继续要当火车头的节奏。

显然，仅仅只有SUV市场这个火车头拉动，车市是不可能回升这么迅速的，其他车型细分市场的出力也不少！其中轿车市场的止跌回暖是最显著的，半年的累计下跌降到了3.1%。MPV市场的累计增幅达则到了12.5%，各项同比环比指数皆恢复到正数状态。

车市一片暖洋洋，都有哪些车企有份发出正能量，打脸砖家预言的呢？跟着轱辘哥来扒一扒吧！

1两长不再涨

首先是自主品牌方面，呈现了一定的颓势，尤其“两长”的表现。长安自主品牌6月份继续出现大面积下滑，赖以生存的SUV车型CS75和CS35分别大幅下降45.00%和8.59%，最明显的是CS75车型，6月份销量仅有8,624辆，出现了断崖式下滑；而长城的轿车车型则是依然充当后进生的角色，同比负增长-31.18%。

2新能源、常规燃油通杀

与之相反，吉利汽车6月则实现了46,574辆的销量，同比增长约41%，1～6月的累计销量为280,337辆，同比增长约11%，其中GX7、博越两款SUV车型在6月份的销量总和为8,398辆，而跨界SUV帝豪GS的6月销量也达到了4,600辆，值得一提的是，吉利6月的新能源汽车销量高达8367辆，较之5月增加达3698辆，增幅达79%。

3轿车、SUV齐当家

在另一方，广汽自主品牌传祺也取得了大捷，6月份销量：3.12万辆，同比增长高达172.58%，增速丝毫不减，上半年累计销量超过16.6万，同比爆增170.1%，其中6月销量突破500台的传祺GA8，在自主品牌的豪车阵营中位居第一。此外，早在四月份就完成销售2.5万辆的传祺GS4也是传祺销量的助推器之一。

4憋屈的MPV要冒头

六月份的MPV销量为16.2万辆，同比增长37.7%，可见消费者已经开始了解到MPV在空间实用性方面的优势了，例如上汽通用宝骏品牌6月销量达43,249辆，其中7座家用车宝骏730销量则超过了2万辆，而北汽品牌的MPV车型也取得了6月单月同比增长77.09%，1～6月半年同比增长18.48%的成绩。

5合资品牌低调爆发

之前一直不作声的广汽本田在1～6月销量中拿下了273,987辆的成绩，同比增长12.0%，增速超过行业平均水平，其中6月单月份就达到了50,096辆，同比增长3.5%，为其冲锋陷阵的是，作为广汽本田导入的首款SUV：缤智，其1～6月销量累计达75,365辆，同比大增43.8%，位居同级别销量的前列，另外韩系车中，起亚的新款K3销量也达到了12,817辆，KX5也有近万的销量，占据了企业在华销量的46.4%，推动了起亚在华6月销量同比增长了17.4%。

轱辘哥说

从这些销量数据，以及热销车型的名单中，我们不难看出，卖得好的车型还是因为那把板斧：颜值与座椅！从博越到缤智，以及KX5，都是一些高颜值的车型，而SUV和MPV的走俏，则说明了国内消费者是比较青睐空间多变的车型的！

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